中广网珠海11月9日消息 上午把车送去维修，下午就在街头撞见本该在维修厂的车。送修前明明还有半箱油，提车时却亮起黄灯，维修工开送修车办私事好像已成公开的秘密。“在车主没有允许的情况下，修车工私用送修车辆，真让人有苦难言。”一位车主在向本报投诉时说。
现象：街头撞见送修车
“本来车门被刮花就一肚子气，可送到修车店维修时又惹了一肚子火，维修工擅自开着我的车出门办私事。”昨天上午，李先生气愤地说。
李先生告诉记者，他的车因为被刮花，本月23日送到天润汽车城一家修车店补漆，一个小时后，李先生想起有一份文件忘在车上，便立即打的返回去拿，没想到找遍整个维修店也没看到他的车。在再三追问下，修车工一会儿说开出去试试发动机，一会儿又说送去做扳金了。一气之下，李先生打电话找到维修店的一位刘姓老板，对方在电话里支支吾吾说，因为工人轮休还没上班，第二天才能送维修车间检修。看到李先生的车是辆新车，而且刮坏的地方不影响正常行驶，于是他开着李先生的车出去办事了。
3个小时后，该刘姓老板才把李先生的车开回来。“因为还得在这家店维修，怕他做手脚，我只好忍着没发火，先把车开回家，隔天再过来修。”李先生无奈地说。
对此，家住襄城的小刘也有同感。今年上半年，他在加油站加油后与一辆车发生追尾，车尾部被撞坏了一大块，当时就开到修车店维修。等第三天他按照约定的时间去取车时发现，满满一箱油已所剩无几。
修车厂：私用送修车成潜规则
记者在襄城环城路一家修车店走访时，恰巧遇到一位身穿蓝色工装，背上印有“某某修理厂”字样的小伙子把车停在修车店门口后，打开后备箱，一边从里面拿出米、油，一边喊人过来帮忙搬进店里。
当记者询问刚才开车的司机是否就是车主时，一位修车工半开玩笑地说：“送修期间，车的使用权归我们。”记者问他，如果私开送修车出现刮蹭或其他交通事故，该怎么办?这位修车工笑道：“我们都是‘高手’，怎么可能出现这种情况呢?即便是运气差，出现刮蹭的情况，直接开回来修不就完了。此外，把车开出去跑跑更能发现车哪里出现了问题。”
一位曾干过七八年汽车维修的朋友告诉记者，送去维修的车辆只要能开走，几乎都被维修工开出去办过私事。私用送修车已成为这个行业的潜规则。
采访中，大多数车主都对送修车被私用并不在意。家住襄城、工作单位在高新区的梁先生说，像他这种长期开车上下班的人，大多有一个相对固定的修车点，跟修车工比较熟悉，“车用就用了，较真起来，以后修车就得换地方，这不是在给自己添麻烦?”
律师：私用送修车有可能构成民事责任
“对维修工将送修车开出去办私事如何定性，目前法规上还存在空白，这属于道德范畴。”湖北思扬律师事务所的全律师说，虽然对修车工私开送修车这一行为没有具体的法规约束，但由此带来的后果可能构成民事责任。比如，私自开出时间过长则构成盗窃嫌疑;如果开出后造成交通事故，私开者要负全部责任。
全律师还指出，如果修车工私开送修车有闯红灯等违章行为被“电子眼”拍下，修车期间没有留下相关的单据，车主很难维权，因为“电子眼”只认识车牌号，不认识司机。
另一位律师则表示：“无论是维修单位还是个人，在没有得到客户允许的情况下无权使用送修的车辆。车主可以要求维修单位做出相应的赔偿。”
