中国广播网

[主持人]在这里杨曦和王杉要感谢各位听众的收听。[ 2012-04-23 16:21 ]

[主持人]经过三个小时的直播，今天2012年北京车展现场经济之声进行的直播到这里就全部的结束了。[ 2012-04-23 16:21 ]

[刘涛]我们这次还是两大品位，荣威和MG代表我们上汽集团，其实现在我们已经叫上汽集团，我们原来叫上海汽车集团股份有限公司，我们现在叫做上汽集团，您可以注意到我们的车尾标也会从上海汽车逐步的变换成上汽集团这样的标志，我们这次两大自主品牌荣威和MG，分别最亮眼的还是两款首发的车型，MG品牌带来了MG  ICON，一个全新的代表年轻人的这样一种喜好和审美观念的一个MG  ICON城市型SUV，这款车型延续了MG品牌88年的这样一种年轻运动的个性化的特质，把我们MG品牌在历史上非常成功的MGA、MGB这样的一些跑车的设计风格和手法非常完美的融入到这样一款城市型SUV当中，应该说还是吸引了非常多的关注，荣威品牌我们带来了4月11日刚刚在上海全球首发的荣威950豪华旗舰品牌的旗舰车型，我们这款车型的定位是叫做一部有信仰的车，只为有信仰的人，我们的slogan叫做首席行政座驾，荣威950也会成为我们荣威品牌全新的旗舰级产品。
　　荣威950的年龄定位基本上在35-45岁这样的一个区间，当然是核心的，可能会有一些更为偏大一点，这些人的职业和社会地位相对来讲都是比较高的，首席行政座驾中的这个行政代表了两个大的门类，一个方面主要是我们商业领域里面的一些精英，比如说在上次发布会上也用到本身我们自己的合作伙伴和供应商，福耀玻璃的老总叫曹德旺，比方说上海希望集团的老总董事长刘永好，这些人士，这些人士是我们非常重要的群体就是商业成功人士，另外一个群体就是我们的一些政府官员也好或者是事业单位的一些领导也好，他们本身在文化方面也有相类似的一种追求，所以我们综合这两个人群我们叫首席行政座驾，专门为那些政商精英高端打造的一款车型。
　　自主品牌的车型进军这种高端的轿车市场我们遇到的困难非常大，我们内部也讨论过这个问题，过去的若干年当中25万以上的自主品牌尤其是25万以上的轿车自主品牌其实没有，我们自己内部的这个话题叫做这个细分市场对我们来讲是全新的，以前也是不存在的，我们必须通过我们非常准确的产品定位和我们特别的一些市场运作手段，去创造和挖掘这部分的需求，的确是一个非常困难进入的一个市场。
　　比如说我们会跟国学和中国文化的一些机构也好，或者是这方面的一些话题进行一些广泛的合作，因为我们认为我们的这些目标人群可能就经常出没于我们的文化承载力比较高的一些场所和活动，这些可能是我们传播的重点。
　　我们还会有一些特别的推广手段，刚才我说了我们要创造和挖掘我们这些目标消费者，他以前是不存在的，25万以上自主品牌，这些人既然我们已经知道他们大概是谁，我们希望从这个方面我们会制定很多的针对性的比较精准的营销方案，比方说我们被商界的精英包括对政界的精英，我们会针对性的跟他们做一些沟通和合作，希望他们乘坐我们的车帮助我们传播我们对于中国文化信仰的理念，另外一个很有意思的是我们会在集团内部有非常有意思的政策，会让集团管理层的绝大部分领导都会乘坐荣威950，上汽集团长我们内部叫厂部级的领导，至少厂部级以上的领导可能绝大部分都会坐我们荣威950。
　　上汽集团在整车方面有很多的企业和品牌，但是只有荣威和MG是上汽百分之百全资的真正的自有品牌，我们上海通用上海大众的兄弟品牌做的也是非常成功，市场容量也非常大，但是相对来讲他们是合资品牌，我们上汽集团自己的老总们管理层们如果是能够乘坐自己百分之百的自主品牌的车，那当然自豪感会更强一些。另外一方面我们也会更多的针对我们的媒体，其实我们的很多高端的媒体人像你们一样内心也是有某种中国文化信仰回归的一种需求，我们会针对我们中国巨大的汽车媒体圈会有一个针对性的推广，可能会有些特殊的商务政策等等，目的是想借助他们帮助我们一起来传播这种中国文化承载的一种感觉，一个承载中国文化信仰的一款车型，高端的、首席行政坐驾荣威950。
　　这次也推出了适合年轻人口味的一些车比如说MG的ICON，它是一个SUV的概念，基本上是针对于年轻人的。我可以说的是，这款车一定会被量产，作为MG未来可能会是一个Hero  Car，它是一个非常能够反映MG品牌特质的这么一个车型，时间我们还不方便透露，但是我们也会在车展做两件事情，一个更多的听取媒体朋友的意见，另外也会做比较大规模的潜在消费者的调查，消费者的意见会加速我们这款车的开发的进程。
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[主持人]现在来到直播间的是来自上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司产品与品牌规划总监刘涛。[ 2012-04-23 16:11 ]

[叶磊]启辰是一个全新的品牌，我们在三年之前刚刚发布了品牌的理念跟品牌的标识，我们也依约在3月20日把我们第一款量产车在郑州下了线，今天实际上是启辰第一款产品D50真正的上市，我们今天也公布了启辰D50的售价，我们这个售价是从67800起，一直到83800。
　　启辰D50今天公布售价，它是首款启辰品牌的量产车。而且这个定价选在了8万元以下是比较亲民的，我想这个是介于对中国市场的深入了解，我们认为在七万到十万之间的消费者的需求是最为旺盛，也是最为稳定的，或者用房地产市场的术语叫做刚需市场，从这个角度去切入的话可能对于一个品牌的生存是最有帮助的这样的一个机会。
　　这款启辰的D50作为首款的量产车在相应的细分市场上的优势应该从两方面讲，一方面我觉得从价格上来讲应该是很有竞争力的价格体系，从产品上来讲简单规归纳应该4个字：多、快、好、省。
　　所谓多因为我有效的室内空间的设计我能装无论是乘客也好还是物品也好，都能够在我大空间里得到妥善的安置，这样子你一家人四口、五口出去都能够其乐融融，所谓快那是因为它的这个日产原装的发动机以及变速系统所带来的行驶的顺畅，行驶的平顺以及行驶的敏捷性给你带来的快乐。好，那自然是因为它出产于日产的全球标杆工厂，这个工厂同时也生产奇骏跟逍客，所以在制造品质上它绝对是最好。省就是意味着因为它有这样一套优良的动力系统，以及它的这个对于中国市场的在适应性的开发，保证油耗是处在一个非常低的水平，我想工信部也公布了综合工况，它的综合工况低至6.4升，当然这个6.4升只是一个数字，如果更直观的去理解，如果以我们这样的驾驶习惯一年15000到20000公里的行驶里程的话，相较于同级的竞争对手它应该可以为您省2000块钱以上的油钱，这点尤其在油价破八的时候更有点吸引力。
　　因为大家都知道东风日产是国内汽车企业里面有五款月销过万的明星产品的企业，我们也希望能够把启辰D50培养成为东风日产体系里面第六款月销过万的明星产品，整体而言我们也希望到今年年底能够把启辰的销售做到七万台的目标上。
　　到今天为止在全国应该有接近一百家的启辰的4S店，但是这个背后实际上就如同在产品上一样，我们是站在一个巨人的肩膀之上，对于服务我们会采取一个叫做共网服务，所谓共网服务就是说，尼桑的店如果经过认证也同样可以对启辰的客户提供售后服务，这样我在全国就有接近800个网点，这样800个网点的覆盖面，完全可以满足我们提出来的的叫做20公里服务圈的概念，什么意思？无论您是驾驶尼桑的车还是驾驶启辰的车，在20公里范围之内，你总能找到一个也许是尼桑，也许是启辰的4S店为您提供服务。
　　作为独立的品牌不是只靠一款车去打天下，我们也希望通过产品不断导入强化启辰品牌的个性，所以从这个意义上来讲，我们已经规划了在未来的五年之内陆陆续续导入五款新产品，形成一个完整的产品，满足消费者越来越细分的需求。
　　启辰还提出了一个微立方的战略，这个其实是跟品牌的愿景是一致的，我们希望这个品牌不是一个昙花一现的事业，而是一个百年基业，从这个意义上来讲你一定要有一个恰当的愿景，所以我们希望用微立方能够把我们对于品牌的这样一个愿景很好的表现出来，具体而言微立方就是我们所谓的叫做树立魅力品牌。品牌力很重要，竖标杆品质，在这个市场上可能品质是我们生存的必须的一个基础或者说根本，当然最后就是叫做赢百万销量，我们也希望能够在五年之内把启辰的总销量做到突破一百万台。
在本届车展上，我们亮相了启辰品牌首款电动概念车，也意味着从这一刻起东风日产也正式进军新能源领域，新能源领域必将以启辰品牌之下进入中国市场。[ 2012-04-23 16:10 ]

[主持人]下面欢迎来自东风日产市场销售总部专职副总部长，也是启辰事业部部长叶磊先生来到我们的直播间，欢迎叶部长。[ 2012-04-23 16:04 ]

[郁俊]这次车展广汽本田和本田以及东风本田联合参展，我们的参展主题是“动起来”，这一次广本带来的车型包括我们旗下六款已经量产的车型，雅阁、风范、奥德赛、哥斯图、飞度以及我们第一款合资企业自主品牌车型理念S1，除了六款量产车型之外，我们还带来了两款在今年夏天将会上市的混合动力产品，就是CRZ和飞渡混合动力两款车型，除此之外，这次参展最大的亮点就是我们带来一款本田专门为中国市场开发的车型，也是广本明年将会投产上市的一款中级车的概念车，叫Concept C。这款中级概念车是针对中国在市场里面最大的一块细分市场的中级车。
　　这次展示的主要是概念车，这是本田研发团队跟中国广汽本田的研发团队共同做市场调查，充分了解中国消费者的需要，在中国开发专门为了满足中国消费者需要而设计的这么一款产品，这款产品以中国的龙的形象为设计元素，整个车型非常大气、时尚、充满个性。
　　我们考虑飞度还有CRZ在今年的夏季六七月份争取呈现，这次两款车都是以进口的方式在中国上市，一旦条件成熟我们也会考虑在本田的支持下在中国量产。除了两款混合动力产品之外，广本已经跟本田合作，在广州市进行电动车的试乘实验，如果一切顺利的话我们也希望能够在今年年底在广本投产飞度电动车。
　　作为广本整体来说，我们一直在向我们的消费者提供优秀产品的同时，持续在环保、安全、节能各方面积极开展各项工作，包括像我们的工厂是零排放的工厂，占地130万平米的工厂没有设一个对外排污口，也是中国汽车行业第一个绿色工厂。
　　广本今年制定了超过40万台的销量目标，在今年4月12日上市的哥斯图是今年的增量的主要部分，从12日上市到现在的市场表现来看，短短十几天时间我们已经收到超过6000台的订单，所以这个车型是非常受到中国消费者的喜爱，我们对于这个车型今年能够达成它的目标以及全年我们达成40万台的目标，实现超过10%的增长充满信心。
　　雅阁身上有好几个第一，是第一个中高档车年销量突破3万台的，这是在90年代时候的事情了，还有一个是销量达到百万级的中高级车，这些荣誉都在雅阁的身上。雅阁在中国已经13年了，积累了非常好的市场口碑，凭先进的技术、优异的品质以及广汽本田在全国480家店，提供行业领先的服务，我们赢得了消费者的信赖跟支持。我们雅阁这款产品一直受到广大消费者的喜爱，在第八代雅阁投产以来的四年里面，我们持续这款车型获得了中高级车市的NO.1，即使去年市场竞争非常激烈，广本又受到了日本地震以及年底泰国洪水的影响，雅阁还是不负重望获得了中高级车市的NO.1，我们还是非常感谢广大消费者的喜爱跟支持。广本也是会持续以向消费者提供超越他们期待的商品和服务来回报他们对我们的支持和热爱。
我们也希望在合适的时候导入第九代雅阁，目前在2012年，我们对现有的这个雅阁也采取了很多提升商品率的措施，包括今年2月份推出了2012款雅阁的特装版，同时我们在今年9月份，还会推出雅阁的这个中改款来提升它的商品率，更好的满足消费者的需要。[ 2012-04-23 16:03 ]

[主持人]各位听众您现在正在收听到的是中央人民广播电台经济之声在位于北京顺义区天竺的新国展为大家带来的2012北京国际车展特别直播。现在进入我们直播间的是广汽本田副总经理郁俊。[ 2012-04-23 15:55 ]

[赵哲]这次我们带来了几款首发车型，其中包括我们的H230，这是一款节能环保的小车，还有在这个A平台上我们做了一个叫征程式纯电动汽车，这些都是我们首发的车型。
　　在新推出的V5车上我们全新匹配了1.5P发动机带四驱的车型，因为我们应用的技术叫40四驱，在你正常路况行驶的情况下，它是两驱的，比较省油，再有冰雪路面和有坏路的情况下，它会随着路况的情况自动的切换到四驱，所以这样安全性又非常有保证。不需要人工操作就可以实时的进行切换。
　　除此之外我们也看到V5也搭载了华晨自主研发的BL1.5T的发动机，这也是一个全新的应用，因为华晨在自主品牌里面最早开始开发带涡轮增压技术的发动机，在6、7年以前我们就开发了1.8T的发动机，在成功的基础上我们又推出了1.5T发动机，我们用了两到三年的时间进行了大量的试验，也结合以前跟国外公司一起合作时候学到的一些经验和技术，现在我们的发动机正在做最后的中试阶段，预计在未来的几个月之内就会搭载到我们V5车型上。
　　很多人说涡轮增压车型比普通的发动机经济性更加好，效率更加高，但是维护保养起来成本也高，实际这是大家的一个误解，在几年以前，涡轮增压技术它有大量的开发费用，分摊到产品里面，近几年随着技术的成熟，成本已经很低了，而且涡轮增压在正常使用的情况，一般在五年到六年十几万公里不用更换涡轮增压器，因为现在产品的可靠性比以前已经有大大的提高，而且涡轮增压器的成本也就是在不到两千块钱左右，在正常使用的时候是非常节油的，而且从功率上和扭矩来说，1.5T发动机相当于正常的自然熄气发动机两升左右。
　　预计今年8月份就可以在销售网络里面买到四驱1.5T发动机的中华V5。
　　最近几年国内SUV市场也是更加火热，很多人从更多的关注轿车转向了SUV市场，这款车型也是华晨未来的重要发展方向。
　　在H230平台上我们在明年年初会推出H220，是一个两厢的小型轿车。在这个平台的基础上后续的两到三年我们还会推出小型的SUV和MPV车型。H230这款车首先是一个家用轿车，它非常的环保，油耗很低，可以达到节能惠民的补贴标准，综合油耗只有6.3升/百公里。我们把这个机械空间做的很小，但是人的空间做的很大，所以在产品舒适性还有油耗等各个方面都是非常好的，而且安全性也没有问题。
华晨金杯这两年在自主研发上面下了很大的工夫，我们一边在开发适应市场的产品，一边在开发更高端的技术。[ 2012-04-23 15:54 ]

[主持人]北京国际车展特别直播正在进行当中，欢迎各位听众继续收听，接下来我们请到直播间的是华晨汽车销售公司公共关系部的赵哲，欢迎您。[ 2012-04-23 15:44 ]

[陈征]奔驰在今天北京车展的亮相十分的抢眼，无论是展台的搭建还是整体的布置。我们10点钟的时候是有一个正式的新闻发布会，大家都在期待着今年看奔驰有什么样的一些亮点产品会来到中国。
　　这次奔驰总共携旗下34款全新的产品来亮相此次车展，大概是4款全球首发的车型，还有两款是亚洲首发车型，一款中国首发，另外还有3款是中国即将上市的车型，全球首发车型有一个叫 Style Coupe的概念车，除此之外还有我们全新的一代G级越野车，以及我们的这个G63AMG和G65AMG，这四款车型是全球的首发车型。
　　目前来讲概念车代表的是我们全新的研发理念和未来的一些趋势，还有一些革新的技术。
　　我个人来讲想重点推荐一下我们smart龙年特别版，因为本身smart这个车型是一个外观非常可爱的一款车型，自从去年我们有了虎年的特别版以后，我们今年又推出了龙年的特别版。它是一个红色的车身，顶是金色的，这些元素都是中国最常用的一些颜色搭配，并且结合了中西方的文化。
　　和京东的合作也是我们首次尝试和网络合作的销售模式，也取得了喜出望外的结果，我相信应该还是会持续去做的。
　　2010年我们正式和中国青少年发展基金会成立了首个奔驰海外最大启动资金的综合性公益基金叫心愿基金，当时的启动资金是3000万，也就是在同期我们既定了五大公益领域，驾驶文化是其中的一大领域，因为我们觉得作为一个汽车的发明者，我们不仅仅应该做好我们的产品，从另外一个层面我们应该去倡导一种良性的驾驶文化，去树立一种良性的驾驶文化，特别是在中国。中国随着现在汽车保有量的不断提高，也可以说是进入了汽车社会，在这样的一个高速发展的市场我们也是希望能够尽一己之力，不仅仅是做到产品输出，同时也希望我们的价值输出或者是我们的文化输出能够为这个市场带来更多有益的一些借鉴。
　　现在这个车企的身上背的使命是越来越强烈了，其实我们现在的企业的决策好像诉求也在发生一些变化，除了给大家带来高品质的汽车之外像您刚才讲到的驾驶文化的输出，精神理念的输出，同时我们还有在慈善公益方面也作出了很多努力。
　　除了我刚刚提到的驾驶文化是五大领域之一，我们还有环境保护、教育支持，我们还有音乐、艺术、体育方面的支持，包括还有社会关爱。像环境保护方面我们和联合国教科文组织已经合作了有四年之久，志在保护中国境内的世界遗产地，其实作为车企我们在中国不仅仅要能够卖更多的车，同时我们也希望以一种更高的姿态去回馈社会，能够去担起我们的责任。
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[主持人]我们继续来介绍现在坐在现场的奔驰公关部的高级经理陈征女士，陈经理欢迎您。[ 2012-04-23 15:27 ]

[吴少革]这次标致以及东风标致的展台的主题叫做“优雅激情、品质生活”，因为我们东风标致这次特别推出了罗兰加洛斯车型，它其实是三款车，508、408和308。罗兰加洛斯估计大家都比较熟悉，其实它是法网公开赛，每年5月底到6月初的时候在法国进行，而且全球的标致品牌和罗兰加洛斯的合作已经有28年历史，今天我们是第一次在中国推出这款车型，也希望为中国的消费者带来优雅和激情，提升他们的品质生活。
　　今天我们在展台上面也看见陈坤出席我们的系列代言活动，以前东风标致没有请过明星参与活动代言，这是第一次。其实我们也是需要改变的，因为我们的主题是优雅激情品质生活，和陈坤总体的形象非常的搭配，跟我们整体品牌的内涵非常的相符，所以我们今天特别请他来助阵帮我们一起来推出罗兰加洛斯的车型。
　　从2000年开始其实标致品牌在全球就有换标的行动，我们现在全球的口号是严谨和激情的完美结合，因为其实标致品牌有非常好的口碑，除了对造车的严谨性之外他更关心消费者感性的需求，所以他希望做到人车结合合二为一，他希望车作为消费者生活当中的其中一部分，所以通过后来包括我们在中国的东风标致本身的品牌的换标，然后通过一系列的像508的上市、308的上市包括408新年新车的上市，我们在中国市场不断的推出了很多新的车型就是希望带给消费者一个全新的形象，所以又加上这次我们罗兰加洛斯车型的上市我们也希望能满足消费者给他们整体的生活的品质感提供很多的帮助。
　　罗兰加洛斯车型和法网的合作让大家觉得是一个两百年的企业与一个一百年赛事的完美结合，是一种严谨的激情，同时也能够体会到的是一种贵族运动的优雅气质，又是一种运动中的优雅。其实标致品牌在全球一直有合作，比如标致品牌跟罗兰加洛斯法网的合作已经有28年的历史了。而且罗兰加洛斯这个名字很多人都不知道，其实他是一战期间法国的一个空军飞行员的名字，法国人民为了纪念这位战斗英雄，用他的名字命名了那个法网公开赛的场地，从此这个名字名扬四海。
　　未来我们可能更多的就会把标致全球的体育赞助的这种理念带到中国来，让中国消费者也跟我们共同有一种合作体验的活动。
　　因为508在全球上市以来就获得了全球市场的追捧，特别是它获得了去年红点大奖的设计的奖项，红点大奖其实是汽车界奥斯卡，是对于汽车造型的一个最佳的设计的奖项，他在全球获得这个奖项其实也代表了他在全球的认可，其实去年7月份在中国上市以来在国内也获得了一些奖项。
　　我们把它定义为中高级别车中的旗舰车型，也希望这款车能在中国市场不仅仅是提升整体东风标致的销售，也希望能为整个东风标致品牌，在中国的整体品牌形象带来很大的提升。
　　我第一次看308这个车，我马上被它的时尚外形所吸引了，第一次因为我没有开，我没有理解它的舒适性，除了时尚外形之后，它其实内饰的品质感，它的做工实际上是非常精致的，其实舒适感这一点其实是在标致全球它是有这种口碑的，他其实舒适性是一个全面的，比如说空间的舒适包括驾驶的舒适，所以说未来我们可能会在这个方面进一步会保持我们的优势。
　　龙年开年东风标致的销量再创新高的，1月份达到了17319辆，估计这个数字还是比较保守的，跟去年的同一个时间相比大幅增长将近60%。其实大家都会理解，中国汽车市场是新车驱导的一个汽车市场，销量增加更多的得益于我们去年推出了一系列的新车型，比如说508、308，也是包括今天上市的罗兰加洛斯车型，有新车推出的时候就能有更多的机会跟消费者进行相关的沟通，特别是我们整体网络的数量也在增加，所以其实是一个全方位的结果。
　　前一段时间我们已经对市场有一个承诺，东风标致未来在中国市场，每年至少会推出一款全新的车型还不算现有车的改进型，来满足在中国市场消费者不同细分市场的需求。今年我们在北京车展已经推出了罗兰加洛斯，它其实是一个特殊版本的车型。在今年还会有其他的全新车型。
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[主持人]我们的车展直播间又一次迎来了一位来自汽车界的女士。特别欢迎东风标致市场部的吴少革部长。[ 2012-04-23 15:11 ]

[苏涛]今年一汽丰田和往年一样，和广丰、丰田中国同建一个展台，一共是3200米，整个展台展出的车型有50台，一汽丰田在这里展出了12台车，包括现在在销的一共是9款，而且都是大家非常熟悉的，如全新的普锐斯、皇冠、锐志、卡罗拉、花冠。
　　大家看到丰田的展台发生了很大变化，一面和它目前宣布的云动计划有很大的关系，在展台的两边一面是混合动力的主展场，一面是福祉车的一个主展场，另外就是两家广丰和一丰的主展场，整个的展台里环保的理念表现的更为突出一些。
　　其实云动计划，整个包含了六个方面，一方面就是节能环保在云动计划中体现的双核动力的概念，这是丰田目前在全球销售非常好的混合动力车型的一个思路，为了倡导节能环保的。另外就是商品服务包括社会贡献，包括各个事业体，包括整个事业等等整个组合了这么一个云动计划的概念，也彰示着丰田在中国的方向更加明确，并且会投入更大力度的战略，这个其实从去年丰田章男在江苏常熟的讲话就能了解到，他应该是在2014年会在未来的混合动力国产化方面推出很大力度的措施。另外，未来三年也会有将近几十台车型在中国市场进行销售。
　　“福祉车”简单说是一个外来语，其实就是残疾人用车，丰田在这方面是有专利技术的，在日本这种残疾人用车做的非常前端，包括一些对美国出口的车型非常多。从原则上来讲，核心就是说方便，经过这种定制过来的车型残疾人是可以驾驶的。
　　去年中央有这方面的一个文件，支持残疾人车辆的开发包括残疾人运动车这一方面的政策出台。残疾人驾驶车目前来讲，我们还没有正规厂家开发的，可能未来按照丰田的概念是以进口形式为主，然后才涉及到部分的国产化的概念。
　　除了普锐斯之外，我们看到还有前不久上市的三款特装车型锐志、卡罗拉、RAV4，这个大家也是比较熟悉的，大家很多人认为现在都突出了更多的咱们丰田车型的一种时尚感，其实时尚是延展于各个年龄层段的，除了产品的未来和现在的改款我们逐步或者是努力去贴近时尚的这种需求，我们也希望我们在宣传或者是在市场领域中能起到引领时尚的作用。
　　其实皇冠提起这个词来，对于我们来讲可能很大一部分就是历史上老皇冠带给我们的一个情结在里面，随着这种公务用车、豪华车的不断引进，包括奥迪、奔驰、宝马等等这样的车型引进，皇冠在豪车领域中的份额逐渐在下降，从一汽丰田导入的已经是一汽丰田倒入的第二代皇冠了，应该说整个的对比，老的皇冠可能已经面目全非的状态了，已经发生了很大变化，从未来或者是说从今年我们将进行小改款来讲，这种时尚的元素会突出更多，更加引领年轻人的喜爱，或者是时尚的潮流，或者是大家心目中这种年轻化的过程。
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[主持人]对，我觉得跟咱们的心情一样，看到这么多的好车，看到我们整个车市的发展，大家应该是越来越兴奋的。同时给我们带来更多热量的是接下来这位嘉宾了，一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部的部长苏涛，欢迎您！[ 2012-04-23 14:59 ]

[主持人]这里是经济之声北京国际车展特别直播，王杉有没有觉得直播间的温度现在越来越高？[ 2012-04-23 14:59 ]

[陈斌波]CRV自上市以后才两个月时间整个市场的表现非常的优秀，销售已达到21000多台，在SUV这个领域里面单车型达到了销量的新记录，即使在这样的情况之下，我们市场的订单还有很多。产能其实已经做到了一个极限，因为一个月供应两万多台的车的话，一年的量就达到二十几万台，现在单一车型能够达到二十几万台的国内车型似乎还不多。
　　我们的第二工厂在7月份会投产，我们会把一部分产品，现在生产的一些产品切换到二工厂去，这样在现有的工厂里面就会留出一部分产能来稍微加大一点我们CRV的生产量。
　　无论是在新车品质、调查还是在车型性能评价里面所说的评价里面，我们都是第一的，而且这么多年来CRV的销量的的确确一直是处于领先的地位，我们去年在老款切换之前销量也达到了16万台，也是一个非常不错的业绩。
　　除了CRV，这次我们展台亮点还是比较多的，首先我们在展台中央有一款明年即将投放的新车型，叫做Concept S车型，是一个概念车，因为它和我们未来在2013年要量产的车型还是有一些差异的。
　　这款车型它和我们现有的车型还不好一一去对应，它是一个更跨界的车型，在这个里面，它是我们针对中国市场的需求，特别是80后的消费需求是量身订做的一款车型，这款车型在某种程度上来说它是更时尚，时尚比较多，另外它最大的一个概念就是空间比较大。所以我觉得这是一个值得大家期待的车型，希望大家可以到W1馆的展台上去看。
　　2013年夏天以后这款车型就会投放市场。另外，今年下半年，我们还有一款MPV的车型，投放市场。
　　Elysion这款车是七座的MPV车型，外观和空间都是它的优势，在乘坐的舒适性上面特别讲究第二排的舒适性，时尚元素我觉得用的是比较多的，因为现在MPV车型在国内是一个方兴未艾的市场。随着我们需求的多样化，像这种比较商务型一点的或者是大一点的MPV，在中国的市场上仍然预期有一个非常大的成长空间，这种的车型会更好的满足我们无论是商务或者是我们休闲生活的需要。
　　现在MPV已经开始走入到家庭的生活当中，所以我觉得未来的MPV一定是会从商务会向私家用车转移，转移的浪潮已经开始，Elysion生产引进的时候我们不仅考虑了商务方面，也考虑了家庭用车的需要。
　　但是这款车未来市场定价不会太便宜，我们车的品质是非常之高的，而且动力性各方面的要求也是非常之高的。现在实际上人们对车的一种追求，特别对于这种车的追求已经转向一种更高的情感需求，所以对内饰对动力性对操控性各方面的要求都比较高了。高要求之下意味着成本也会更高，所以我们是面向新的一群商务人士。
　　除了Elysion这款车之外，昨天在车展之前，东风本田历时三年多的时间打造的一款东风本田的自主品牌车型思铭已经上市。
　　思铭这款车也是在车评界人士议论了很久了，它是基于第八代思域为基础的一款东风本田自主品牌的车型，现在合资企业打造自主品牌好像已经成为一个潮流了。它最主要的经济优势是继承了思域的品质，在这个基础我们实行了采购、生产制造的同质，生产同线，服务品质也是一样的。这种情况之下，我们实际上是以相对更低一些的价格提供了相同品质的车型，大概的价格在11万2800-11万9800之间。
　　外观上它根据第八代思域造型做了一些变化，但是延续了第八代思域的一种风格，因为第八代思域大家了解车的人可能会清楚一些，它实际上还是很时尚的一款车型，我们现在把座位前后部分做了一些协调改进，使它整个的外观造型会更好一些，这是外观造型方面。
　　这款车的平台是用的思域的平台，然后在外观造型做了一些变化。其次因为思域这款车型从某种程度上来说，它的开发原点是以美国市场为依据的，美国人对车的要求和中国人对车的要求实际上有比较大的差别，国人要求的内饰舒适性要求的相对要高一些，包括静音性能，各个性能要求更高一些，所以我们会根据中国市场的需求做了一些改进。未来在整个的动力系统的搭配上面，我们会更多的和第九代思域和现行的思域保持一致。
　　我们正在做家族继续扩大的规划，在东风整个的大制作的框架之下，思铭包括东风本田是承担了一定的责任。未来我们也会在家族里面进行完善，我们希望形成的是一个系列产品，而不是一个单一产品。
　　思铭第一款自主的车型，我们希望它的销量能够在每个月三千台左右的水平，一年达到四万台，然后其他车型我们也有一些相关的营销。实际上现在最主要的是两款主力车型CRV，我们希望挑战一个更高的目标，因为中国SUV的市场的成长仍然非常之好，第九代思域也是很经典的车型，我们希望它能够在市场上有尚佳的表现，MPV车型出来我们进入了一个新的细分市场，我希望在这个细分市场去给客户更多的选择或者是重新创作一个概念，所以今年是我们提倡全面提升的一年，去年做的登峰6016CRV的这种计划，它是作为一个车型的突破，是一种概念的转换，今年希望在这个技术上，我们会做的更多一些。
　　在现阶段我们还没有考虑独立去打造思铭单独的服务体系概念，就是说因为我们现在递减的量还是比较小的，在这种情况之下，独立去打造一个服务体系在某种程度上承受能力是不够的，或者说这种模式不成立。未来我们也会考虑，比方说我们做到了20万台、30万台，思铭的品牌能够做到这个程度的时候，我们可能会去考虑独立打造一个体系，但是现在还没有。
　　我们会在现有的基础之上，把这些高品质的车型更多的提供给喜欢车的朋友们。所以我们会走出我们固有的这种路线，过去是小规模起步、滚动发展慢慢的做，现在我们稍微加大一些力度，能够让东风本田的车得到更多的消费者的喜爱。
<img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" complete="complete" alt src="./20120423/W020120423567377611962.jpg" OLDSRC="W020120423567377611962.jpg" />[ 2012-04-23 14:58 ]

[主持人]我们依然是在北京车展的现场为大家进行直播，接下来要为大家介绍的是东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波，陈副总经理，陈经理你好。[ 2012-04-23 14:46 ]

[李征卉]这次车展上海通用的展馆是在一二馆，别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌有全系的32款车型来参展。其中我就重点讲一下我们的凯迪拉克展台，我们总共包括热卖的产量车以及我们这次首次在北京车展上首售的两款代表凯迪拉克未来设计方向的概念车，也都在凯迪拉克的展台上展出，非常欢迎听众朋友能够亲临现场看一下。
　　我们有一款叫做CL的长款车，它的法语的名字是天空的意思，如果概括这款车的话奢华、浪漫是它的核心词。这款车的外型是游艇的设计灵感，它外饰的漆面的颜色是加州的阳光透过赤霞珠的红酒杯照射下出来的颜色给予的灵感，所以它的细节方面都充满了一种奢华感。但这个车我再怎么也不如大家亲临现场来看一下，它不是一款车，它是一种小资生活和一种价值体验的想象。
　　虽然是一款概念车，但这款车的设计元素都代表了未来凯迪拉克旗舰车型的方向，所以我们可以从中看出来一些未来的发展端倪。
　　今年是凯迪拉克品牌诞辰的110周年，我们今年在北京的奥体公园的东侧也就是国家会议中心边上做了一个百年风帆之旅，凯迪拉克2012的设计艺术大展，在这次展出里面我们带来了9款不同时期的凯迪拉克的产品，包括未来的概念车、现在的量产车，当然还有大家非常感兴趣的在过去一些不同时期的老爷车，比如说在汽车工业史上第一款由设计师而不是工程师来设计操刀的车型，1927年的拉塞尔，还有在猫王、梦露的时代那些波谱风盛行时代的偶像传奇车型，非常经典的火箭尾翼造型的车型等等，同时我们也把各个时期不同时代的一些中美的艺术作品陈列在一起，希望通过这种工业设计的灵感予以不同时期的人文艺术思潮之间的碰撞来给大家一些不同的感受。
　　这场展览会从今天开始一直到5月15日，所以希望北京的朋友或者来北京旅游的朋友能够到奥体中心那边去看一下。
　　凯迪拉克今年一季度继续了去年非常快的成长速度，我们与去年同期相比销量增长接近20%，对于它的未来表现我们也充满信心。今天在我们开展的新闻发布会上，通用全球的CEO丹尼尔·埃克森先生也隆重的宣布，作为通用旗下唯一的豪华品牌，凯迪拉克未来在中国会非常大的动作，到2016年每年凯迪拉克都会有一款新产品引进中国市场，所以我们对未来还是很有预期的。
　　近两年豪车在中国内地的降价风潮是比较严重的，而凯迪拉克的价格好像比较的稳进，因为我们认为豪华车主所购买的不仅仅是一款车，而价格也不是他考虑的最重要的因素，凯迪拉克希望提供给消费者的是全程豪华的服务体验，所以我们在品牌的体验上在服务的体验上等等各个方面会一如既往的做好我们的工作，希望凯迪拉克呈现给大家的是一个全过程的豪华品牌的享受。
　　凯迪拉克一直秉承着艺术与科技的理念，事实上，其实年轻的群体也是凯迪拉克主力的消费群体，在中国凯迪拉克车主的平均年龄段在30-40岁，那是我们最主要的群体，在未来，我们在产品规划上，除了现在的高端的和中高端的豪华车，我们还会引进一些入门级的豪华景透型的座驾来满足不同的需求。
　　这次北京车展上，上海通用除了凯迪拉克，我们的雪佛兰品牌、别克品牌也有众多的车型亮相，雪佛兰品牌带来了三款不同的代表未来设计方向的概念车，而且雪佛莱最近火热上市的迈瑞宝车型也推出了1.6T，新的发动机车型。
　　凯迪拉克身上有非常浓厚的美国底蕴和美国精神，胆识、开拓、创新一直是它的最主要的品牌核心，今天早上的新闻发布会上，丹尼尔·埃克森先生宣布未来将打造具有全球化的通用豪华品牌，凯迪拉克也不仅仅重视在美国的市场，也将向全球拓展，中国会是最重要的海外市场之一。
　大家总觉得美国车在燃油经济性方面不太让人满意，我觉得这是一个认知上的问题，因为在美国人喜欢用大排量的车型，但是现在随着全球化的进程，凯迪拉克也推出了很多小排量的车和新能源的车型，比如为中国特制的2.0T发动机的各种车款，我们在做小型的小排量发动机的同时，依然保持了凯迪拉克非常强劲动力的表现，我们希望能够做到更高的性能，更低的能耗。
<img width="550" height="344" style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" alt oldsrc="W020120423538937159171.jpg" complete="complete" src="./20120423/W020120423538937159171.jpg" />[ 2012-04-23 14:45 ]

[主持人]介绍一下来自上海通用汽车凯迪拉克事业部的副部长李征卉女士。很年轻、很干练、很漂亮的女士。我们一起说说上海通用在车展现在的一个情况，给我们介绍一下本届亮点的在哪里？[ 2012-04-23 14:27 ]

[卢敏捷]这次北京车展奥迪展台一共带来了全球首发的三款车型和亚洲首发的四款车型，一共有22款车型。全球首发的三款车型是奥迪A6L电动车，插电式的电动车；还有RISQ3，一个高性能车；还有一个叫Q3的金龙驭风都是概念车。因为今年是龙年，其实奥迪还是想说对中国有一个献礼，大家认为中国龙是比较尊贵的象征，这款车的琉璃金就是根据中国的古代龙身上的颜色而来的。另外这款车还有一个特点，是根据风筝冲浪这种极限运动的灵感而来的，这项运动是1990年美国的小伙子发明的，他觉得用一个风筝在天上飞的力量带着滑板在水上，这种运动是很刺激的。后来慢慢的延展，用一些新的材料做成了风筝的样子。
　　除了三款全球首发车，还有四款亚洲首发车，亚洲首款一款是RS5这也是高性能车，今年奥迪是要做这种高性能运动版车型的推广，这个车也是比较优雅运动的设计，另外还有它有一个大概4.1升排量的V8的发动机。我觉得现在的车代表着生活方式。现在更多的人觉得是车是代步工具，而未来车越来越多的变成了生活方式的体现，是个人的品位。
　　A6整车的豪华性和舒适性大大超越了海外奥迪A6的标准轴距车型，A6L是加长版的车，比原型车加长要100毫米。另外里面很多的装备是根据中国市场特殊定制的。像后面的座椅是带按摩功能的，后面放的杯垫可以加热也可以制冷。另外是有220伏电压的插座，可以用笔记本电脑，还有USB的接口。在国外是没有这些配置的，因为中国市场用户需求不一样，功能完全是根据中国市场打造的。A6是一款商务型的车，是为解决现在交通这么拥堵的情况下，很多人要坐在上面办公的问题。
　　奥迪A4的新版推出之后受到了很多年轻人的喜爱，购买人群偏青年化。奥迪有很多的品牌传播策略，我们其实有做一些产品植入，A4在偶像剧尤其是年轻人喜欢的青春偶像剧上植入非常多，这种植入并不突兀，反而让年轻人觉得很亲民，成为时尚的风向标。A1也做过一个，去年年底和孟京辉的团队一起定制了一个比较年轻的音乐剧叫《初恋》，因为我们觉得A1和A1的用户之间需要产生一些精神上的共鸣，孟京辉的音乐剧在精神上肯定是适合A1的用户群体。其实奥迪现在做的不是说每个赞助的活动、营销的活动，都要把车完全体现在上面，是需要体现奥迪品牌的一种精神、一种核心的价值，这种价值可能是跟我们现在一些年轻人的价值取向、价值观是有关系的。
　　2009年的时候，有一个第三方的调研公司作出来一个调研，觉得奥迪这个品牌从理性的方面是完全被大家认可的，但从情感连接方面还应该做一些东西。从09年开始，我们就从事一些吧奥迪品牌从最具价值的品牌向最具魅力品牌的转变。这个过程当中我们做了很多的文化、音乐和艺术和体育相关的这些项目，在去年年底也做了大量的调研。调研的结果也在显示，这些活动其实对奥迪品牌有所提升和丰富，很多人都已经认可了，奥迪跟音乐的关系，奥迪跟体育的关系，奥迪不仅仅是体现科技，更多的体现一些人文和感情。
<img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" oldsrc="W020120423545011541096.jpg" alt src="./20120423/W020120423545011541096.jpg" />[ 2012-04-23 14:26 ]

[主持人]欢迎大家继续收听经济之声北京国际车展的特别直播，在今天的下午一点到四点的三个小时时间里面，王杉和杨曦将会邀请参与北京车展的各界人士来到我们的直播间，与大家共同来分享我们参与车展的很多心情、故事包括我们的感受等等，现在来到我们直播间的是来自一汽大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷女士。[ 2012-04-23 14:20 ]

[吴保军]这次广汽丰田在北京国际车展上的阵容是比较强大的，整体上我们会在两个馆有布局，一个是E3馆的丰田展位上，另外是在E1馆广汽集团的展位上，在丰田的展位上大家能看到一个比较大的变化，就是广汽比丰田的产品和一汽丰田的产品被清晰的分成两个区域，而且上面也打了我们的LOGO，是有两个圈，在圈的最中心摆了大概明年年底我们将推出的一个小型车，当然我们没有就车的具体名字进行命名，只是一个概念。
　　另外我们在整个车展上推广的是以混合动力的凯美瑞，跟丰田整体的“云动计划”相吻合的新一代的混合动力的技术。在节能环保上非常有特征、非常有冲击力的尊瑞是我们这次推的重点，在解剖的混合动力技术和混合动力的整体展示上都是我们这次车展非常大的成果。
　　尊瑞的资料上面显示每百公里的耗油是5.3升，对于这么大的车是非常吸引人的数字。丰田这次“云动计划”用了一个非常好的词就是双擎，就是两个引擎的概念，按照这样的理解，它除了有发动机之外还有一个电动机，电动机就是等于在一定的程度上会提高整体的功率，而且不用油，而且电动机的电动能源是来源于在刹车、减速或者是日常行驶上的时候，比如说待速状态会积累的能源然后把它转化成电能。这款混合动力的车在城市拥堵的路况下更加能够发挥它的效应。
　　新能源汽车主要分为两大类，一个是纯电动的，一个是混合动力的，混合动力里面又分为这种车自己的和可插电的几块。而这款车不存在充电的问题。预计今年中期上市。价位我们将会在下次发布会的时候再发布，但是一定是非常有竞争力的价格，而且丰田混合动力产品现在在日本的所有的凯美瑞都已经只销售混合动力款了。
　　最新的第七代凯美瑞在最新的碰撞测试中分非常高，最新公布的私营成绩是50.3分，是这一批公布的结果里应该是最优秀的一款车。这个成绩是代表着5星+的成果，超越5星的成绩，其实我们在导入产品的时候也进行过深入的研究。现在中国的消费者对车辆的安全方面的问题非常非常的关注，所以我们也希望我们在产品的定位上做中高级车中的王者或者中高级车中最顶端的客户群，所以也希望在安全性上能作出一些表率，而且做的比较前卫，我们所以在整体车的装备上，车的设计上都达到了一个最佳的状态，在碰撞前我们也有信心能够得到非常好的成绩。
　　就提高安全系数来说，GOA车身的核心就是在前部在涉及到碰撞的环节有一个溃缩区，撞到的时候能量会有一个传递的过程，其实也是希望车身吸收了能量，降低撞击的能量传递到人身上的可能性，这样就使撞击的危害最小化。然后就是驾驶舱的钢性，每个环节的骨架，包括门边的骨架，这个框架要刚性更强，更稳固，在外面都在变形的状态这个框架尽可能不能产生变形，这样就保证人在里面的时候不会受到碰撞。其实保证了这个之后就是解决的前面我说的问题了，就是人虽然没有被碰到但是能量有可能传递进来，比如说震动也会损伤人，就会降低能量更重要的了，所以前面的溃缩区也是解决的这个问题。
　　这种GOA的车身在我们凯美瑞整个全系列上面都有应用，这一代也加强了关于钢板上面使用的问题，对有一些钢板的位置也进行了加强，都是在0.75毫米以上。
　　截止今年2月，汉兰达累计销售突破20万辆了，而且牢固占据了SUV细分市场上50%的份额，这个表现是相当好相当亮眼的。之所以能取得这样的效果，最主要的是引领了一个价值观，我们当时叫一商一娱，一商一娱无界限的人生，就是使人在商务条件和休闲条件的状态下能够融合起来，在这样的角色转换的过程中使人显得更自由，这种价值观应该得到更多消费者的认同。我们推出之初可能一个月卖六千多台，现在可以卖到九千台，整体的认同的价值观越来越多。其实我们的客户群主要的来源就是原来用轿车的，用三厢车的群体，我们跟消费者引起的价值观的共鸣特别强，所以最终现在实际的销售也是非常好。
　　汉兰达的燃油经济性是非常好的，因为它是两款发动机，一个是3.5的发动机是大概丰田四年前的最新发动机的技术，但是它的发动机连续四年都是在美国评价第一的就是经济性，另外一款是2.7排量的就是在所有2.7排量里面发动机里面燃油经济性最好的。大概的感觉就是2.7的发动机的油耗一般的人使用大概在9升到9.5之间，3.5大概在11和11.5之间，所以这个油耗如果对比竞品的话是非常有竞争优势的。
　　目前我们有改款的计划，因为在中国的销售特征一个是消费年龄层在下降，然后是女性的消费者的比例也在上升，这也是我们需要关注的，我们也希望在下一代的改进上能应对这样的需求。
<img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" complete="complete" alt src="./20120423/W020120423524624240584.jpg" OLDSRC="W020120423524624240584.jpg" />[ 2012-04-23 14:05 ]

[主持人]欢迎各位听众继续收听北京车展的特别直播，在前方直播间里陪伴大家的依然是王杉和杨曦，现在来到直播间的是来自广汽丰田汽车有限公司销售本部规划营销部的吴保军部长。[ 2012-04-23 13:51 ]

[陈红娟]从整个的汽车工业来说，我们已经是汽车市场第一大国。在这种情况下，去年整个市场的增幅放缓，比前年要慢很多，今年一直到现在也没有一个真的完全回升的增长迹象，这样给到大家的压力都会非常的大。车讯网做了一个主题叫"决战紫禁城"，其实对于车商来说，无论是西门吹雪或者是叶孤城都不重要，重要的是把绝招亮出来。一方面，来看北京车展的全球CEO包括董事长非常的多，另外，从我们整个自主品牌来看，今年推出的车型和新车的质量上都有大的提升，这也是让汽车民族工业非常自豪的一件事情，我们希望这次北京车展能够起到类似于方向标的作用，能够把自主品牌再推生出自主研发的一个高峰。
　　车讯网我知道成立的不是太久，有三年的历史，但前身是车马驿站，车讯网立足于做整个购车、用车这个平台大概在一年多以前。从我个人的角度一想致力于把这个网站打造成最值得信赖的网站，我来的这半年时间，我们真实的流量是有40多倍的翻番，我相信现在业内对我们的认知是我们是最具有成长潜力的汽车垂直网站。
　　中国的汽车保有量已经过亿了，在过亿之后如果我们消费者再去购车，有一大批消费者已经是二次购车、三次购车甚至是四次，也就是说整个中国汽车文化。从购买意义上来讲，现在正在从一个感性购车的时代向一个理性购车时代去转移，在感性购车时代，我们消费者更担心的是什么呢？比如说这个车什么颜色。有的时候有一个调查尤其是北方的消费者特别喜欢这个车有没有天窗，其实大家都知道尤其在北京，这个天窗一年四季用上的机会非常少，但是这个车没有天窗就不买，其实就是一些比较典型的感性购车的。理性购车更关注于安全性，这个车的舒适性，特别是安全的指数会关注度越来越高。
　　我想接下来大家在理性购车的时候关注的一个点就是安全。车讯网的王牌节目拆车坊市，想到是把这个车拆开给大家看，让大家看看前防撞梁是什么样，后防撞梁什么样，空气质量是什么样，材质用的是不是阻燃的，是不是符合国家正常标准，所以我们就开始想到是不是做一个拆车坊，后来找到清华大学的汽车实验室去跟他们做一个沟通，他们也觉得这个事情可以去做，我们就一期期做下来。
　　所以这个节目其实最大的意义在于除了让大家能够了解车的真正的内壳之外，还有一个怎么保证客观公正。对于拆车，车讯网的确有参与，拆车的过程是清华大学老师在帮我们做，我们从车辆购买来说绝对是全资购买的车辆上的新车，在市场上销售的新车是非常随机的，这是前两点。第三点其实我们去做这个报告出来的时候我们是有一个标准的，这个标准，我们希望逐渐的量化掉。比如说这个车是没有后防撞梁，它肯定是0，它有一层薄薄的东西可能是1，我们用这样的标准把它有级别的分出来，我们最后得出来的报告也是有标准的。
　　第四点，其实我觉得能保证客观公正性是我们从始至终这个栏目对所有网友是完全现在开放的，从拆解前，我们就开始在网站说征集说下一期网友你乐意去看什么车，如果有两款车又是竞争对手车型，想看的比例又很高，我们有市场上又很容易购买到，我们就购买它做下期拆解的车型。大概的时间，一辆车两天半左右的时间差不多就能拆解完，所以从时间上，两辆车一辆拆完再拆另外一辆，大概有接近一周的时间。
<img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" oldsrc="W020120423519164806879.jpg" alt src="./20120423/W020120423519164806879.jpg" />[ 2012-04-23 13:50 ]

[主持人]这里是中央人民广播电台经济之声为大家带来的2012年北京国际车展特别直播，杨曦和王杉在车展的直播现场为大家共同渡过从一点到四点的三个小时的时光，现在邀请到直播间的是来自车讯网的CEO陈红娟。[ 2012-04-23 13:40 ]

[王涛]这次东风雪铁龙还是跟雪铁龙品牌联合参展，我们的位置是在W1馆，这次W1馆实际上是东风集团旗下的所有合资品牌以及东风品牌的一个专署的展馆，我们品牌的这个展位面积大概是1350平方米，作为东风雪铁龙这面我们是把旗下的所有的主力产品全部带到北京，雪铁龙方面也带来了五款进口产品，其中今天早晨有一款进口C4 SUV做了上市发布，另外也带来了两款概念车和C4毕加索以及C3毕加索，我们这次参展的主题叫"品牌20年，创享车生活"，是因为今年实际上对我们品牌是一个值得纪念的年份，1992年大家都知道雪铁龙正式进入中国。
　　在92年的5月份产生了东风雪铁龙品牌，今年是第20个年头，所以我们也会借助北京车展这么一个平台，来展示我们品牌20年发展的荣耀历程，也会去跟广大消费者来分享我们未来的一个宏伟的蓝图。
　　2012年是东风雪铁龙一个20周年的品牌的纪念日，回首这20年东风雪铁龙在整个发展理念上、技术服务上、品牌创新上都有很多的人性化的一种发展方向，在这些辉煌的历史中有很多第一。
　　第一首先是产品方面，产品方面大家都记得富康，富康是第一批把家用两厢车带给了中国消费者的。另外毕加索也是印象深刻的产品，也是第一款家庭MPV。另外雪铁龙独特的一些技术比如C5上的大师级的底盘科技，以及悬架一类的特点。
　　服务方面我们是第一个推出4S概念，终端的品牌，另外在安全方面、品质方面的创新上，比如当年1998年中华第一撞，富康在清华大学做的安全碰撞，国内的家用轿车的第一例，所以这种"第一"应该说是数不胜数的。
　　当年对于很多中国人来说，汽车有老三样之说，富康就是老三样里面最年轻的一个，最具有先进技术的一个，而且很多中国人也是从富康身上我们知道了什么是两厢车，什么是一种更加被家庭所接受的实用的轿车。
　　关于C5有一个网络数据的调查，2012年1-3月份C5日均的搜索量达到了23000多次，说到它的魅力，首先C5这款产品应该说雪铁龙品牌在造型上的造诣以及在底盘科技上的产品特点为C5积累了大量的口碑，在网络搜索上以及百度引擎上都会有很高的人气指数。另外今年因为是我们品牌20周年，所以一季度推出了感恩聚会的一系列的活动，主要是针对C5产品，针对我们东风雪铁龙的老用户进行一些购置，回馈我们消费者，所以应该说人气指数是比较高的。从这几个月的销量来看也是处于一个稳步攀升的过程。
　　在本届车展上我们带来了一台SUV的车型，很多朋友对这款车型非常的好奇，它的标号是C4，C4因为是家族系列的产品，有两厢车也会有三厢车也有SUV，也有MPV，这款SUV是今年3月份在日内瓦车展上上市发布的，今天也是首次在亚洲进行上市发布，这款产品未来将会在我们东风雪铁龙的销售渠道里面进行并网销售。
　　它是进口车，是定位于一款中级SUV，主要的消费者是针对都市精英这个群体。价格区间是21万9800起步。两驱，四驱都有，四驱最高配到27万多。
　　我们东风雪铁龙提出"品牌20年，创享车生活"的口号，因为我们品牌的价值就是人性科技，创享生活，以这种科技以人性化的科技为消费者创造一种美好的全景汽车生活。为纪念品牌20周年我们还推出了全系车型的20周年纪念版，每辆车都有20周年纪念版的特别限量版。
　　一提起雪铁龙很多朋友总会联想起雪铁龙时尚的外形，还有非常澎湃的动力以及优越的优秀的底盘的系统，所以这次在车展上大家对雪铁龙EP系列发动机也是给予了很大的关注，这款发动机是标志雪铁龙跟宝马联合开发的一款发动机，持续三年都在欧洲获得了最佳发动机的称号。
　　到今年年底我们会推出一款全新平台的全新的定位于A级车，偏高端的一款产品，大概在11月份、12月份的样子。介入我们现有的产品像C5和世嘉之间的一款产品。
　　今年在服务方面我们准备启动销售顾问和售后顾问跟消费者之间的这种一对一的客户关系服务。东风雪铁龙到现在累积了将近200万的用户，这个基盘也是我们未来品牌发展的一个重要的基盘。
<img width="550" height="366" style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" alt oldsrc="W020120423505325836139.jpg" complete="complete" src="./20120423/W020120423505325836139.jpg" UploadPic="W020120423505325836139.jpg" />[ 2012-04-23 13:15 ]

[主持人]接下来就为大家带来非常高端的北京车展直播的系列访谈。现在来到我们直播间的是来自神龙汽车有限公司东风雪铁龙商务部市场与对外宣传部副部长王涛，欢迎王部长。今天一定是非常辛苦吧，在展馆里面人也多、灯也多、车也多，为我们介绍一下东风雪铁龙参加本次车展的情况吧！[ 2012-04-23 13:02 ]

[主持人]大家好，我是主持人王杉。我和杨曦现在正在北京国际车展的直播现场，为大家进行现场报道。[ 2012-04-23 13:00 ]

[主持人]各位听众，大家好！这里是中央人民广播电台经济之声第十二届北京国际汽车展览会特别直播，我是主持人杨曦。[ 2012-04-23 13:00 ]