中新网郴州7月7日电 题：湖南北湖全民动员 打响农村公路保卫战

　　作者 曾建新 徐志雄

　　“喂，是治超办吗？我们鲁塘镇下鲁塘村有超载车辆通过，把马路都压坏了！”看到刚刚过去的货车以及家门口被压塌的路牙，何胜建立马拿出手机拨通了湖南郴州北湖区治超办热线电话，进行举报。

　　接到举报，北湖区治超办随即指派鲁塘镇治超员赶赴现场核实，成功拦截下超载车辆进行违法处罚，并强制卸载超载货物。

　　超限超载是造成公路损毁和交通事故发生的重要原因。为了防止超限超载发生，中国各地投入了大量的人力物力。

　　郴州是中国重点产煤区和“有色金属之乡”，该市三分之二的主干线和主要县乡公路，都是矿运、煤运重线。这里一度成为湖南乃至全国车辆超限超载的“重灾区”。

　　从2010年3月开始，矿都郴州率先在湖南掀起治超风暴。通过6年多坚持不懈的治理，郴州货运车辆超限超载率由原来的86.49%，下降到当前的0.1%以下。郴州治超模式迅即在全国传扬开来。

　　“湖南治超始于郴州，郴州治超始于北湖。”郴州北湖区治超办主任廖久真介绍，北湖区是湘南地区的交通枢纽，全区公路总里程约为1509公里，其中乡村公路1051公里。经过几年的强力治超和科技治超，北湖区在主要干线公路上设置了不停车检测系统，全区3个治超站点的车辆超限超载率稳定在0.05%以内。

　　近年来，为解决山区村民出行难、农产品外运难的问题，在北湖区财政的部分支持下，村民们自筹资金，开始逐步修起了水泥路。

　　“乡村公路的硬化，为山区村民的脱贫致富发挥着重要作用。”廖久真说，虽然北湖区干线公路治超卓有成效，但乡村公路的违法超限超载运输现象仍时有发生。小部分货车车主为了一己私利，不惜铤而走险，驾驶超限超载货车经狭窄的乡村公路而过，以躲避巡查，极大危害了村民的生命财产安全。

　　廖久真坦言，由于农村公路设计通行标准不高，基础与干线差距明显，一旦有超限超载车辆通过，对道路带来的损坏将是毁灭性的。且农村公路没有日常维修资金预算，出现破损后要修复十分困难。

　　如何保护好村民们用血汗钱修起的致富路，成了当地治超工作的重中之重。

　　为了维护农村来之不易的交通建设成果，一方面，北湖区将治超工作的重点转向干线、乡村公路并重，整合城乡治超执法力量，成立东南西北4个片区的乡镇(街道)治超稽查队；另一方面，加大在农村的治超宣传力度，通过发放宣传单、张贴标语，开展治超知识进学校、社区、企业等活动，并设立24小时治超热线，动员广大村民加入到保护自己修建的公路的行动中来，使治超变成家喻户晓的“份内事”。

　　一场全民动员的农村公路保卫战，就此打响。

　　“鲁塘镇水车洞村鸿鑫煤厂运输煤炭时，存在超载现象，将通村公路压坏了。”“S215线桂阳县与北湖区交界处有一些拖运沙石的超载货运车辆。”“石盖塘街道新田岭通村公路有超载车辆通过。”……在村民们积极主动的参与下，今年以来，北湖区治超办热线接到超载线索举报28起，查处农村源头货运企业违法超载案件8起，扣押处理非法改拼装车、无牌无证车辆11台，查扣超限超载车辆42台，并依法作出了顶格处罚。

　　“有了治超热线后，再也不用担心有违法车辆压坏我们的路了。”北湖区石盖塘街道五星村村民段小明说，五星村村级公路有4公里长，以前由于车辆超载过度碾压，损坏严重，新修的水泥路没多久就变得坑坑洼洼，出行非常不便，村民对此很有意见。开展农村公路治超后，重车和“三无”车辆在村里几乎不见踪影，路面得到有效保护，出行方便多了。

　　金杯银杯不如老百姓的口碑。廖久真说，为了切实维护老百姓的路权，北湖区在各农村公路设立了车辆限高、限宽、限重设施，建立台账，加强管理。并在治超稽查人员中推行限时到达制，接到群众举报后必须在半小时内赶到现场进行核实处理。

　　作为郴州治超的先锋队伍，近年来，广东、湖北、贵州、浙江等省份的交通管理部门纷纷慕名而来，参观学习北湖治超经验。廖久真表示，北湖治超取得的成效，离不开老百姓的支持与参与，尤其是在保护农村公路方面。“希望能通过全民治超，最终消除货运车辆超限超载现象。”(完)