奇瑞：从出口汽车到建设伊朗工业园

　　今年一月尹同跃随习近平总书记走访伊朗，中国之声推出《随习近平主席上访》栏目，对尹同跃进行专访报道。奇瑞汽车连续13年出口中国第一，总出口量达到120万台，占中国出口30%左右。日前，在国务院、国资委组织的“一带一路”中国品牌美誉度和影响力的调查中显示，前20个最受赞誉的中国品牌，排名第三的就是奇瑞。奇瑞已然是中国的名片，成为拉动中国形象的一个杰出品牌。这是奇瑞公司自创建以来，坚持国际化“走出去”战略路线的硕果。

　　2015年9月23日，在国务院新闻办公室、国务院国资委、中国-东盟中心指导，中国外文局主办，中国报道杂志社承办的2015年度"中国企业海外形象20强"（"一带一路"）评选中，奇瑞汽车荣获中国"最佳海外形象"企业第三位，位居装备制造业和汽车行业第一，并超越阿里巴巴、百度、小米、海尔等众多互联网和家电业品牌巨头。

    2016年1月，奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理尹同跃作为中国汽车业唯一代表，随国家领导人出访走进伊朗。以此为契机，奇瑞扩建伊朗汽车工业园项目正式签约。截至2015年底，奇瑞在伊朗汽车保有量已达到18万辆，占中国乘用车向伊朗出口量的一半以上，成为伊朗第一大外资车企。

    奇瑞作为中国第一家进入伊朗的乘用车自主品牌企业，早在2004年，奇瑞就与伊朗莫迪兰汽车制造有限公司（简称MVM公司）开始合作出口成套散件组装整车；2009年奇瑞抓住市场机遇，成功收购MVM公司股权，成为最大股东，从而扎根伊朗市场。与此同时，奇瑞也同步在伊朗当地建立属地化团队，全面负责合资公司的经营和管理。

    在伊朗最大的汽车媒体Donyayekhodo主办的最佳车型评选中，奇瑞艾瑞泽5凭借青春靓丽的外型设计、优良的操控性、完美的智能互联体验，以及良好的安全性和经济性等表现，力挫欧美日等众多国际品牌车型，一举摘得2016年“伊朗A级细分市场最佳车型”称号。这一荣誉不仅是伊朗最具公信力的汽车媒体对奇瑞艾瑞泽5的肯定，更是代表着伊朗消费者对奇瑞品牌和产品的高度认可。

    中东市场历来是中国汽车品牌走出国门走向海外的第一步，作为国内最大的自主品牌出口企业，奇瑞早在十年前就已扎根伊朗市场。在国家主席习近平此次访问的推动下，奇瑞与伊朗企业的合作进一步扩展，奇瑞伊朗汽车工业园扩建的成功签约得到伊朗相关部门和当地政府大力支持，说明伊朗汽车产业对以奇瑞为代表的中国汽车工业的认同与合作，同时也将进一步促进伊朗汽车工业的发展和当地经济的繁荣。作为“一带一路”战略贯彻实施的最新成果，奇瑞伊朗汽车的工业园的扩建将为中伊两国的经贸合作做出更大的贡献

    为进一步提升奇瑞在伊朗的发展，结合国家“一带一路”的产业支持政策，奇瑞制定了伊朗工业园的扩建规划，以现有6万产能的工厂为基础，建立新增10万整车及主要零部件配套的汽车产业园。该工业园致力于打造以整车为龙头，将吸引中国汽车零部件企业，以及装备、服务等相关企业进入，从而形成区域化制造产业集群。奇瑞伊朗汽车工业园不仅能为中国及伊朗的其他汽车企业提供零部件配套及服务，对于促进中国自主品牌企业为当地消费者提供更优质的产品和服务也起到先锋领导作用。

    有分析称：奇瑞此举的意义在于，随着国内外市场环境发生的巨大变化，大型皖企正在实施从“走出去”到“走进去”再到“走上去”的战略转型。安徽与世界的连接，正在由表及里，逐步深入。

    目前奇瑞已深度覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等市场，在海外建立16个生产基地、1100余家经销网点。

    奇瑞的国际化战略路线取得如此成功，离不开其高瞻远瞩的战略布署，而“人才培养”正是走得最漂亮的一步棋。近年来，奇瑞为配合公司战略转型，积极贯彻年轻化、国际化、多元化的人才理念和战略，并探索出了一条集聚、培养和激励人才的新路子，为打造民族汽车国际品牌奠定了坚实的基础。

    奇瑞不断输出技术、品牌和企业文化，努力与当地市场高度融合，做到产品本地化。目前，奇瑞已深度覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等市场，未来还将逐步与国际跨国公司的运营模式接轨，最终成为一家真正的国际化公司。从最初“走出去”卖产品，到深入当地建工厂，再到精耕细作强品牌，奇瑞的国际化战略已经从1.0版升级到2.0版，成为中国自主汽车的一张名片，未来奇瑞更将越走越好。

　　采访文稿：　　

　　记者：尹总，就是说今年总书记，今年总书记在半年内，您三次见到了总书记，我们知道今年一月，您随习近平主席到伊朗出访，你们奇瑞也是在伊朗投资很大，是出口伊朗最多的中国车企，我想了解下从一月到现在你们在伊朗的投资在伊朗的扩建有什么新的情况呢？

　　尹同跃：我们是这样，今年一月份去陪总书记到伊朗访问，因为奇瑞在伊朗是工业企业中最大的，今年预计会有五万五千辆的销量。

　　记者：五万五千辆的销量，国内中国其他的车企加起来会有多少销量呢？

　　尹同跃：那个我也不知道，应该没有我们一家多，中国企业都过去了，中国车企都过去了。

　　记者：欧美在伊朗的市场，因为现在随着美国对伊朗制裁的取消，这个欧美车企在伊朗市场的销量怎么样呢？跟您相比呢？

　　尹同跃：他们都进去了，但是他们大概连我们十分之一都没有。所以呢，这个，也听到了总书记给我们讲这个“一带一路”的含义，一个是一带一路这个对中国的这个开放政策的意义，特别个伊朗是这个“一带一路”的桥头，这个，就是要求我们一定要从经济上，更要从政治上，要从文化上对伊朗以支持非常友好的一个国家，也是中国能源安全的一个重要保障，那么，呃，奇瑞在伊朗表现是非常不错的，是除了他的两个所谓的央企，叫——和——这两个企业之外，我们是最大的企业。所以我们是他们一个省，叫卡尔曼省的最大的企业，奇瑞在那个地方也有工业园，我们也有一些零部件企业落户伊朗，所以伊朗政府也对我们非常满意。那么 总书记要求我们呢，也就是说“一带一路”是中国车企走出去的一个非常重要的机遇，与政府间对我们都是感情上很近，文化上很亲，这个， 产品上是非常这个需求，要求我们这个必须要走进去，抓住这个机遇，实际上，总书记也在给我们做一些商务上的推动啊，我们也很感动。这个，那么是这样上个台阶了，因为中国企业必须把东西做好，那么要顾本，要把内需抓住，因为中国的内需还是巨大，现在很多内需，由于中国的品牌不支持，中的很多产品很多的还存在一些间断的不足，那么导致很多非常宝贵的内需变成外需了。第二个呢，就是我“一带一路”呢，这个是很多国家，市场巨大，人口巨大，我们一定要走出去，那么，最重要的还是要求我们中国这个企业呢都要进入欧美市场，进入发达市场，那么实际上呢就是要建立品牌，到那个的时候我们中国的企业才真正的才做大，并列国际品牌，像华为一样，人家能和世界上各个领域的品牌进行挑战，所以呢，我也是更加深刻的理解了“一带一路”的意义，那么奇瑞呢，这两年评选，也都在国家“一带一路”的评选当中，都是汽车行业的第一名，那么去年呢我们是第三位，排在华为和联想之后，那么今年呢我们大概排在第八位。那我们除了这个伊朗然后到海外六国，进入到北非，主要是埃及这一块，然后到这个南非，然后从这个地方呢也可以到南美，南美也是我们重要的一个问题，也是一带一路的路线，所以我们要抓住这个机遇抓住总书记的这个真实的这个想法，所以我们做的还是不错的，所以今年我们国内市场大概增长个百分之三十左右，出口大概占全国的百分之三十左右。

　　记者：仍然还是中国车企出口第一

　　尹同跃：那我们是应该是比后面几家加在一起还多的多了

　　记者：你这个，而且是应该说，连续多少年都是第一

　　尹同跃：连续十四年都是，绝对第一了。我们现在呢出口，第一，汽车行业呢我们是强烈开发，最近几年，两三年自主品牌的国内市场份额不断地扩大，但是呢，出口市场一直没有完全的打开，奇瑞一家呢还要一枝独秀，但是呢“一枝独秀”这个规模也不大，我们希望呢明年能够进一步扩大我们的出口规模。

　　记者：有一个什么样的大致的计划？

　　尹同跃：那么明年呢我们开始正式的进入欧洲市场。

　　记者：进入欧洲市场，是已经有具体付出实施了还是光是一个计划呢？

　　尹同跃：明年就实施啊，产品准备出来了，团队也准备出来了，主要明年我们通过参加法兰克福车展，然后在欧洲，进行正式招商，然后产品开始大面积的进入欧洲。因为前几年，我们一直在意大利有个合作伙伴，规模不是很大，一年也就大概一两千台，主要是当地人对我们的产品接受度，体验一下当地法规和我们产品的吻合度，这是准备工作做得都比较扎实。这样的话，第一步，进入欧洲，第二步，我们就进入北美，那么，这样的话，中国的汽车品牌我们能够尽量的发展的更好。

　　记者：进入欧洲市场的话，国内其他的车企怎样呢现在

　　尹同跃：应该都还没有，我们实际上是一个探路者。

    记者：对奇瑞品质的一个特点及发展前景

　　尹同跃：那么，我们实际上是什么呢，我认为呢 从几个点 一，奇瑞经济现在还不错，跟这几年的战略转型，战略布局有很大的关系。第二个呢，今年有三次，受到总书记的接见，也聆听了总书记关于“一带一路”的定义和创新的点。那么，在伊朗，我们讲的很多了，就是讲，必须高度注意，就是说，还是要顾本，中国市场是本，“一带一路”是机遇，目标是欧美市场，打造中国品牌，是要和发达国家从这个制造业真正的去竞争。

    中央人民广播电台 安徽记者站孙叶 张秋实 徐鹏 张宣剑