央广网临沧8月26日消息（记者李健飞 通讯员刘晓东 郝亚凡 何思远）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，正在建设中的大理至临沧铁路是我国完善西部铁路网重要工程和云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道。经过五年多的艰苦施工，8月26日，现场再次传来捷报。全线重点控制工程——新民隧道顺利贯通。
全长8287米的新民隧道位于临沧市临翔区蚂蚁堆乡，处于地震断裂带，花岗岩蚀变带占比62.3%，是全线花岗岩蚀变范围最大的段落，为全国罕见地质，极易发生初支急剧变形、塌方、突水突泥等诸多工程地质问题。施工过程中，隧道内掌子面涌水如柱，最大涌水量为每天19580立方米，建设者们都称该隧道为“水帘洞”。
中铁二十四局大临铁路项目副经理朱超说：“隧道建设还面临着一氧化碳和硫化氢等有毒有害气体和高温考验，掌子面温度平均在39℃，最高温度达43℃。我们采用钻进、注浆、锚固一体的超前加固施工工艺，增加了两个辅助坑道进行作业，既解决了花岗岩蚀变带来的复杂地质问题，又实现了封堵地下水的效果，施工进度加快了50%。
通过优化工法和技术创新，施工单位相继克服了高温、水帘洞和有毒有害气体等难关，至此，大临铁路全线未贯通的隧道仅剩一个。全线进入攻坚冲刺阶段。
滇西铁路建设指挥部主管工程师刘大伟介绍：“新民隧道贯通后，大临铁路全线未贯通隧道仅剩最后一座杏子山隧道，将于近期全部贯通。目前大临铁路桥梁桥下工程已全部完成。临沧火车站、云县火车站站房及生产生活房屋工程正在加紧施工建设，我们将以强有力的措施确保工程各项工作有力推进。”
大临铁路从大理站引出，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区。建成通车后，将结束临沧市不通铁路的历史，对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，助推我国与周边国家互联互通具有重要作用。
