央广网天津3月24日消息（记者马喆 贾立梁 韩汝旭）据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，天津港是京津冀和三北地区的海上门户，也是我国重要的现代化综合性港口。近年来，天津港大力建设绿色智慧枢纽港口，连续多年跻身世界港口前十强，在推动世界一流港口建设方面取得显著成效。系列报道《奋进新征程建功新时代·伟大变革》，23日推出《智慧赋能天津港世界一流港口迎风起航》。

在天津港第二集装箱码头公司的智控中心里，远程操控员李红艳在视频监控器前只需要轻点遥控杆，远在海岸边的岸桥上的巨大吊具就能将一个集装箱从货车吊到船上。

李红艳：以前老码头每钩都需要自己手动作业，我们现在坐在这里就能远程操控进行装船和卸船作业，效率也大大的提高了。

2015年4月30号，中共中央政治局审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》，“北方国际航运核心区”的功能定位对天津港提出了更高的要求。天津港集团党委书记、董事长褚斌：与环渤海12家港口共同发布联合对外服务倡议，做强环渤海“天天班”“两点一航”服务，环渤海内支线三年平均增长率达到37.5%；京津冀营销网点达到38家，设立雄安新区服务中心，打造“一站式”港口物流综合服务平台。

计划员：船明天就会抵口。

彭湃：计划员那边要运用好整个的智能岸桥作业计划的模块，提升整个船的在泊的效率。

公司操作部副经理彭湃正在和计划员完善货船进港后的工作事宜。彭湃从业十多年，码头各项操作从依赖经验到依靠数据，他真切地感受到智能化给港口作业效率带来了惊人的提升。天津港第二集装箱公司操作部副经理彭湃：“传统的老码头，像计划员、调度员，他们就完全是用人脑去编制整个的作业计划，更多是基于自己多年以来积累的一些经验。在我的智能化码头，借助我的智能配载的模块，2000箱到3000箱的箱子配载，只需要5~10分钟自动完成，通过智能化的系统能够提供更加科学的决策依据。”

2021年，天津港集装箱吞吐量实现了2000万标准箱的突破，增速保持世界十大港口首位。集装箱海铁联运完成100万标准箱，三年平均增长率达到26.7%，跨境陆桥运量稳居全国沿海港口首位。如今，天津港已经实现了与全球200多个国家和地区的800多个港口的贸易往来，“一带一路”沿线港口吞吐量占总吞吐量比例超过60%以上。天津港正在用它的智能转变为全球港口贡献“天津港方案”。

天津市交通运输委副主任刘道刚：天津港重要的体现它的职能作用就是，以它为枢纽实现了和河北省港口之间的有效联动。更高的生产效率，更便捷的通行环境，更优良的政策服务和我们更加密接的路网配套，形成了内通外联有力的支撑。世界级港口群实现了良性的互动，凸显了行业的特色。形成了我们高质量的发展局面。