位置> 首页> 辐射效应 北京公交新政应向其他地区推广     近半个月来，北京“公交优先”新政的实施几乎成为地方经济中最惹眼的话题。即北京市从２００７年１月１日起，取消了公交成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，统一实施“一卡通”，市民们刷卡乘坐除９字头以外的４４７条公交线路车辆打４折，学生卡则打２折。 优先发展公交系统应是中国第一选择     中国的城市交通应当选择怎样的发展路径？是像欧美国家那样以发展小轿车为主,还是像香港那样以发展公共交通为主？我一直认为，像中国这样人口众多的国家，应像东京、香港一样优先发展公共交通，将更多资源和优惠政策配置到公交系统，让百姓无需每家购车也能出行方便，以缓解我国交通堵塞、空气污染、能源紧张的巨大压力。这样的选择才是真正符合中国国情的选择。 北京的“百姓”公交值得推广     为了让市民坐上又便宜又便捷的公交车，保障低收入者出行，北京市政府“钱袋子”里分给公共交通事业的那份儿越来越多。地铁开新线、IC卡狠打折、换新公共汽车、盖封闭站台……与老百姓出行相关的大事小情，桩桩件件都有政府财政资金支持，“公交优先”的概念实实在在地反映在财政投入的账面上。眼下，财政资金对公共交通事业发展的投入，已经从每年的数十亿元上涨到了每年数百亿元，年增长超过了50％