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中广网重庆2月26日消息（记者吴新伟 重庆晚报记者王渝凤）第一个“火车票不涨价”的春运，带来了前所未有的铁路客流高峰。在火车多日超负荷运转的情况下，昨日，公路和水运联手营救“铁老大”，首次启动分流预案。
公路 坐车直达沿海城市
根据对铁路火车票的调查分析，目前，重庆到广州、汉口、北京、郑州、上海、福州、昆明、湛江和贵阳的火车票吃紧。
目前，重庆汽车站就有开往广州、上海、泉州(经过福州)、贵阳、北京(经过郑州)、昆明、湛江等地的班车，这些班车在春运期间已加大了发班密度。此外，车站还决定增开到宜昌、沙市、武汉、宁波、杭州、温州、南安、龙岗、西安等地的汽车。重庆汽车站透露，节后长途客流逐步增多，火车根本无法满足旅客出行需要，通过对旅客的问卷调查发现，到上述地方的旅客占了3成。汽车站表示，如果出行人数较多，可以包车。包车价比火车硬卧票略高，但可随包随走。
水运 长江沿线都是分流点
“没想到今年坐船的人这么多。”重庆港售票大厅工作人员说。“在重庆等了3天，根本买不到火车票。”一位买船票的男子说，他们一行10人到上海打工，还没买到火车票，大家很着急，“与其无指望地等下去，不如坐船到宜昌，然后转车到上海。”大家一合计，就来到了朝天门。
重庆港负责人介绍，春运以来，大量到上海、杭州、南京等地的乘客，因为买不到火车票，纷纷转而坐相对便宜的轮船，缩短在重庆逗留时间。
重庆市水路客运协会透露，目前，重庆有开往宜昌的长途客船，经宜昌港后，可在武汉转乘到广州、深圳、北京、上海等地的火车。经过宜昌港方面调查，目前，武汉和宜昌到上述几地的列车还不算太挤，购票相对轻松。
预计 客流“井喷”将持续半月
据重庆火车站统计，春运22天，铁路有18天都处于高负荷运转，售票员每天平均上班10小时以上，70%的铁路职工都出现身体不适等症状。
公路和水运联手出击，一方面可以缓解铁路现有运力的紧张状况，另一方面也能解决乘客的出行难问题。据预计，今年春运铁路客流“井喷”现象将持续到3月中旬。 |
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来源：SRC-74 责编：戴爽 |
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