导语：位于澳大利亚的东亚经济研究局EABER在旗下《东亚论坛East Asia Forum》刊登评论，指出中国打车平台滴滴出行正瞄准全球市场;以滴滴为代表的中国科技公司的快速发展反映了3大重要竞争力。

　　2016年8月，中国打车平台滴滴出行收购了Uber中国。在此之前，滴滴获得了腾讯、阿里巴巴、百度、苹果和中投公司等多家投资方的投资，对滴滴的估值为350亿美元。目前，滴滴出行有3亿用户，日完成1000万订单，在中国400座城市吸引了1500万司机。滴滴出行创始人程维只有33岁。与中国许许多多其他年轻的改革者一起，他试图给中国市场带来变革。

　　作者Mark Greeven观察到，滴滴的分享经济模式很有前景，而公司正在着手应对两个挑战。首先，从2016年11月1日开始，打车应用将首次面临正式的监管。上海、北京、深圳以及其他大城市的司机和车辆将受到限制。这将给滴滴的经营模式带来挑战。

　　其次，盈利仍是个有待解决的问题。因此，滴滴在平台上推出了专车、高端司机以及一系列其他创新功能。滴滴启动了若干新项目，包括类似传统出租车的“伙伴租车”、推动营收来源多元化的租车，以及通过投资ofo而涉足共享自行车服务。即使已具备了市场领先地位并拥有充足的资金储备，但对滴滴而言，创新仍是必须的。

　　Greeven认为，中国科技公司有3种方式去保持竞争力和创新。首先，它们尝试，并勇于拥抱实体经济。以百度，阿里巴巴和腾讯为例，这些科技公司进军了物流、健康、旅行、教育和互联网金融等行业。它们的商业逻辑在于，首先去尝试，随后降低亏损，最后探索出商业模式，取得成功。由于中国的商业生态系统有着庞大的规模，其中包括数百家投资方，因此自由的尝试是可能的。

　　其次，中国公司有着独一无二的创业精神和决策速度。在科技市场，追求速度比追求完美更重要。在新兴的消费市场，由于用户偏好无法预测，因此在产品初步完善之后就推出是合理的。

　　第三，中国科技公司非常专注于消费者，愿意开发产品以满足市场需求。无论市场规模多大，利润率多高，企业都会推出各种各样的产品。中国快速增长的中产阶级期望更多元化、质量更优秀、更安全的产品。因此，企业必须快速行动，确保这样的定位。

　　尽管滴滴目前已经是市值远超10亿美元标准的国际“独角兽”，但该公司的国际化能否成功还需拭目以待。到目前为止，该公司的战略专注于中国市场。即使是阿里巴巴，也是在历史性的IPO(首次公开招股)之后，才全力推进全球战略。在这一过程中，阿里巴巴在海外进行的并购，在欧美成立了子公司，加强了跨境电商交易，并推动支付宝的第三方线上支付平台的国际化。

　　在中国，尽管打造全球化科技公司的目标总是存在，但中国公司往往由于商业策略的问题而受到阻力。许多中国科技公司的模式围绕企业生态系统，这样的生态系统非常本地化，带来了速度、灵活性和试验的空间。然而挑战在于，如何将这样的生态系统移植到国外。相对于成熟市场，以及美国和欧洲某些地区的生态系统，中国是一块处女地。

　　在中国市场，专注于用户是件好事。然而这样的模式并不适合国外。相对于中国用户，欧美用户可能并不是那么关心技术。但他们可能有更多经验，不太渴望变化。与此同时，即便有大数据工具的帮助，中国公司在海外市场缺乏经验。尽管中国公司在国际上有过成功案例，例如华为和海尔，但欧美消费者对中国产品的印象仍然偏向负面。

　　中国科技公司很敏捷，很有饥饿感。如果自身无法进入海外市场或在海外展开运营，那么它们会探索其他渠道，以覆盖欧美消费者。类似程维的创业者不会轻易放弃成为全球变革者的机会。

　　(编者注：本文作者Mark Greeven是浙江大学管理学院副教授。东亚论坛为东亚经济研究局旗下网站，后者是高层次的经济研究论坛，关注东亚各大经济体面临的问题。其成员来自日本、中国、韩国、越南、柬埔寨、老挝、泰国、马来西亚、菲律宾、印尼和澳大利亚。)

　　http://www.eastasiaforum.org/2016/10/27/chinese-changemakers-are-on-the-rise/