因摩拜而再红的分时租车,是机会也是陷阱
2016-11-14 10:18:00 来源:创事记
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文/虫二
之前在朋友圈开过一个玩笑,因为摩拜不能进社区,所以要做一个产品,接驳摩拜所不能满足的最后500米,算是对共享单车爆红背后商业逻辑的恶搞。
最早的汽车分时租赁从先驱玩成了先烈,而网约车政策受限又特别烧钱,所以门槛更低,还沾点环保理念的共享单车先红起来一点都不奇怪。
其实,早在Uber爆红之前,分时租车曾经有过一波行情,但点儿背也始于此时。
当时的玩家有两类:
2000年的Zipcar和后来的RelayRides都是较早创业公司,二者区别仅在于前者是自有车辆,后者是P2P,那时Zipcar的创始人——有三个孩子的美国大妈Robin Chase是比TK红得多的共享大咖。
Zipcar凭着4.5-5.5美元的时租价风光过一段时间,2011年IPO时完成31%的超募,星光耀眼,但Zipcar10美元的会员卡多少是个门槛,业务上也太依赖大学城和企业园区,点对点的不规则线性需求对车辆整备和调度系统极具挑战,另一个因素是后起之秀太多,各种细分场景被挖掘出来,竞争不断加剧,到2013年公司被租车巨头AvisBudget收购时已经浮亏了5000万美元。
2015年改名TURO的RelayRides从没真正红过,前后多轮融资1.01亿美元,还不到Uber的零头,抽成则从15%提高到吓人的25%,后来又因为面临GetAround和Flightcar的竞争,干脆放弃了时租业务转向日租。
真正玩得脑洞大开的反而是汽车厂商。
比如奔驰的Car2Go,宝马Drivenow,大众汽车Quicar,福特Ford2Go、通用的Maven、奥迪Audi On Demand以及丰田的Rakumo等等。
车企做分时动机明显不纯,很大程度上是这些迟暮巨头需要一个漂亮橱窗来展示自己的“创新精神”,潜台词仍然是变着法儿的卖车。
编辑:殷雨婷
关键词:摩拜;分时;租车;AvisBudget;Rakumo
记者张璐瑶,通讯员谢锦焕、崔嘉斌、岑柏瀚报道:近日,广州白云警方盘查抓获一名盗窃互联网共享单车的违法人员,并依法对其作出行政拘留的处罚。经审查,该男子向某(男,38岁,湖南省人)对其盗窃共享单车的事实供认不讳,目前已被白云警方依法作出行政拘留的处罚。
2016-11-07 22:14:00
现在,不论是摩拜还是ofo,都在解决“固定地点取车”和“固定地点还车”的问题,同时,半个小时内的使用价格也从0.5元到1元不等。达晨创投董事总经理高洪庆对于中国单车公司扩展到海外,认为公司出海没问题,但是有多少核心优势和能力存疑。
2016-11-04 10:16:00
经过37天试运营,10月27日,摩拜单车举行发布会,宣布在广州正式运营,并推出新车型摩拜轻骑(mobike lite)。摩拜与海珠区政府签署战略合作备忘录,将为缓解出行“最后一公里”难题共同努力。
2016-10-28 09:50:00
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