据了解，工信部答复的是全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏在今年全国两会中提出的《关于加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰目标的提案》。

　　答复函透露，关于加快自动驾驶汽车相关标准建设，工信部研究制定自动驾驶汽车相关产品安全审核和管理办法。截至目前，已先后开展50多项国家和行业标准制定工作，其中6项已正式发布、12项正在履行报批程序、30多项正在制定，并启动了20多项标准预研项目；将《道路机动车辆生产管理条例》列入2021年立法工作计划，结合自动驾驶技术、道路测试、产业化和基础设施等发展情况，开展研究论证工作，为规范智能网联汽车生产提供法律依据；研究编制《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），针对汽车生产企业及产品、车联网平台等重点环节，提出车联网卡实名制、软件代码备案、数据本地化存储及数据跨境传输报备、网络安全等方面安全要求。

　　在自动驾驶规模化商用推进机制方面，工信部牵头编制并由国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出高度自动驾驶智能网联汽车特定场景规模应用的中远期愿景目标。开展道路测试和试点示范。联合公安部、交通运输部发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，全国26个省（市）出台管理细则，开放3200多公里测试道路；长沙、上海、北京等地开展自动驾驶出租车（Robotaxi）、无人集卡载人载物示范应用。北京、河北等地加大工作力度，支持测试示范企业采取多种收费方式，探索可行商业模式，为智能网联汽车商业化运营奠定基础。

　　在加速交通基础设施智能化进程方面，广泛应用人工智能、大数据、5G等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统。下一步，工信部将继续坚持“单车智能+网联赋能”发展战略，加大网联基础设施建设力度，加快道路基础设施升级改造，营造良好的网联化发展环境。

　　在以资金补贴的方式鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新方面，批准建设国家智能网联汽车创新中心，按照“公司+联盟”模式，汇聚整车、关键电子部件等上下游企业，搭建跨行业跨领域的协同创新平台。二是加强技术创新。积极利用产业基础再造和制造业高质量发展专项等渠道，支持智能网联汽车整车、新一代自动驾驶平台等产业链协同创新项目，通过整机带动、应用牵引促进共性技术研发创新，加速产业化发展进程。