央广网西安2月27日消息（记者刘涛）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，每天14公里，翻越两座大山，今年春运里，徐长勇已经走过了280多公里的除冰路。
徐长勇是中国铁路西安局宝鸡供电段观音山接触网工区工长，上班9年来，他扎根在宝成线的秦岭大山中，从观音山至秦岭之巅的青石崖车站铁路线成马蹄状，环形爬山14公里是他每天必走的一段除冰路。
一直以来大伙都亲切地叫他“老徐”。但“老徐”不老，1989年出生的他长得憨厚，微胖的身材在工区忙前忙后，制定工作方案、安排工区伙食、帮助新工学业务，他还写的一手好字，每年春节前为全工区的职工书写对联和福字送给大家。
由于宝成线隧道大多修建于上世纪50年代，顶部容易漏水，冬季结成冰凌接触到铁路供电线路就会造成短路，影响列车运行。为了列车运行安全，徐长勇和工友们每日按照温度安排至少3个班次的步行巡视，一趟就是14公里的爬山路。徐长勇经常会担任清晨5点的这趟除冰工作，因为这是一天当中温度最低的时候，隧道结冰更严重。4点30分他和其他两名工友就起床开始检查打冰杆和防护用具。打冰杆是除冰的主要工具，由三根2米长的绝缘杆联接而成，20多斤重，行走的时候需要两个人一起抬着。擦拭实验完打冰杆，检查配齐防护用具后，一行三人便在黎明前的黑夜中出发了。
发现隧道结冰后，打冰杆便被甩起来，徐长勇举着杆利索的打掉结冰，但发现前方不远处还有，便一路举着杆向前行进着。20个隧道最长的4公里，最短的200米，很多处漏水结冰点都是连成一片，徐长勇经常是举着打冰杆踉踉跄跄地走近百米才放下来。每趟除冰都要起落上百次打冰杆清除冰凌，对于徐长勇来说，每日肩部酸疼和微信三万步便是他的“标配”。春运里，他每天进行除冰作业，累计步行已经有280公里。
今年春运对于徐长勇来说有些特别，家在河北的他为了相应国家就地过年的号召，一直留在工区开展工作，已经几个月没有回家。春运中，正是有像“老徐”一样默默坚守的铁路人，旅客的出行路才更温馨、更顺畅。
