盾构机始发现场 记者 张宇明 摄
10月19日上午11时19分，伴随“开拓8号”盾构机缓缓破土，西安地铁五号线李家村站-太乙路站区间左线盾构机顺利始发。
由中铁一局承建的地铁五号线土建11标，含“一站两区间”，即太乙路站、李家村站-太乙路站区间、太乙路站-兴庆路站区间。太乙路站位于友谊东路与太乙路十字东侧主干道，车站长242米，标准段宽22米，采用半盖挖法施工。李家村站-太乙路站-兴庆路站区间全长2.415公里，区间隧道沿友谊东路自西向东布设。
西安地铁五号线11标总工程师王联江介绍，施工初期，为解决太乙路车站工地对面铁一中师生正常出入，项目部将原本可一次性围挡完毕的施工围挡分解为四期分开围挡。盾构机需要垂直下穿空军医院人行天桥，与天桥桩的最小水平距离仅为3米。同时，还要下穿安东街人防洞室，二者之间最小距离为6.1米，下穿污水管网等更是“家常便饭”。此外，还有一段暗挖区间，处于交大南门，穿越F6地裂缝，双线全长350米。王联江说，预计2019年10月底，李家村站-兴庆路站全线洞通。
据了解，西安地铁五号线一期工程西起和平村站，东至纺织城火车站，全长25.366公里，共设车站21座。和平村站是地铁五号线一期工程的起始车站，也是西安地铁在建车站中最长的换乘车站，远期与十一号线换乘，计划2020年通车试运营。
截至目前，地铁五号线全线已有7座车站主体结构封顶。盾构区间累计掘进5225米，占总量的20.19%，已有2个盾构区间双线贯通。（记者高乐 见习记者黄晓巍）
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王佳爱
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