央广网西安9月17日消息（记者刘涛）据中央广播电视总台中国之声《央广新闻》报道，西安局集团公司西安电务段综合检修车间电源屏工区工长马广全，是工友们心中公认的“电源屏”专家，从事铁路信号设备电源屏检修工作33年，担任工长17年，带领大家默默守护着120个站场电源屏设备的运行安全；他又是大伙眼中的“草根发明家”，设计制作跳动测试平台、多功能轨道电源应急模块、交流转辙机断相保护器测试台等器材设备和小改小革14项，组织电源屏大型施工56次，为单位节约成本200余万元；他更是大伙口中的“犟驴”，工作多年连法定的年休假也没休过，甚至家里有困难也坚决不请假、不给组织添麻烦……

　　1986年，刚参加工作的马广全被分配到了西安电务段综合检修车间电源屏工区，从此一头扎进了他热爱的电源屏检修工作，一干就是33年。信号设备的电源屏结构复杂、型号繁多，要彻底弄清楚各种电源模块、转换、稳压等原理性能可得下一番功夫，除此之外，还要掌握各类变压器、防雷、电阻器、点灯单元等设备结构原理及检修方法，压力不小，可老马不怕，他白天跟着师傅们虚心学习，晚上对着书本挑灯夜战，很快就成了独当一面的业务骨干。2002年，由于工作表现出色，他被选拔为电源屏工区工长，带领工区6名职工负责全段120个站的电源屏年检、大、中修任务及日常应急故障处理工作。为了提高工区职工的标准化作业及应急处置水平，老马根据电源屏设备的参数、特性，结合自身在日常维修作业、故障应急处理等方面的丰富经验，细化完善了西安电务段《电源屏检修作业程序》及《电源屏故障处理程序》，成为了电源屏领域维护的“实用宝典”。

　　2002年，陇海铁路灞桥站线路被洪水冲垮，为了尽快抢通铁路，需要新建信号机械室，时间紧、任务重，老马马不停蹄带着大伙奔赴灞桥站，从电源屏设备的设计、采购、配线、安装到调试，经过96个小时的连轴奋战，终于圆满完成了任务。在老马招呼大家抓紧时间休息的时候，他的爱人却一脸担心地跑到了灞桥站，问清缘由，老马才意识到自己光顾着工作，连续几天没回家不说，甚至没顾得上给家里打个招呼，爱人在家等他等得心慌，这才问了老马单位，找到灞桥站来了。

　　2008年的三民村站更换电源屏施工是让老马记忆中最深刻，也是最具有挑战性的一次。为了彻底整治三民站的电源屏隐患，需要利用天窗时间更换A、B、C整组电源屏设备，这样大规模更换设备对老马他们来说尚属首次，难度可想而知。可老马没有退缩，他带着大伙对现场进行多次调查，查图纸、摸配线、订方案、备器材、定工艺，最终确定了整体施工方案，在2个小时的有限施工时间内，需完成拆配线118根及电源屏设备安装。经过精心安排和组织，施工当天老马他们仅仅用了1小时20分钟就安全顺利完成了全部施工任务。正是有了这次经历，让工区拥有了独立完成电源屏检修所有任务的能力。多年来，老马带着大伙圆满完成了华山西、潼关、华山、黄家寨等站的电源屏更换，陇海线21站的TDCS电源屏更换、新丰站UPS整治等大型施工56次，他的脚步遍布西安电务段120个站区，经他手解决的难题数以万计。现场职工们都说：“有老马在，我们放心！”近几年，老马先后3次被评为集团公司“先进生产者”，他所在的电源屏工区也连续2年被评为集团公司“先进班组”。

　　老马是综合检修车间公认的能工巧匠，工作中特别爱钻研。2007年，由于设备检测需要，车间购置了一台继电器测试平台，可测试结果却不太理想。毕竟继电器使用的日常环境是现场信号机械室，通常会有各种各样的震动和干扰，可测试台的测试环境是静止的，难免达不到要求。老马反复琢磨，很快就有了主意。他利用手头现有器材重新制作了一台“跳动测试平台”，实现了模拟跳动测试环境，确保了测试结果更加真实准确。大伙都夸老马心灵手巧，他却不好意思地说：“就是做了个小东西，没啥大不了的，能方便大家工作就行”。直到现在，“老马牌”测试台仍在生产中默默发挥着它的光和热，它也让老马从此开启了发明创造之路。

　　2014年，在一次电源屏应急处置过程中，老马突然想到：“只有轨道电路设备涉及使用频率为25HZ的电源,其余均为50 HZ，跟普通居民用电一样，如果我能设计制作出一台轨道电路多功能应急模块，就可以在任何情况借助普通居民用电，及时有效地处理设备隐患，减少对铁路运输正常干扰”。思路确定了，他立即投入到研发，通过对电源屏及轨道电路模块电路、特性的深入研究和不断尝试，他终于研制出了一台多功能应急模块，通过选择不同档位，可以满足轨道电路不同型号模块的输出要求。大伙都说：“联系厂家定制一台多功能轨道电源模块最少也得10万块，可老马制作的多功能模块，成本才几百块钱，而且功能还更全，在应急过程中每使用一次，都能通过压缩故障延时增加运输效益，老马真是个能人！”

　　2017年，何寨站设备配电箱存在安全隐患，需要立即更换，但是受配电盘大小、安装位置等因素影响，从市场上购买的不能使用，联系厂家订做的话不仅费用高达3万多，而且从订货到发货需要十几天，根本来不及。这时，大家不约而同的想到了老马。接到通知后，老马立即赶赴何寨站，带着职工准备材料、加工、安装，前前后后不到1天时间就制作了一个新的配电箱，快速解决了设备隐患。

　　此外，老马还带领工区职工一起研发制作了交流转辙机断相保护器测试台、改造航吊控制箱等一系列器材设备，极大地提高了工作效率，解决了生产技术难题。在33年的工作实践中，老马带着大伙创新各种发明创造、改造改良等14项，粗略估计，他们累计为单位节约经济成本大约200余万元。

　　大伙都说，老马是头“犟驴”，不光工作上有股不达目的不罢休的“犟”劲，他在生活上也是个“犟”人。

　　2016年，老马爱人患急性胰腺炎，救护车直接从家送到医院，老马硬是“犟”到没请一天假，白天跟着大伙一块在单位加班加点，晚上去医院照顾爱人，用他的肩膀扛起了工作和家庭的两份责任。老马的爱人身体不好，一直没有工作，家中里里外外就靠老马一个人。每当车间党总支书记找到他，想为他申请临时困难补助，他又开始犯“犟”：“还有比我更困难的人，应该把补助给别人，我是工长，又是党员，再说我自己还能过得去，就不给组织添麻烦了！”

　　老马心细，单位谁家有个难处，他总是伸把手，工区厕所水龙头坏了、凳子坏了，他也主动维修，并自掏腰包购买配件、材料，大伙都说“你把发票开好，可以报销”。但他又开始笑呵呵地犯“犟”：“也没几个钱，就不给单位添麻烦了！”

　　老马工作33年，有32年没有休过年休假。只有今年，他破例享受了一回年休假。5月份，老马在工作中突感不适，大伙赶紧把他送到医院，经检查血糖已经飙升到33.4mmol/L,腿部已经出现严重血栓，急需做搭桥手术治疗。大伙都知道老马患有糖尿病，可是没有想到这么严重。进手术室前，老马还在给大家叮嘱：“现在浩吉铁路正在紧张施工，咱器材检测要按计划保质保量完成任务，高铁电源屏年检要注意细节，做好检修，其他工作听副工长安排，还有，记得把年休假手续替我办好，这可是我第一次休年休啊，程序一定要规范！”大伙的眼睛都湿润了：“老马，你血糖都这么高了咋还坚持工作，弄得大伙一点都不知道！这次一定听医生话安心治疗，工作的事有我们呢你就放心吧，别再犯‘犟’了！”

　　这就是老马，连续33年在平凡的岗位上默默奉献，用自己的一言一行践行着共产党员的初心和使命，彰显着新时期铁路精神。