10 月 25日上午，成都牛王庙附近一老小区内，69岁的冯道远翻着相册，眼眶有些泛红。汽车教练班同学合影、在老式公交车前的工作照、在驾驶室内讨论业务的照片……一张张泛黄的黑白照片，正如同一个个切面，串起了成都公交的历史。
几天前，冯道远的母亲，94岁的张文秀去世，在整理家中物品时，这些尘封的照片，再次勾起了冯道远的回忆。“人，一代代过去，公交在飞速地发展，城市也在日新月异地变化。”
冯道远一家，是公交世家，从父母到自己再到女儿，一家三代有7人开过公交。刚去世的母亲张文秀，还是成都公交第一代女驾驶员。上世纪50年代初，“男女平等”“劳动光荣”等口号的提出，让妇女解放进入了新的时代，而张文秀则是当时成都妇女解放的代表。
冯道远的妻子在学习公交车驾驶技术。（翻拍）
两个女司机 成为成都公交“第一代”
一个扎着麻花辫的妇女，坐在驾驶座上，手里掌着大方向盘……虽然只是一个侧脸，但仍能感觉架势十足。“那个时候，一个妇女开公交车，好洋盘哦。”冯道远的语气中，流露着一丝骄傲。
照片中开公交车的“洋气”妇女，正是冯道远的母亲张文秀。照片拍摄于上世纪50年代末期，“当时我妈妈在开老1路，那天从彭州来成都出差的舅舅刚好坐这趟车，正好拍了下来。”
上世纪50年代，成都的公交刚起步，线路不多，车辆不多，驾驶员不多，女驾驶员更是凤毛麟角。查看成都市公交集团的档案，1957年，成都公交只有4名女驾驶员。
1953年，冯道远父亲冯学勤所在的市搬运公司培训驾驶员，冯学勤担任教练。“那时刚解放不久，政府也鼓励妇女出来参加工作。”在这样的大背景下，原本在家带孩子的张文秀开始跟着丈夫学习驾驶。
“其实，和母亲一起学习的还有好几位女同志，但因为上课要男女一起，好几个女同志中途就被家里人叫回去了，最后毕业的，只有我母亲和一个叫周慧群的。”冯道远回忆。1955年，张文秀、周慧群走上公交驾驶员岗位，成为了成都公交第一代女驾驶员。
冯道远的舅舅时常和家人回忆其那段骄傲的历史：1955年的劳动节大游行，张文秀作为妇女解放的代表参加，开着公交车，从“皇城根”，也就是现在的人民南路驶过，“特别光彩。”
冯道远的母亲张文秀在驾驶公交车，张文秀是成都第一代女公交车司机。（翻拍）
开车半边风 常得风湿关节炎和胃病
“洋气”的背后，更多的是艰苦和坚持。
1952年7月1日，成都公共汽车公司成立，当时，正是新中国成立初期，百废待兴，第一批十几辆公交车，都是由“老牙车”改装的，也叫“道奇”或“万国”牌。
“当时的方向盘都是机械助力的，不像现在液压的，轻轻一转就可以了，那时候，转个弯要很大的动作。”冯道远说，那时开车，对于女同志来说，算是体力活，然而，母亲张文秀干得很“扎劲”。“她常常跟我们说，自己是旧社会过来的人，吃过那么多苦，因为妇女的解放，自己翻身做主了，要懂得珍惜、懂得感恩。”
当时的公交车，没有空调，引擎就在驾驶室旁，夏天热得人受不了，而冬天更难熬——为了透风，车窗户得开着，于是，驾驶员的身体，一侧冷得发麻，一边热得冒汗，风湿关节炎成了职业病。由于长期不能准点吃饭，公交驾驶员也难免有个胃病。“母亲晚年时关节和胃都一直有些毛病。”冯道远说。
在公交驾驶岗位上工作了9年，1964年，因为工作关系，张文秀调到自来水公司开车，一直工作到上世纪80年代退休。而丈夫冯学勤，则一直在公交公司。
聚焦越南APEC·互联互通中的“汉语热” 学中文带来职业发展新途径
