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新机场高速龙泉山隧道建设用水全回收 净化后用于洗车

2017-07-25 09:16:00来源:成都商报

  一辆搅拌车行驶到洗车机前,出水孔立即喷出水柱冲洗车辆……洗车污水通过导流槽,又流进旁边的沉淀池,经三次沉淀,循环水又通过水管收集起来,为冲洗车辆、便道等提供用水。三级沉淀池只是施工现场环保措施之一,中铁一局天府机场高速公路TJ4标项目部多管齐下,实现节能减排和生产经营双赢。

  昨日,成都商报记者来到新机场高速龙泉山隧道施工现场,该隧道是TJ4标的控制性工程。在施工便道口,一台环保洗车机不断为出场工程车冲洗车轮。项目经理王红喜解释,洗车用的都是循环水。他把记者带到一个池子边,“这是三级沉淀池,循环用水就靠它”。这个池子分成三格,每一级沉淀池之间有一个约50厘米高的缺口。“施工废水、打钻出来的地下水、洗车废水、雨水都通过导流槽流进一级沉淀池,水满了,就会通过缺口流进二级沉淀池,二级满了就往三级流”,王红喜介绍,“经过三级净化的水通过水管收集起来,用于洗车、冲洗便道等,不浪费其他水资源”。据项目总工程师史亚军统计,此举可减少60%水资源浪费。

  成都商报记者看到,新机场高速龙泉山隧道的4个洞都在挖掘中。两台环保节能的通风机摆在最左和最右的两个小洞外,它们以后是双车道客货车洞,已挖掘220米深。王红喜介绍,这种通风机价格高,但噪音低,还可以节约二分之一的电。据史亚军介绍,“噪音排放白天少于75分贝,晚上少于55分贝”。

  成都商报记者注意到,进出施工现场的便道边坡一片绿意盎然。“这段边坡600米长,4米高。”史亚军介绍,“我们种了枸芽草和刺槐等灌木,根系深,好固定水土”。绿化下面还有镀锌铁丝网,为了减少水土流失。“这样固结边坡表面,一般的雨都不怕。”史亚军展示边坡图片,“草深达到50厘米,郁郁葱葱”。边坡下还有一条砖砌排水沟。

  该项目的拌合站也十分整洁,地面没有土和泥。拌合站有12个水泥罐、6个粉煤灰罐,两个一对,进行了防尘改造。“防尘集中处理设备就是盒子加管子的组合”,王红喜指着罐顶说,“这个罐子冒上去的颗粒,会落到另一个罐子里,循环往复,大幅控制灰尘产生,不会对周边环境造成水泥粉尘污染。”站内砂石等原材料堆放区也用彩钢瓦封闭起来,“这样不扬尘,不污染周边环境”。

  在建公路均坚持绿色环保节能

  市交委相关负责人表示,天府国际机场高速公路4标段工程只是成都市正在施工的高速公路项目之一,其他在建高速公路在施工中均坚持绿色环保节能。据了解,各在建公路项目在施工中要严格落实“六必须”,即必须打围施工、必须硬化主要出入口道路、必须设置冲洗设施、必须覆盖裸土、必须湿法作业、必须定时清扫保洁。

编辑: 郑轶
关键词: 沉淀池,龙泉山,新机场,边坡,隧道建设

新机场高速龙泉山隧道建设用水全回收 净化后用于洗车

一辆搅拌车行驶到洗车机前,出水孔立即喷出水柱冲洗车辆……洗车污水通过导流槽,又流进旁边的沉淀池,经三次沉淀,循环水又通过水管收集起来,为冲洗车辆、便道等提供用水。三级沉淀池只是施工现场环保措施之一,中铁一局天府机场高速公路TJ4标项目部多管齐下,实现节能减排和生产经营双赢。