央广网北京10月12日消息（记者梁靖 陈蕾）据经济之声《天下财经》报道，习近平主席刚刚结束对美国的国事访问，经济之声通过对随行企业家的回访，以企业视角，展示中美经济合作的丰硕成果、巨大潜力，也不回避面临的竞争和存在的矛盾。

　　这次习主席访问美国，在中美企业家座谈会上，万向集团董事局主席鲁冠球代表中国企业家第一个发言。座谈会会场外，被邀请合影最多的是鲁冠球。在访谈中，鲁冠球表达了他对于发展新能源汽车的坚定信心。

　　记者：A123是您之前收购的美国锂电池的制造商，菲斯科是2014年你们收购的一个美国电动车的企业，您这两步棋一摆，雄心壮志基本上显现出来了。

　　鲁冠球：万向在99年就定下来要往新能源的方向发展。

　　记者：这个时间好像比较早。普通大众连新能源汽车是什么都不太知道，国家政策也没有明确向新能源汽车进行倾斜。您当时为什么确定了这一方向呢？

　　鲁冠球：万向真正搞汽车零部件和万向节已经有40年，搞零件的总想搞汽车。在经过调查研究以后，我们发现整个世界范围内的汽车产需已经基本平衡了。德国的一些大公司早就已经在从事电动汽车方面的研究了，但是我们国内还没有开始，我们认为这可能是一个机会，所以我们在99年定下来电池-电机-电控-电动汽车这一战略。我们万向集团，尤其是鲁冠球父子，一旦进入了这一领域，就退不出来了。

　　记者：退不出来，是说您一定要做成这个事儿，还是有一些大势推动着您必须要做这件事？

　　鲁冠球：我的资金在不断投入，如果我没有另外的产业，或没有传统产业，资金肯定就断了。此外，我把另外赚来的钱都投资到这里面去了，越投资越多，最后就退不出来。第二，我们国家对于环保事业也越来越支持。所以，我们的决心越来越大。

　　记者：两张王牌入手以后，万向新能源车发展到了什么样的地步？

　　鲁冠球：菲斯科被收购以后，我们的第一步将在美国迈进。它原来的厂是建在芬兰，现在生产、设计及规划都将在美国的加州和特拉华州进行，这两个州都在建工厂。我们在明年6月会将其原来的生产进行复产，7月就准备进入市场销售。此外，我们开发新的品牌也即将推出。等美国样车生产出来之后，一部分的技术会被转移回国内，将在国内生产。

　　记者：您讲的规划跟其他一些新能源汽车有一些区别。上汽、北汽也会收购，然后技术引入，但是它们的方向是把美国的技术引进来，然后在国内生产。而菲斯科是在美国市场生产和销售。这个方向有所不同，您是怎么考虑这个问题的？　　

　　鲁冠球：这个行业有成功的，也有失败的。失败的主要原因是产品质量成本不符合市场的需求。万向一定要吸取这个教训，我们电池的技术和人才，也就是起源在美国。把电池搞精搞专，汽车同样如此。它的优势都在美国汽车，先不求量，先求质。要想做被世界尊敬的公司，我们首先要有收到世界消费者欢迎的产品。所以，万向现在关键的就是创牌子，将口碑放在第一位。如果达不到这个要求，就延迟时间。

　　记者：您现在已经70岁了。新能源汽车毕竟有着很大风险，您害怕失败吗？

　　鲁冠球：有失败的可能，所以我们要把产业、资金和人才三三制的分开。新能源汽车，我一定要搞下去，我搞不成，我儿子搞，儿子搞不成，还有孙子。一定要搞下去，一定要搞成功。

　　记者：您哪儿来的信心？

　　鲁冠球：因为它确实是社会的需求，这次他们谈论的最大问题还是气候问题，环保问题。新能源产业是我们万向对社会的承诺。