央视网特稿（记者 李文学）因种种原因有些人在以前阅兵时止步天安门，又有望在今年的大阅兵中得以弥补遗憾。而正是今年的这次大阅兵，又给一些原本幸运参加过阅兵的人以更大的幸运。9月3日，他们都将共同武威挺拔地在祖国的心脏把梦想绽放。

　　时隔31年再次参加阅兵的将军

　　31集团军副军长洪江强少将曾参加过1984年国庆阅兵，当时在第五方队，接受了邓小平主席的检阅。今年作为夜袭阳明堡“战斗模范连”英模部队领队的他，还是在第五方队。31年的军旅生涯，31年的时空思索，再加上任职31军的心路历程，让他对阅兵有着更丰富的感受、更透彻的感悟和更真挚的感情。就像31年前一样，激动之情溢于言表，“没想到在我的军旅生涯里还能再一次参加阅兵，接受党和人民的检阅”。

　　第7次参加国家级阅兵的旗手

　　三军仪仗队军旗手张洪杰参加过1999年、2009年国庆大阅兵，任海军护旗兵。今年是他第三次参加国内大型阅兵活动，也是他第7次参加国家级阅兵庆典活动。2010年9月，他以执行长的身份第一次走出国门，圆满完成墨西哥独立200周年阅兵庆典任务；2011年，以国旗手身份参加意大利成立65周年阅兵任务；同年7月，远赴委内瑞拉参加该国独立200周年阅兵庆典任务；今年5月9日，他又一次作为国旗手，代表祖国和人民，参加莫斯科红场阅兵庆典。

　　弥补6年前阅兵遗憾的女仪仗兵

　　三军仪仗队女兵中队中队长程诚（右）与队友

　　三军仪仗队女兵中队中队长程诚，2009年国庆阅兵时在女兵方队，因身高超出1.8厘米最后止步天安门。现已成为我国首批女仪仗队员的她，在去年5月12日习主席迎接土库曼斯坦总统访华仪式上，作为空军护旗手，带领12名女仪仗队员首次执行仪仗司礼任务，精彩亮相。今年参加“9·3”阅兵，她带领女队员，与男队员一起编队训练，在训练时间晚一个月的情况下，以超常的精神和意志加班加点训练，队伍动作很快赶上男兵，多次受到上级表扬。

　　三次受阅两次领队的坦克驾驶员

　　1999年，24岁的丁辉驾驶86式步战车参加阅兵。2009年，丁辉创造性地提出采用“箭形”通过天安门的方案，并作为坦克箭形方队头车的驾驶员，引导整个装备方队以“零误差”的出色表现通过天安门。今年阅兵他将再次驾驶头车，发挥着导引方向、控制速度、保持队形的关键作用。为达到受阅标准，丁辉带领经验丰富的驾驶员发明了油门限位器一体化加固法，大幅提高了驾驶稳定性。同时，他还针对各个驾驶员的技术特点和考核分析系统归纳出来的问题，有针对性地制订“驾驶员个体化训练清单”，标齐误差由10厘米减少到2.5厘米。

　　名叫九三要在“9·3”圆梦的旗手

　　“东北抗联”英模部队方队战士王九三，名叫九三，生于1993年，这次在9方队旗手排面第3名，准备9月3日通过天安门接受党和人民的检阅。他加入方队时间最晚，平时训练最刻苦，旗手训练任务最重，加之与“九三”的一个个机缘巧合给他定制了一张独特的“名片”。有了这张名片，更加坚定了他实践阅兵梦、强军梦的圆梦脚步，把梦想熔铸在一次次打旗擎旗中，挥洒在一次次踢腿迈步间。“叫九三，就应该比别人多尽一份责任，多洒一些汗水，用一流的表现亮相9月3日的阅兵盛典。”

　　特招入伍有幸参加阅兵的助理工程师

　　22年前马军与向往的军营失之交臂，成了山西柴油机厂的一名工人，能吃苦肯钻研的他很快成长为一名技术专家。1999年国庆大阅兵中他担负坦克分队的保障任务，2004年参加某新型坦克故障排除改进小组，2009年正当马军为阅兵保障做准备时，部队特招马军入伍，38岁穿上军装的他以保障人员身份参加阅兵。今年，马军以高超的技术入选方队。在他的辛劳付出下，阅兵装备训练中没有一台因为保养不到位，出现漏油漏水现象，保证了装备的完好性和处置突发情况的快速诊断能力。

　　两次阅兵互为备份的师徒

　　核导弹第一方队基准驾驶员魏晓峰与他的师傅张怀瑜互为“备份”。2009年国庆阅兵时，魏晓峰是张怀瑜的备份，而如今张怀瑜成了魏晓峰的备份。参加训练时，魏晓峰对自己定下比别人高出几倍的标准。考核标准规定，200米等速驾驶时间在72秒，误差在±0.3秒内就算合格，魏晓峰给自己定的标准是±0.1秒，但张怀瑜给他定的标准却是±0.05秒。为了练就等速驾驶的绝活儿，两人不厌其烦地向其他老教练员请教驾驶技巧，而且每一次训练后都要统计成绩，分析结果。最终，两人都达到了自己的目标，双双成为方队训练标兵。

　　第二次备份的特种机飞行员

　　空军航空兵某师飞行员刘永涛，2009年国庆阅兵时，他目送战友飞过天空门，独自驾机返航，给空中备份任务画上一个圆满的句号。今年阅兵他再一次担负备份任务，驾机与“主角们”一同训练。当战友们正式受阅时，他将退居幕后，再一次当“无名”英雄。