高德地图联合交通运输部规划研究院等权威机构发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》，报告公布了最新一季的中国堵城排行情况，银川力压众多老牌堵城，跃居中国首堵。报告还显示，一线城市中，除北京外，上海、广州、深圳均已不在前十行列。宁夏自治区首府银川，居然成为了全国城市的首堵，原因何在？

　　据不完全统计，目前银川市区内至少有数十条以上的大、小主干道、巷道同时处在扩建和翻修之中。扩路、修路绝对是好事，也是一种刚性社会需要。以前，银川修路从不讲究，众目睽睽之下给马路“开膛破肚”，泥水、沙土漫天；现在修路，确实比以前讲究多了。路还没修，就先用挡板、护板把该修的路段堵得个严严实实。实际上，还没有进入动工状态；即便是进入了动工状态，也是磨磨蹭蹭，效率很低，人为制造了不该出现的“拥堵”；另外，就是缺乏统一规划。金凤区银川火车站以东仅有的几条东西向路段，居然两条主要路段同时施工，致使所有车辆不得不绕行，周围群众出行困难，怨声载道、叫苦不迭；更有意思的是，银川市许多智能化红绿灯关键时刻总“掉链子”，在十字路口，根本不能根据车流量迅速调整灯向，只会按部就班、分秒不差地“指挥”交通，加上交警部门出行高峰时警力分配不足……如此不堵，才怪呢！

　　笔者认为，造成银川市内道路拥堵的，除了客观原因外，主观努力不够是关键！这不仅反映在银川与发达地区城市道路管理水平存在着较大的差距，同时，循规蹈矩、不注意创新、按部就班，一句话，为百姓排忧解难意识不强才是造成银川今年一季度成为全国“首堵”的原因！

　　银川市有关部门只有从思想上强化服务意识，创造性开展工作，才能有的放矢地改变目前城市道路拥堵的现状。决不能让修路，“堵”了百姓的心，沦为百姓出行的精神负担。（央广评论员 郭长江）