央广网西安10月19日消息（记者刘涛 通讯员闫浩）记者从18日下午召开的新闻发布会上获悉，2020年，中欧班列（西安）开行数量不降反升，截至10月18日全年开行数量突破3000列，达到3004列，同比增长1.8倍；运送货物230.9万吨，是去年同期1.5倍；开行量、重箱率、货运量等综合指标稳居全国前列。截至9月底，中欧班列（西安）开行数量占全国开行总量的31%。

　　常态化开行，稳定的运输通道促进对外贸易

　　7月24日，首趟开往乌克兰基辅的中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安铁路局）新筑车站开出。2020年以来，中欧班列（西安）先后新增西安—斯洛伐克（多布拉）、德国（萨斯尼茨—穆克兰）、意大利（梅尔佐）、俄罗斯（加里宁格勒）等方向图定班列，中欧班列（西安）开行线路已达15条，覆盖欧亚19个国家45个城市，越来越多的开行线路为企业进出口贸易搭建了稳定的黄金通道。

　　受疫情影响，2020年以来海运和航空物流通道不畅，企业对外出口出受到严重影响。陕西隆基绿能科技股份有限公司将目光投向了中欧班列。4月26日，首趟光伏班列从西安开出。相比海运，节省了多一半的运输时间，提高了运输效率，降低了运输成本。目前，该公司已有7列287个集装箱货物通过中欧班列（西安）出口。该公司物流工作人员顾娟说：中欧班列（西安）已经成为我们公司产品出口欧洲的常态化供应渠道，我们计划下半年平均每周发送一列光伏产品专列。

　　从2013年西安铁路局新筑车站发出的西安至哈萨克斯坦（阿拉木图）第一条中欧班列开始，经历7年发展，中欧班列（西安）共开行国际班列线路15条辐射欧亚19个国家，基本实现欧洲及中亚主要货源地全覆盖，其中：中亚4条，分别至中亚五国和西亚的伊朗、阿富汗、阿塞拜疆；中欧11条，分别至德国、波兰、捷克、芬兰、比利时、匈牙利、意大利、土耳其、白俄罗斯、俄罗斯、乌克兰以及图经俄罗斯海铁联运至德国（罗斯托克），今年上半年，西安也成为全国开行中欧班列线路最多的城市。

　　据陕西省统计局发布数据，今年上半年，陕西省进出口总额同比增长3.5%，大幅增长的中欧班列（西安）开行数量，对陕西全省外贸拉动效应明显。

　　有去有回，中欧班列（西安）保障产业链供应链稳定

　　送出去，也要带回来，有去有回的中欧班列（西安）不但促进了国际国内双向贸易，也为产业链供应链提供了有力的保障。

　　2015年12月，国家质检总局正式批复西安港为进境粮食指定口岸。2017年2月22日，满载1795吨哈萨克斯坦小麦的首趟粮食专列到达新筑车站，进入西安港，这标志着中国内陆地区首个进境粮食指定口岸正式运营。截至6月30日，中欧班列（西安）返程班列已带来了8.33万吨的优质粮油食品。今年上半年，通过中欧班列（西安）返程进口的粮油达到1.53万吨。

　　7月31日中午，西安市马虎面馆里的食客络绎不绝，一碗扯面是“老陕”的最爱。扯面做的好，面粉很重要，来自哈萨克斯坦的面粉品质更好，做出来的面条也更加劲道有味。

　　粮食是民生的根本，通过中欧班列（西安）返程班列运回的优质粮油，不但提升了老百姓美好生活的获得感，也对粮油市场供应提供了有力的支持。西安爱菊粮油工业集团有限公司是国家、省、市农业产业化重点龙头企业，老字号粮食企业。中欧班列（西安）返程班列是该公司进口粮油的唯一渠道，平均每年进口优质粮油3万吨左右。

　　6月10日，从比利时根特出发的瑞典沃尔沃XC90和汽车零配件，共计46个集装箱通过中欧班列（西安）返程班列发往西安。6月13日，国内生产的138辆沃尔沃整车通过中欧班列（西安），发往比利时，分拨至欧洲各国。中欧班列（西安）成为沃尔沃汽车国际制造链条的稳定物流保障。

　　10月15日，搭载着82台奥迪汽车的首列中欧班列“奥迪整车进口班列”，从德国不莱梅哈芬港抵达新筑车站，自2018年首列中欧班列“沃尔沃整车进口专列”开行以来，已累计进出口整车达 47192 台，今年已发运整车22812台，占全国内陆铁路整车口岸年发运量的87%。

　　西安铁路局中欧班列运输协调组组长闫战国在新闻发布会上说：“截至10月18日，到达新筑车站的返程班列数量也达到1049列，同比增加75.7%，为供应链条和产业链条提供有力的运力支持。”

　　全力运输防疫物资，为国际防疫合作作出贡献

　　8月12日，45车满载着36.83万片口罩和94.9吨熔喷布的中欧班列防疫物资专列，从西安铁路局新筑车站驶出，一路向西经阿拉山口口岸驶向意大利米兰。

　　疫情发生以来，中欧班列以稳定的运能运力，为国际防疫合作提供了有力保障。为确保防疫物资专列安全正点抵达，西安铁路局加强协调联动，联合西安国际港务区和中铁集装箱运输有限责任公司，配备优质车辆，做好货源、箱源、车源供应及装卸、运输组织，确保防疫物资以最快速度发往目的地。

　　据统计，今年以来，中欧班列（西安）共运输防疫物资。5.6万吨。

　　搭建国内外联动大通道，中欧班列（西安）集结效应不断凸显

　　4月16日，满载着比亚迪汽车和零部件的中欧班列铁海快线从新筑车站出发，驶向黄岛港，该趟班列的货物将从黄岛港下水，最终抵达非洲苏丹港。

　　国家发出“一带一路”倡议以来，中欧班列（西安）不但实现了北上、南下、西进的稳定运输通道，还进一步扩大东进的力度，增开更多铁水联运班列，进一步畅通和扩大由西安经胶州、宁波、黄岛、北仑、天津、上海等港口进入“21世纪海上丝绸之路”的通道，吸引日韩等国对欧出口货物经此线路“由东向西”进入“新丝绸之路经济带”，成为打造西安“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放大格局的可靠支点。

　　7月1日起，西安实现中欧班列（西安）公共班列常态化开行，中欧班列货物运输不在局限一站直达，沿途各城市的中欧班列站点可以共享班列运输资源，货物可以随上随下，随时搭上中欧班列运输，大幅提升了中欧班列货物运输的灵活性，也进一步增强了中欧班列（西安）的集散功能。

　　7月17日，国家发改委召开新闻发布会，介绍近期国家发改委下达了中央预算，支持西安开展中欧班列集结中心示范工程建设。主要负责中欧班列（西安）运输的西安铁路局，在运输服务保障上采取多种举措，全力以赴助力陕西打造中欧班列集结中心。

　　在中欧班列（西安）的始发和终到站新筑车站的旁边，坐落着全国最大的铁路货车“分拣中心”新丰镇编组站，已经连续5年实现编解货车数量第一，为中欧班列（西安）提供强大的集散服务功能。

　　今年4月份，为进一步提升新丰镇编组站的解编能力，西安铁路局将该站周边的8个卫星站统一并入新丰镇车站，实施一体化运输组织管理，延伸了新丰镇车站的作业触角，为中欧班列（西安）快开、多开、优质开保驾护航。自6月以来，新丰镇车站日编解车数先后8次刷新历史记录，10月9日，再次实现了日编解货车35522辆的新纪录，将这些车连接起来，距离将近500公里。

　　中铁集装箱运输有限责任公司西安分公司国际联运部经理陈瑞忠说：“有了新丰镇编组站做后援，在优质集装箱空车，运输汽车特种车型配备等方面没有咯后顾之忧，中欧班列（西安）可以实现货到即装，随装随走，大幅提升了开行的效率和质量，充足的运能也为西安建设中欧班列集结中心提供了有力的保障。”

　　目前，中欧班列（西安）欧亚地区全覆盖的国际联运网络，吸引了来自29个省份的货源在西安集散分拨，发送省外货物超过70%，进口货物70%以上由西安分拨至全国。今年上半年，除了“襄西欧”（襄阳—西安—欧洲） “冀西欧”（石家庄—西安—欧洲）“蚌西欧”（蚌埠—西安—欧洲）“厦西欧”（厦门—西安—欧洲）以外，又新增了“徐西欧”（徐州—西安—欧洲）中欧班列，和西安联合开行中欧班列结对城市越来越多，西安已成为辐射全国、连通欧亚的货物集散中转枢纽，中欧班列（西安）的聚集效应和辐射效应进一步凸显。