央广网宁波6月2日消息（记者曹美丽）停车泊位，30分钟内免费使用，超出30分钟收费。这原本是为了缓解城市停车难、提高通行效率的一个做法。但宁波的一辆网约车，很好地利用了30分钟免费的规则，通过不断更换车位，一年内在一个区域内免费停车高达83次。这样的专业蹭车位行为，是对规则的合理使用，还是对公共资源的一种过度占用？

　　宁波的一辆网约车司机在短短一年时间内，就在一个智慧泊位片区停车84次，其中83次都是免费。最近，他为84次停车中的唯一一次收费还投诉到了市长热线。宁波甬城泊车业务主管王曼曼说：“3点29分，4月18号，他是29分停进，54分开始挪的。他还是在设备拍摄下的。然后他真正的驶离时间是在16点14分，超过了半个小时。”

　　由于这一次网约车司机是在没有驶离原车位电子围栏的情况下，将车子直接往前移了一个车位。他的这一停车行为被摄像头采集，为此收费有效。不过工作人员调取该网约车近一年的停车记录发现，司机很好地利用了停车30分钟内免费的规定，往往在一个车位停上十几二十分钟之后，又换一个车位继续停。

　　工作人员随后又发现，不停更换停车位以达到免费目的的车辆还不在少数。宁波甬城泊车业务主管王曼曼：“他们基本上按照免费时间段内差不多提前个几分钟往前挪位置的，就一直不停地在1号泊位，一会儿挪到2号泊位，再一会儿挪到1号泊位，其实还是长时间的占用我们的泊位。”

　　一位网约车司机告诉记者，这样的做法在网约车行业很普遍。“一般我们就是赶没停车费的地方停一下，一般停了快半个小时时间，我们就走掉。”

　　那么，这样的专业蹭车位行为，究竟是对规则的合理使用，还是对公共资源的一种恶意占用？

　　宁波大学法学院教授张炳生认为这种做法不恰当。“《民法》当中要求的，任何一个行为人他所从事的行为必须有利于公序良俗。所以我个人以为，他利用平台的规则，恶意地去利用，然后去达到免费蹭车免费享用公共资源这样一种目的，显然这种行为是不恰当的。”