央广网南昌2月8日（记者范存宝 通讯员吴朋珊 赵磊）“2月6日，郑州，小雪。途经武汉时看到武汉动车基地里整整齐齐停满了动车组，它们估计在“家”憋着一股劲，等过段时间，重新上线跑出来的依然是令人骄傲的‘中国速度’。”2月6日，殷世涛值乘G2045次从郑州返回南昌，退乘后在朋友圈更新了“防疫驰援日记”，这是他成为驰援高铁司机以来写的第五篇日记。

　　为应对新型冠状病毒肺炎疫情，中国铁路南昌局南昌机务段挑选了20名业务精湛的高铁司机和指导司机驰援武汉，值乘6对南昌西经武汉至郑州东的动车组交路，殷世涛便是其中之一。“我是主动报名的，之前我还没到过郑州，看到北方的雪，挺开心。”殷世涛语气轻松，只是因为带着口罩，声音听起来闷闷的。

　　从2月1日起，南铁司机驰援武汉，当天，殷世涛乘坐G492次从南昌至郑州跟车看道，他写下了第一篇“防疫驰援日记”。“大家拿着本子认真记录，记好关键限速点、分相区、线路所信号和关键站台，讨论可能存在的安全风险，为值乘做好充分准备。”“困难面前，大家都表示愿意冲锋在前。我觉得考验自己的时刻到了，加油！”

　　殷世涛的日记里有工作的细节，有妻子的唠叨，有对同事的肯定，更多的是自己的感受。“就是想通过文字记录下与同事们奋战在疫情防控的点滴故事。”

　　相较之前的南昌西至武汉的交路，武汉至郑州的行驶区段延长了500多公里，驾驶时间增加约2小时，南昌西到郑州东单趟最长时间约6小时。“我们每趟车安排了两个司机，我的搭档李骏值乘南昌到武汉，我开武汉到郑州。”

　　殷世涛今年驾龄16年，还曾经获得过江西省“振兴杯”职业技能竞赛动车组司机第一名。这样一名业务精湛的“老司机”，面对陌生的线路，心里也不免紧张。“要在短时间内熟悉高铁通过每一个车站、每一座大桥、每一个隧道、每一个关键作业点，同时还要确保列车平稳操纵，有点挑战。”

　　为尽快熟悉新线，殷世涛仔细做好笔记，通宵熟记可能存在的安全风险点，同时,佩戴好口罩和手套，做好防护，确保值乘安全万无一失。“高铁安全和旅客安全重于一切，每个细节不能有半点的不确定。”

　　2月3日，殷世涛值乘G488次从南昌直通郑州。“新的线路，新的责任，虽然很陌生，也有些紧张，但我还是充满信心！”“病毒凶猛，这场‘战斗’还在激烈进行中。对于我们火车司机来说，开好每一趟列车，就是对战胜疫情作出的最大贡献！”退乘后，殷世涛在日记中写道。

　　殷世涛的母亲身体不好，去年1月底就被查出患了胃癌，家中还有两个孩子需要照顾。有人问殷世涛，为什么想去驰援，他说是为了报恩。

　　“我母亲吃国产药，又有医保报销，每个月近两万元的医药费，只要花五百多。”原先，医生说殷世涛的母亲只剩下两个月的时间，可在积极的治疗和子女悉心的照料下，老母亲的身体一天天好转。“现在，我母亲情况非常稳定，正是有了这么好的政策，我母亲的生命才能延续到现在，所以我很感激这个好时代。所以，在这个特殊时期，我就想做点自己力所能及的事情。”

　　殷世涛说，虽然不知道身后有多少旅客，也不清楚其中是否有支援武汉的医护人员和物资，但他希望有，也坚信有，“这样我多跑一趟，武汉的情况就会更好第一点！”

　　疫情从武汉到全国，支援从全国到武汉。2月4日，立春，殷世涛在日记中写下心中的期望。“我相信爱和希望比病毒蔓延的更快！明天我将带着希望出发！加油！”

　　“G2046次，关闭车门，信号开放，凭证正确，正点出发！”2月7日上午11点49分，殷世涛驾驶的列车轻快地驶出南昌西站，向着春天和希望。