成都动车段动车组机械师在更换动车组轮对（央广网发 通讯员周兵 摄）
央广网重庆1月9日消息（记者赵聪聪 通讯员周兵 田野）1月7日，随着CRH380AL-2919型动车组缓缓驶出三级修库，标志着中国铁路成都局集团有限公司成都动车段提前春运到来3天完成5组CRH380AL型16编组动车的换轮任务，通过整体架车更换维修共计89条轮对，为其换上“新脚”迎战春运。
千里之行，始于足下。与人一样，动车跑得好不好，轮对是关键。为了保证动车轮对的健康，成都动车段给动车组们配置了专职轮对健康管理员，专门分析轮对运行磨耗等数据。而今年，就在春运前的两个多月，他们运用自行研发的动车轮对健康诊断设备，分析出配属该段的5列CRH380AL型动车组的89条轮对很可能会在春运期间“生病”（磨耗到限），而动车1条轮对“生病”利用传统的运用修落轮设备，只能将轮对一条一条地依次更换，修复少则需要3天，多则7天才能重新投入正常运输，一旦动车组“住院”，必将影响繁忙紧张的整个春运。
成都动车段动车组机械师在更换动车组轮对（央广网发 通讯员周兵 摄）
为此，成都动车段决定在春运开始前，提前更换或维修这89条存在“亚健康”的轮对，确保这5列动车组轮对健康度过春运，全力满足旅客出行需求。为提升检修效率，该段依托动车组三级修检修设备，利用架车机将16节长编组的CRH380AL型动车组整体架起，统一拆除转向架并集体更换即将“患病”的轮对，通过动车组三级修整体架车换轮的创新检修模式，比运用修落轮设备换轮效率提高了40%，作业时间从预估的70余天，缩短到了40余天，大大提高了检修效率，为春运攻坚提供有力保障。
在此次换轮作业中，由于各项作业流程均在三级修库进行，所以该段动车组机械师在作业流水线上，还额外新增动车组转向架构架和轮对检修和清洗作业，重点对轮对进行探伤，对轴承箱进行润滑，进行了转向架静载实验，可以说对换轮动车组的“足部”进行了全方位的精细保养，让动车组换上了焕然一新的轮对，因此在线路上跑起来页更加安全平稳。
为确保这5列动车组提前上线适应线路，备战春运，该段90后动车组机械师们加班加点推进检修进度，利用周末及夜间进行作业，严格确保各工岗在每个环节按时完成检修任务，生产衔接紧密、不托工期，确保配属的132列动车组都能健康上线载客，全力满足旅客出行需求。
