央广网成都7月30日消息（记者贾宜超 见习记者杨煜）记者从7月29日举行的四川省ETC推广应用新闻发布会上获悉，四川省ETC用户总数已突破470万，目前四川正加速ETC车道建设和改造，将在今年10月底，实现所有非省界收费站仅保留一条人工/ETC混合车道，其余所有车道专供ETC车辆通行。这意味着，非ETC车辆不仅以后难享优惠，上高速也会越来越“难”。
发布会现场（央广网发 四川省交通运输厅供图）
ETC通行好处多 四川年底前将新增524万ETC用户
据悉，目前四川各市州正加大ETC推广力度，全省日均发行量已超过2万户。相比1个月前，ETC发行量日均增速提高了20倍以上。而在四川ETC用户迅猛增长的背后，是ETC通行高速公路带来的诸多好处。
四川省交通运输厅高速公路管理局局长刘洁梅介绍，ETC通行高速公路进出站可直接通行，不用停车排队等候，比非ETC车辆节约至少80%的时间；进出站不用反复起步、刹车，有利于降低油料成本、减少尾气排放，节能环保。同时，取消省界站后，群众跨省出行安全快捷，有利于提升出行体验，节省通行时间、降低成本，真正实现一网畅通。并且还有利于推进智慧高速建设，促进高速公路管理能力和运营服务水平提升。
“不安装ETC肯定会越来越不方便。”刘洁梅说，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠政策都要依托ETC才能兑现给车主。同时，到今年10月底，每个非省界收费站只保留一根人工/ETC混合车道可供非ETC车辆和货车通行，届时如果非ETC车辆较多，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将越来越“难”。
而“不安装ETC”所带来的不便，今后在成都绕城高速上将表现的更为明显，甚至今后将难以上下成都绕城高速公路。据了解，成都绕城高速地位特殊，兼具城市交通主通道和转换众多放射线高速大通道的双重功能，日均断面流量已远超设计流量，加之上下绕城高速的匝道数量有限，多数收费站早已不堪重负。目前，成都市ETC用户已近60%，为满足日益增多的ETC车辆的通行需求，将加快提高ETC专用车道的占比，到10月底前将按要求保留1根人工/ETC混合车道供非ETC车辆和货运车辆通行。届时如果没有安装ETC的车辆较多，加之货车进出站较为缓慢，极易发生拥堵或安全事故，非ETC车辆难以上下高速；当人工/ETC混合车道拥堵严重、影响高速公路安全畅通和运行秩序时，公安交警部门还将对非ETC车辆进行远端分流管控。
四川各地ETC安装情况（央广网发 四川省交通运输厅提供）
让ETC安装更便捷 四川设立7000多个网点免费装
目前，四川省工行、农行、建行、中国银行、邮储、华夏、中信银行、省联社、兴业、交通、招商银行等11家银行共设立7000多个网点，已开办或即将开办ETC业务，免费安装，且可享受不少于5%的车辆通行费优惠政策。
为让ETC安装更便捷，让车主很容易地找到安装点，四川采取措施尽可能多地增设安装网点，包括各银行网点、住宅小区，车辆销售、年检场所，高速公路服务区和符合条件的站前广场等等。同时，继续推行线上发行，今年6月初，四川省已率先开通“高速通”，车主可网上申领OBU车载设备，再到任一网点花几分钟就可完成安装激活。此外，还增加了ETC在线服务人员，着力研究解决车主反映的问题，努力做到让车主满意。
与此同时，今年内，各家银行也免费提供OBU车载设备，不少银行还为安装ETC的车主提供了多种惠客方式。
据悉，目前四川正加大ETC推广力度。在2019年底前，四川省要新增524万ETC用户，在籍汽车ETC安装率要达到80%以上。其中，成都市安装率要达到85%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率要达到90%以上。
ETC安装有顾虑？使用安全有保障
有个别车主担忧ETC有被盗刷的风险，据四川省交通运输厅监控结算中心主任易术介绍，这种担忧大可不必：“个别省份有ETC卡被盗刷的情况，那是因为有个别省份个别银行在发行ETC时采用了单卡模式——即：将银行金融功能与ETC功能合二为一，且开通了该卡的小额免密免签功能所致。”
易术表示，四川在发行ETC卡时采用的是双卡模式——即：插在OBU上的卡片仅作为交通行业专用支付凭证，并不具备银行卡的金融功能，通过后台绑定银行卡或账户，双方使用的密钥也不一样，POS机等刷卡设备无法读取ETC卡内信息，不会被盗刷。
货车也可办理ETC享优惠 但暂无OBU设备
货车ETC现在能办吗？据四川省交通运输厅公路处处长蒋军介绍，目前货车由于需要计重检测入站，可以办理ETC卡，但暂无OBU设备。货车办理ETC卡同样有诸多好处，可以实现非现金支付，避免随身携带大量现金，出车更安全，支付更方便；可以享受全国无差别化优惠以及省内差异化收费，降低运输成本，提升经济效益。
蒋军表示，下一步，交通运输部门将根据国家规定，对货车按车型分类收费，全面升级完善货车ETC系统，实现货车真正意义上的电子不停车收费。
