央广网深圳7月10日消息（记者李强 通讯员蔡立超）7月10日上午8:00，开往怀集方向的D7554次列车从深圳站开出，这是深圳火车站有史以来第一趟跨线动车。这对列车开行以后，市民往返深圳和肇庆怀集两地将更加便捷。
据了解，中国铁路已于7月10日零时起开始实施新的列车运行图。以往，深圳火车站仅办理广深城际动车组列车和发往全国各地的普速长途旅客列车的始发终到业务，此次调图后，深圳火车站历史性地加开了第一对跨线动车组列车，车次为D7554/3次，在深圳至怀集间开行。其中，深圳开往怀集方向的车次为D7554次，始发的时间为北京时间上午8:00，经由广深城际线、广茂线、南广线、贵广客运专线，途中先后在东莞、广州东、广州、佛山西、肇庆东和广宁等6个站点停车供旅客上下车，最终于当天11:02抵达怀集站，全程约3小时。怀集开往深圳方向的车次为D7553次，在怀集站始发的时间为北京时间上午11:22，抵达终点深圳站的时间为14:16。
据深圳火车站站长易剑波介绍，这对跨线动车将服务于粤港澳大湾区发展规划，在促进大湾区各城市沟通交流和区域协调发展方面发挥积极作用。这对跨线动车的南端起点是深圳火车站，深圳火车站毗邻中国“第一口岸”——罗湖口岸，辐射范围涵盖深圳和香港等两个湾区核心引擎；北端终点是肇庆市怀集县，怀集县位于粤港澳大湾区西北部，是大湾区内发展相对滞后的地区。总揽全局，这对跨线动车以大湾区东南核心区域为起点，朝西北方向延伸，通达大湾区另一个核心引擎——广州的中心市区，贯穿深圳、广州、东莞、佛山、肇庆等5大城市，将进一步促进大湾区各城市之间的沟通交流，拓宽将发展动能输向西北部的通道。
另外，据易剑波介绍，这一对跨线动车将为深圳火车站这座百年老站注入新的活力。深圳火车站位于深圳市罗湖区，最早于1911年作为广九铁路（华段）最南端的车站投入使用，至今已有108年历史，现用站房建成于1991年，占地2.8万平方米，邓小平同志亲笔题写了站名——“深圳”。深圳火车站与罗湖口岸紧密相连，是联系内地与港澳的重要纽带，长期以来均作为深圳经济特区的重要交通枢纽，服务于海内外旅客。这对动车开行以后，深圳站还将积极探索，加开更多前往贵广客运专线、南广线等方向的跨线动车，逐步转型升级为以办理广深城际动车组列车和跨线动车组列车为主的铁路客运车站，进一步在粤港澳大湾区发挥重要交通枢纽作用。
据了解，此次调图过程中，深圳站除加开了往返怀集的动车组外，还加开了一对往返河源的普速旅客列车，车次为Z8006/5。另外，深圳站和深圳东站原来就已开行的列车中，有部分车次的时刻信息较调图前有所调整。
据悉，暑期客流高峰期从7月1日起，将持续到8月31日。为了满足旅客的需求，深圳火车站于近期临时加开了3对长途旅客列车，始发车次为深圳开往岳阳的K6606次、深圳东开往永州的K6552次和深圳东开往南昌的K4356次。如果旅客向了解详细的列车信息，可以通过中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）、12306手机客户端或者“铁路12306”官方微信公众号进行网上查询，也可以拨打中国铁路广州局集团有限公司客户服务热线020-12306进行咨询。
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