央广网阿坝11月3日消息（记者贾宜超）11月3日上午，随着四川汶（川）马（尔康）高速汶川克枯大桥左幅合龙，全长6.43公里的汶川克枯大桥实现了双幅顺利贯通。据悉，汶川克枯大桥合龙为实现汶马高速通车奠定了坚实的基础，而汶马高速建成通车后将结束马尔康不通高速公路的历史。
汶（川）马（尔康）高速全长172公里，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东，主线设置桥梁52公里/121座（特大桥11座）、隧道96公里/32座（特长隧道12座），桥隧比86.5%，批复总工期6年。项目位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，穿越多条地震断裂带，地质灾害频发。2018年底将分段建成汶川至理县桃坪17公里、理县薛城至古尔沟段40公里、理县尽头寨至马尔康48公里，共计105公里。
汶川克枯大桥是汶马高速公路的控制性工程之一，全长6.43km，采用预应力钢管混凝土桁梁结构，是交通运输部科技成果推广项目。大桥由四川交投集团投资建设，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院设计，四川路桥集团施工。
汶川克枯大桥也是全国首座预应力钢管混凝土桁梁桥，实现了全桥无模板化施工，填补了国内钢桁梁整幅整跨吊装架设的空白。
据专家介绍，汶川克枯大桥根据地形难度、特点做出非常巧妙的构思，其建成代表着在高烈度地震区、复杂地形山区、土地资源匮乏区的高速公路建设上，找到了一种抗震性能好、经济适用、施工便捷、复制性强的新桥型。其独特的结构体系和施工工艺，为施工场地受限的城市桥梁建设、山区桥梁道路建设、轨道交通建设等作出了有益的探索。
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刘拓拓
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