央广网北京8月6日消息(记者刘天思）8月6日上午10时，伴随着迎风招展的彩旗和工人师傅喜悦的欢呼呐喊声，直径8.8米的大盾构机机头以“稳、准、正”的姿态缓缓抵达磁各庄站南侧的盾构接收井“破壁而出”，这是继今年2月第一个实现单线盾构贯通后的又一特大喜讯，标志着北京新机场轨道线土建04标成为全线第一个实现“双线”贯通的盾构区间，为下一步铺轨施工创造了有利条件。
由北京市政路桥市政集团承建的北京新机场轨道线土建04标盾构区间，全长2.78公里，双线盾构掘进累计历时10个月，期间盾构机成功穿越新凤河及桥梁、南六环等重要建筑物，风险源多，施工难度大。
据了解，04标右线盾构机于去年9月15日在新机场轨道线全线率先始发，随后一路领先，于今年2月第一个实现盾构单线贯通。今年4月，8.8米“大块头”再次出征，进行左线掘进，最终于8月初，成为全线第一个实现“双线”贯通的盾构区间。
为加速推进工程进度，项目部不断优化施工方案，将施工计划具体到日、精确到小时，全天候作战，克服了雨季施工、高温作业及一级风险源多等困难，优质高效地完成了盾构掘进施工任务，为后续的铺轨作业和明年按期通车赢得了宝贵时间。
北京新机场轨道线是未来连接中心城区和新机场的重要交通联络线，该线路首次采用了直径8.8米大盾构，设计时速为160公里，是目前国内最快的城市轨道交通线路，工程计划于2019年9月通车。
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杜静
《军人一分钟》
