福字送乘客
央广网长春2月12日消息（记者刘源源）今天是腊月二十七，春节的脚步越来越近，铁路春运己到了客流高峰。记者登上沈阳铁路局由吉林白城开往内蒙古阿尔山的K7595次列车，去感受一下“绿皮车”的春运。
7:20分，随着一声汽笛长鸣，K7595次列车缓缓驶离白城站，车厢内随即响起青春动感的旋律。这是一趟全程运行在高寒地区靠烧锅炉取暖的“绿皮车”。走进车厢，浓浓的年味儿迎面扑来，车窗上挨排粘着窗花、福字儿，在行李架上系着拉花和气球，充满节日气氛。开车不久，车上的志愿者们开始把“福”字，春联和春运安全手册、暖贴等分送给旅客。旅客张先生告诉记者，这些东西不大，但拿在手上暖在心里。他说：“在外忙活了一整年，一踏上回家的列车，就收到福字，还有暖贴。礼轻情意重。”
在吉林省最东部的长白山区，还有一趟由吉林白河站始发，终到辽宁大连的k7512次列车，这趟车虽然车身仍是绿色，但已经改成了全列空调车。只是为了方便山区旅客出行，列车的运行距离长、运行速度慢、运行时间也很久，仍然是旅客和铁路人眼里的“绿皮车”。黄昏时分，k7512次列车即将出发，三等小站白河站一片忙碌。正在做乘降准备的白河站党支部书记柴大军告诉记者，白河站每天有五对、共十趟列车发出，都是“绿皮车”，条件相对艰苦些：“年年冬季的最低温都在零下三十多度，特别在春节前后，是一年最冷的时候，雪又多，春运工作比较繁忙。现在，我们全体职工都取消了年休假，全员上岗，全力以赴保证春运。”
站台上，迎面走来了k7512次列车的列车长孙宇。他告诉记者，由于这趟车运行时间长，速度慢，又多是在高寒山区走，列车员选的是清一色二三十岁的退伍兵小伙子，个个能吃苦耐劳，能力强、素质好。他边说边给记者看自己的“装备”—— 里面穿着厚厚的羊毛衫，外面是过膝长的羽绒服大衣。他说：“进了腊月寒气特别大，保暖很重要。我们是四趟车次连着跑，三天两夜不下车。”记者在列车员值班室看到，方便袋里装着满满的方便面、咸菜、面包和饼干。列车员们告诉记者，晚上冷，吃点泡面暖和些。列车长孙宇说：“车上没有餐车，虽然车队也大家给准备了正餐，但年轻的小伙子体力壮，后半夜值班时常常会饿的，他们就自己准也备一些方便面什么的。”
说起跑车最苦的事，列车员石林说：“冬天温度低，有的时候列车水管就裂了。一边裂一边冻，我们就得用热水烫，用垃圾袋装开水，把冰烫化再用抹布擦干。得不停地忙活，不能让旅客冻着，半夜不睡觉也得把问题先解决。”
记者了解到，目前，仅沈阳铁路局长春客运段，就有9.5对列“绿皮车”穿梭在春运线上。这些列车虽然有些甚至谈不上多少经济效益，但社会效益好，老少边穷地方的老百姓需要。沈阳铁路局方面表示，方便老百姓，是我们铁路的服务宗旨之一。
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