央广网重庆1月28日消息（记者刘湛 通讯员胡庭芬）作为旅游重要组成部分的旅客列车厕所革命是如何在进行，春运前，记者走进成都车辆段—旅客列车客车检修基地，看看旅客列车的厕所革命是在如何进行。
配合默契完成厕所检修
工作人员正在处理蝶阀漏泄故障。（唐浩 摄）
记者近日走进成都车辆段集便专修组，几个小伙子正准备工具去作业现场处理故障。今天他们要处理一个集便器蝶阀裂纹故障。故障部位是在集便箱上部。虽然是冬天，室外温度只有几度，但刚走到集便箱，还是阵阵臭味袭来。
几个小伙子完全不管这些，从工具车上拿下工具就开始干起来，拧螺丝，取故障蝶阀。这些设备全都在车体下部到集便箱之间。小伙子杨浩先将头伸到车底下，确认蝶阀位置，然后再将头伸出来，将两只手伸进去，拧开蝶阀螺丝。“这个时候眼睛完全没有用了，空间太小，没有办法看，全凭手的感觉去摸索取螺丝上螺丝，不过没啥，熟练了，咱们都会，”小组长张鹏边将工具递给杨浩边说。
这边，李龙科已经将新的蝶阀检查完好，杨浩卸下裂纹蝶阀，李龙科将新的蝶阀检查了一遍，递了上去，杨浩熟练地对位、拧螺丝，三下五除二，就将蝶阀装好。蒋军和施承煜钻下地沟，熟悉的拧开了液位开关箱盖和分线盒箱盖螺丝，分别对液位开关是否良好进行了检查，以及对集便器伴热做了对地绝缘测试。
攻坚克难解决难题
集便工正在将集便箱内污水抽放到吸污车。（唐浩 摄）
正在处理故障时，一辆清污车开了过来，清污工将管道和集便箱连接起来，很快就将箱内的粪水抽放到了集污车内。
“还是挺快的啊，是不是今天集便箱没有装满，”当笔者问到这个问题时，几个小伙子就打开话题了，“我们希望天天都是这样，但是经常都会有问题。多数时候都是有杂物堵塞排放管道，”施晨宇说到，“对头，多数时候是旅客的厕纸以及一些小塑料纸片，聚集在一起就将管道堵得死死的，”李龙科接上说，“那这种情况如何处理？”“就用风管接在集便箱的排气阀上，从集便箱反吹，然后用铁钩掏，冬天还好点，夏天那味道不摆了，”张鹏说起都直皱眉。
用爱与责任还车厢清新空气
集便专修小组青年小伙在作业现场。（唐浩 摄）
集便专修组一共34人，其中青工占了一半，党员9名。他们穿行在列车当中，每天看车16列左右，无论春夏秋冬，一身臭味来去。组上的青工都是近年分配到车辆段的大学生，一毕业就让他们来当这“掏粪工”，他们并没什么不满意。“别看这掏粪工，一样需要扎实的业务技术，从车下的机械检修到车上的电器检修，哪一样不需要技术，”张鹏说，“掏粪只是很少的一部分，就是这，也需要技术，你看这个集便箱，容量是550升，这550升以前可都是直接排放到地面钢轨，而且每节车厢都有，那有多少污物排放到了大气中，我们车底走行部到处都是飞溅的不明污物，车厢内也会跑满难闻的味道，现在虽然在工作时会带回一身臭味，但车厢里清爽了，铁轨上也干净了。谁敢轻看我们？我们更不会轻视自己，我们这是在为环保发展贡献力量，我们很自豪，”张鹏一翻话赢来小伙子们的一片掌声。
下班了，几个小伙子收拾好工具，开着他们的工具车，阔步走出了客车检修线路，阳光洒在他们身上，那么的温暖。
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