央广网成都12月26日消息（记者韩民权 通讯员吴正琪）12月26日，冬日的秦巴山区寒流滚滚，新建的岷县、陇南火车站一排热闹景象，当地人民群众不约而同来到车站，翘首喜盼一个喜庆时刻的到来。10时整，由岷县开往成都的K2618次“陇南号”列车在一声长鸣中驶出岷县车站。历时8年建设的兰渝铁路（岷广段）正式开通运营，改写了甘肃省陇南地区不通铁路的历史。

　　兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，由广元、南充接入重庆枢纽，另修建连通小平同志家乡广安的南充东至高兴支线，正线全长855公里，建筑总长度1171公里，为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁路，旅客列车速度目标值为160公里/小时，有条件路段预留200公里/小时。其中，甘肃省境内正线全长438公里，占兰渝全线正线长度的51%；另新建货运北环线及兰州北编组站。全线桥隧比72%，其中甘肃省境内桥隧比83%，部分区段达95%。兰渝铁路可研批复投资774亿元，目前报送国家发改委调整可研总投资1185亿元，项目于2008年9月26日开工建设。

　　兰渝铁路在孙中山先生《建国方略》中就被列为我国西部铁路网主骨架，国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大战略的黄金交会线路，是“渝新欧”国际大通道的重要组成部分，还是国家实施精准扶贫的长大干线，线路经过的22个市县区中，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县，沿线丰富的资源，由于没有铁路而得不到有效开发利用。兰渝铁路是中国人民的“争气线”，其地质极其复杂、施工难度极大、安全风险极高、建设管理跨度长，面对前人未涉及的工程地质领域和工程施工禁区，兰渝铁路公司在中国铁路总公司的正确领导下，在兰州铁路局的大力支持下，带领各参建单位以敢为人先、勇于担当的精神，求实探索、拼搏创新，在中国铁路系统和中国科技领域取得了一大批重大高、精、尖科技成果，在极其复杂、外国人认为不可能修建铁路隧道的地质取得了突破，硬是把不可能变成了可能，把可能变成了现实，树立了中国铁路建设新的科技成就和科技丰碑，为国家和人民争了气。兰渝铁路建成通车后，新疆经兰州到重庆的列车不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时。

　　在建设兰渝铁路岷县至广元段过程中，兰州铁路局会同建设、管理、监理等单位提前介入，精心组织，齐抓共管，严格履行铁路建设程序，全面推行标准化管理，高质量完成了静态、动态验收，初步验收、安全质量评估，按照指导性施工组织设计确定的工期节点，合理组织，有序推进，全面圆满完成了工程建设任务。

　　岷县至广元段的开通运营将打通陇南到重庆的大通道，给陇南人流、物流方面的发展注入蓬勃生机和不竭动力，加快了陇南山区人民致富本小康的步伐。

　　据了解，兰渝铁路岷县至广元段开通运营初期开行旅客列车2对,岷县至成都K2618/5在岷县开车时间为10时整，经过陇南车站的时间为11：53分，终到成都的时间为当日19:35分；成都至岷县K2617/6次在成都开车时间为20:15分，经过陇南车站的时间为第二日3时52分，到达岷县的时间为6时02分，岷县到成都的硬座票价是86元，硬卧票价是161元，软卧票价是244元。陇南到重庆K2612次，陇南车站开车时间为23:50分，到达重庆车站时间为次日7:57分；重庆到陇南K2611次，重庆开车时间为15:32分，到达陇南车站时间是22:54分，陇南到重庆的硬座票价是72元，硬卧票价是136元。