央广网沈阳1月10日消息（记者张静 通讯员李天娇）南航北方分公司CZ6037（沈阳——武汉）航班临时备降烟台机场，紧急救治一位曾做过心脏支架手术的旅客，及时送病人就医。

　　当晚20：48，南航北方分公司CZ6037航班从沈阳桃仙国际机场起飞，飞机起飞后17分钟时，34排呼唤铃突然连续响起，乘务员朱爱玲急忙过去询问，原来34K座的男性旅客心脏难受，呼吸困难，满头是汗，据其随行同伴介绍，该旅客姓王，48岁，曾于2015年5月做过心脏支架手术，共放置了3个支架。

　　乘务长尚峰闻讯赶到旅客身边，在她近22年的飞行经历中，多次遇到旅客在飞机上发病或身体不适的情况，这种心脏病发作必须要高度重视，她立即安排乘务员取来氧气瓶让旅客吸氧，并报告机长程明、广播寻找医生。航班上51H座的杨先生是湖南湘雅医院的医生，他马上响应客舱广播，为发病的王先生检查了脉搏、双瞳和舌苔，将37A座胡女士提供的速效救心丸给王先生服下。王先生吸氧及用药后，没有明显好转，表现很烦燥，拒绝继续用氧。杨医生又取来自带的松针油倒在王先生的手心里让他闻，根据医嘱，乘务长尚峰一边用温毛巾为王先生擦汗，一边蹲在地上为王先生不停地按摩内关穴缓解病情。

　　20多分钟过去了，王先生病情仍未见好转，呼吸仍有些困难，并出现了不能用语言交流的现象，杨医生建议，应尽快入院治疗，以免耽误病情。乘务员再次向机长程明做了报告。

　　机长程明在接到乘务组第一次报告时，做了“进一步观察，有情况再报告”的指示，但他已开始和副驾驶张也评估航路上的备降场，他们初步选择了烟台机场、青岛机场作为备降机场，做好了备降准备。21：34，程明再次接到乘务员的报告“旅客病情严重，医生建议立即住院”，程明果断决定就近备降烟台蓬莱机场，通知地面安排救护援助。21：36，程明驾驶飞机开始从8400米高度下降，在空中管制员一路绿灯的引导下，仅用了8分钟于21：44安全降落烟台机场。

　　飞机降落后，乘务员与医护人员一起将王先生送医救治，由于救护车里比较冷，细心的乘务长尚峰还灌了热水瓶给王先生带着取暖。

　　CZ6037航班在烟台机场经过短暂停留，于22：58从烟台起飞，并于9日00：44安全抵达武汉。在飞往武汉的途中，令乘务长尚峰感动的是，机上旅客对这次航班备降造成的延误表现出了极大的宽容和理解。尚峰还向在救治王先生过程中给予支持的杨医生、胡女士以及配合他们工作的旅客再三表示了感谢。

　　当晚南航驻烟台的商务代表陪同王先生一行前往医院，9日一早再次探望王先生，并送去了他们的行李。王先生经过就医，已无大碍，但医生认为，心脏病的病情发展瞬息万变，很难预测，如果飞机不及时备降，后果不堪设想。

　　据悉，在刚刚过去的2015年里，南航因机上旅客突发疾病返航、备降的航班达85班次。有专家测算，航班返航或备降，平均成本一般要8至10万元。以执行CZ6037航班的空客A320型飞机为例，平均完成一次紧急备降所需成本大约10万元左右，如果是远程航线的大飞机，还需要采取放油措施等，成本费用就会更高。

　　机长程明介绍说，旅客在空中突发疾病，南航有一套比较完备的应急处理程序。这次仅用8分钟就完成降落，就是因为预案充分，运行指挥中心各环节落实到位，空中管制密切配合，才能使安全降落一气呵成。

　　按照规定，飞机上遇到旅客突发疾病的情况时，机长决定备降，并将此事向航空公司运行指挥中心报告，运行指挥中心迅速落实好几个关键环节的工作，一是落实好可供飞机备降的机场，二是为避免飞机落地超重，指导飞机进行放油环节实施，三是及时告知通知备降机场做好急救准备，通知地服、客舱、飞行等各各相关部门，配合机上急救部门做好飞机降落后的病人救助。近期，南航对该体系进一步加强和完善，有效应对生产运行中发生的各类突发、紧急事件，提高事件的快速反应与决策处置能力，建立直接、快速的信息传递渠道。 #