央广网北京11月5日消息（记者张可月）5日上午，国家发展改革委召开国家发展改革委新闻发布会，介绍“十四五”长江经济带发展“1+N”规划政策体系有关情况。《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》（以下简称《综合交通规划》）主要内容有哪些？与其他交通规划相比，有哪些特点？对此，国家发展改革委基础司副司长、一级巡视员周小棋作出解答。

周小棋表示，《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》是长江经济带发展“1+N”政策规划体系“N”中首个印发的配套政策，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑，也是畅通国内国际双循环主动脉的关键举措，更是促进长江经济带上中下游协调发展的有力抓手。

记者了解到，《综合交通规划》主要包括6方面建设任务：提升交通网络通达能力；提高城市群交通一体化发展水平；构建高水平对外开放运输体系；推动综合交通枢纽高效链接；提升综合运输服务水平；推进交通绿色低碳发展。其中，构建高水平对外开放运输体系，即发挥长江经济带东西双向、陆海统筹的区位优势，做强向东开放通道、做实向西开放通道、做大向南开放通道、做优内陆开放通道、推进长江通关便利化，构建高水平对外开放运输体系。

而据周小棋介绍，突出对外通道建设，是本次印发的《综合交通规划》的5个主要特点之一，即向东、向西、向南、内陆四个方向的对外通道建设任务。向东开放主要是建设以上海港为核心的外贸集装箱运输网络和以宁波舟山港为主体的大宗散货外贸运输网络；向西开放主要是做实与南亚、东南亚特别是东盟十国的交通基础设施联通；向南开放主要是加快西部陆海新通道建设；内陆开放主要是强化南北纵向通道与长江黄金水道的有机衔接。