央广网北京12月6日消息(记者张佳琪)记者从北京市交通委获悉,截至目前,北京全市已累计完成石景山区八角桥下路口改造等90项疏堵工程建设,昌平区天通苑北站过街天桥完善工程等10项在施,预计12月底前市区两级将完成100项疏堵工程。据了解,“实施100项疏堵工程”是北京市2019年重要民生实事项目之一。

  从2018年起,北京市成立了“交通堵点治理专班”对堵点进行“分级管理治理”。对于涉及面广、致堵原因复杂、需要通过综合施策、长期治理的堵点列为“一级堵点”,制定三年工作计划并逐年推进工作任务的落实;对于通过实施疏堵工程可以解决的市管城市道路上的堵点列为“二级堵点”,实施疏堵工程可以解决的区管城市道路上的堵点列为“三级堵点”,分别由北京市交通委和各区政府组织实施。

  与“一级堵点”拥堵成因涉及面广、治理所需时间长不同,20处“二级堵点”和80处“三级堵点”通过实施工作周期短、见效快的疏堵工程,可解决局部区域交通拥堵问题。

  2019年,北京市交通部门按照“优供、控需、强治”的总体工作思路,全力做好交通综合治理工作,实现北京全市交通运行总体安全平稳有序。截至目前,城六区高峰时段交通指数5.4,处于“轻度拥堵”,同比下降2.53%。北京全市工作日高峰时段路网平均运行速度25.87公里/小时,同比提高1.37%。高峰时段骑行时间指数8.5分钟/公里,环比降低1.51%。

  北京市交通委相关负责人表示,疏堵工程作为北京市交通综合治理的一项常规措施,2020年将继续按照“优供、控需、强治”的总体思路,重点开展三方面的工作:在改善慢行系统出行条件方面,开展京密路与万红西街路口等大路口增设行人二次过街设施研究,提高行人过街安全性;同时在一些小区出入口和公交站处新建人行道,减少行人绕行距离。在提升道路公交设施服务水平方面,开展光明楼公交站等一批公交站点的研究,通过调整现状公交站位、建设公交港湾、扩建公交站台等措施,加大对既有公交站设施的改造,提升公交出行环境。在缓解节点交通拥堵方面,开展会城门桥下路口、康化路等拥堵节点研究,通过优化交通组织、路口渠划等措施,挖掘现状道路潜能。