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京津城际今日开跑“复兴号” 票价未变

2017-08-21 14:25:00来源:央广网

  央广网北京8月21日消息(记者王晶)今早6时01分,从北京南开往天津站的C2001次列车开动。至此,备受瞩目的中国标准动车组列车“复兴号”,开行范围扩大到京津城际,继京沪高铁后,京津城际成为第二条“复兴号”运营线路。

  从外观看,“复兴号”流线设计更明显,与“和谐号”的蓝白相比,颜色灰红交错、车内灯光变为LED更柔和……今日,记者从北京铁路局获悉,将在京津冀地区开行的22.5对“复兴号”动车组中列车中,京津城际列车开行最多,占19.5对。

  9年来,京津城际发送2亿人次,日均发送8.2万人。

  

   从北京南站始发的京津城际“复兴号”C2028。(央广网记者 王晶 摄)

   全程联网 延用300公里时速

  京津城际的“复兴号”和“和谐号”体验到底有何不同呢?记者今日乘坐C2028次列车发现,较大的切身感受是,座位间距变大、每个座位增加2厘米,且新增USB电插口。经常往来于京津两地的77岁张奶奶很有感触。“以前座位之间很挤,今天第一次坐上复兴号,感觉比过去舒服多了。” 此外,车厢两侧的座位号提示也换成了电子显示方式。

  列车上,很多乘客拿出手机发现 “复兴号”上有wifi覆盖。今天记者也体验发现,只要输入手机号码等完成注册,即可全程登录无线网,且网速相对平稳。

  根据停站等因素,京津城际“复兴号”车程时间仍在35分钟至40分钟左右。票价方面,据北京铁路局客运处车站科科长朱殿萍介绍,列车已取消特等座席位,1车厢和8车厢改为商务座。票价由原来的93.5元改为174元;一等座和二等座票价没有变化,分别为65.5与54.5元。

  

    一乘客向记者展示车票,一等座和二等座票价没有变化。(央广网记者 王晶 摄)

  日前,中国铁路总公司发布消息,9月“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国将成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。目前,记者了解到,京津城际“复兴号”仍延用300公里时速运行。

  为适应温度横跨正负40℃等运行需求,北京动车段北京南乘务车间随车机械师于洪亮告诉记者说,“复兴号”此前进行了60万公里运行考核,比欧洲标准多20万公里。最终,整车性能指标实现较大提升,设计寿命达30年,相比“和谐号”长10年。

   9年发送2亿人次 日均发送8.2万人

  “复兴号”上线后,京津城际每车将增加20人,每天增加780余人。其扩大开行范围后,京津冀区域内北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站都会有“复兴号”动车组经停。

  9年,京津城际经历了延伸线(天津至于家堡)开工开通重点工程、推出京津城际同城优惠卡及延伸线票价打折等诸多新举措。记者今日从北京铁路局获悉,9年共有2亿多人次乘坐京津城际高铁,。

  近五年,京津城际成为京津两地和区域内出行首选,2008年8月1日开通运营以来,其运行数量由开通初期的47对,增加到目前的108.5对,增幅达131%。日均发送旅客从2013年的6.7万人,增长至2017年的日均8.2万人。

  其中,北京南站九年共计发送旅客1.02亿人,近五年来发送旅客达6155.5万人,占建站以来旅客发送量的60.4%。

  

    京津城际“复兴号”车厢内。(央广网记者 王晶 摄)

  随着“同城效应”的持续增加,两地人员往来和联系越来越紧密,如今定期多次来往两地的“跨城通勤”旅客固定群体已经形成。仅在2016年内,每月定期来往2次以上的旅客就达到64.6万人。

  北京铁路局客运处客票所副主任王红介绍,京津两地旅客乘车后,会感觉车厢更加人性化。京津城际将继续服务京津两地,带动商业圈及生活圈的变化。

编辑: 吴海波
关键词: 京津城际;复兴号;票价

京津城际今日开跑“复兴号” 票价未变

今早6时01分,从北京南开往天津站的C2001次列车开动。至此,备受瞩目的中国标准动车组列车“复兴号”,开行范围扩大到京津城际,继京沪高铁后,京津城际成为第二条“复兴号”运营线路。