6月15日,成贵铁路乐山至宜宾段正式开通运营。这是我国《铁路工程绿色通道建设指南》颁布后,首段按照指南建成开通的绿色山区高速铁路。
成贵铁路乐山至宜宾段起于四川乐山,经犍为、屏山,到达宜宾西站,全长141公里,设计时速每小时250公里。成贵铁路从四川盆地向东南穿行乌蒙山区,对乌蒙山连片特殊困难地区的脱贫攻坚和经济发展具有重要意义。
成贵铁路是兰州至广州通道的重要组成部分,在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁相连。(记者宋豪新)
6月15日,成贵铁路乐山至宜宾段正式开通运营。这是我国《铁路工程绿色通道建设指南》颁布后,首段按照指南建成开通的绿色山区高速铁路。
成贵铁路乐山至宜宾段起于四川乐山,经犍为、屏山,到达宜宾西站,全长141公里,设计时速每小时250公里。成贵铁路从四川盆地向东南穿行乌蒙山区,对乌蒙山连片特殊困难地区的脱贫攻坚和经济发展具有重要意义。
成贵铁路是兰州至广州通道的重要组成部分,在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁相连。(记者宋豪新)
新春伊始,四川兴文县成贵铁路建设现场喜传捷报:成贵铁路四川段最长的高瓦斯隧道——老房子隧道于1月5日早上安全顺利贯通,标志着世界首条山区高铁向全面开通运营又迈进了一步。
9月24日,由中铁五局四公司施工的成贵铁路玉京山隧道安全顺利贯通。
6月14日上午11点28分,随着最后一片800吨箱梁落座到乐山市五通岷江特大桥54号至53号墩上,至此成贵铁路四川段线下工程全部结束,全面转向线上工程施工,这也为2017年底全面完成无砟轨道施工任务奠定了坚实基础。
6月15日,成贵铁路乐山至宜宾段正式开通运营。这是我国《铁路工程绿色通道建设指南》颁布后,首段按照指南建成开通的绿色山区高速铁路。