我国时速600公里高速磁浮试验样车23日在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破,对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。
试验样车作为高速磁浮项目的重要环节,是高速磁浮的“实车级”试验验证平台,可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。
作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、噪音低、震动小、载客量大、安全可靠、耐候准点等优点,可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。(赵永新)
我国时速600公里高速磁浮试验样车23日在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破,对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。
试验样车作为高速磁浮项目的重要环节,是高速磁浮的“实车级”试验验证平台,可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。
作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、噪音低、震动小、载客量大、安全可靠、耐候准点等优点,可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。(赵永新)
高速磁浮实验中心和高速磁浮试制中心等5个项目,昨天入驻位于山东省青岛市城阳区的国家高速列车技术创新中心,这是该创新中心入驻的首批项目。
23日,我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。有分析说,未来高速磁浮列车可填补航空与高铁客运间的速度空白,对完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。
1月25日,时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。这标志着国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得了重要阶段性成果。未来两年内,该课题将会相继研制出首节样车和时速600公里高速磁浮样车。
我国时速600公里高速磁浮试验样车青岛下线,我国时速600公里高速磁浮试验样车今天在青岛下线。试验样车作为高速磁浮项目的重要环节,是高速磁浮的“实车级”试验验证平台,可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。