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　　穷玩车，富玩船，这样的流行语只适合在沿海一带，而在昆明的滇池上，即使有钱买船，也不是想在滇池上开就可以开的。昨日，晚报记者采访了参与起草《云南省滇池保护条例》（以下简称条例）的昆明市滇池管理局政策法规处处长杨曙文，杨曙文介绍，在滇池水域上航行的船只将实行严格的准入制，继续禁止燃油机动船只，对符合环保要求的船只实行总量控制。也就是说，滇池上不增加新的燃油机动船只，符合环保要求的船只要增加的话，也要按照总量控制计划，只有淘汰后再新增，还要层层把关，手续繁多，经过昆明市滇池行政管理部门进行审批。

　　条文摘录

　　滇池禁用燃油机动船

　　第三十八条，从严控制滇池水域航行的电力推进船和其他非燃油机动船只数量，实行严格的准入制，由昆明市滇池行政管理部门负责审批。滇池水域的非机动船只实行总量控制。入湖非机动船只的新增、改造、更新应当经昆明市滇池行政管理部门批准，并办理相关证照。滇池水域不得使用燃油机动船和水上飞行器。

　　现场直击

　　滇池航线消失 乘船图玩乐

　　昨日一大早，晚报记者便来到大观公园，只见岸边停靠着少量小木船、游艇等，湖中有游客在乘船游览，但游船只开出去三四公里便返回了，不少游客在湖中留影，抢拍以海鸥为背景的照片。老昆明曾先生说，原来他们都是乘船去赶马街、白鱼口和晋宁，直接到篆塘公园坐船即可，后来搬到大观公园，坐船的人也很多，但随着船只的减少和限制，到后来就没人乘船了，现在乘船的大都是外地游客，就图个新鲜、好玩。记者在海埂大坝看到，该处也设立了一个码头，里面的船只也较少，驾船往草海中绕上半小时，收费百元左右。据昆明市地方海事处相关负责人介绍，以乘船为交通工具的功能基本消失，外海有两张大船，主要是旅游船，而草海大都是旅游船和打鱼的小木船、行政船只，以船代步的功能渐渐消失。