冻土路基的稳定性是青藏铁路工程建设面临的最大难题之一。中国科学院科学家提出了“主动冷却路基、积极保护冻土”的工程设计思路，参加编制了《青藏铁路多年冻土区工程勘察暂行规定》和《青藏铁路多年冻土区工程设计暂行规定》，成为青藏铁路勘察、设计、施工的技术原则和规定；开展了块石路基、通风管路基、块石+碎石护坡、遮阳板护坡、边坡防护、热棒+保温材料等筑路技术研究，为青藏铁路建设提供了理论依据和设计参数；完成了全长14公里的青藏铁路北麓河示范工程建设，布设冻土路基温度、变形监测断面40个，为青藏铁路建设、运营、维护提供了技术支撑；在青藏铁路沿线布设了29个冻土路基监测断面、3个冻土路基监测场地，初步搭建了青藏铁路冻土路基长期监测平台；建立了沱沱河植被恢复试验示范点和北麓河站场和路基边坡防护示范点，推动了青藏铁路“绿色长廊”的建设。这些研究成果对青藏铁路工程的建设起到了关键性的技术支撑作用，受到铁道部和青藏铁路建设工程指挥部的充分肯定。
