央广网南昌8月19日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道：8月15日8点30分，55002次试验列车从福建建宁县北站开出，对浦梅铁路建宁至冠豸山段轨道接触网等设备进行动态检测，标志着浦梅铁路、建宁至冠豸山段进入动态验收阶段，为9月底具备开通运营条件进行最后的准备。
动态验收是指铁路部门根据设计和相关技术标准，采用检测列车在规定速度内对系统状态、功能和性能进行检测，检测范围包括轨道、接触网、轨道、通信系统、客运服务系统等等。轨道是列车运行的承载设备，轨道的工作状态，将直接影响列车运行安全和旅客乘车舒适度。为此，铁路部门需要借助轨道检测系统，对轨道高低、轨向、轨距、水平、三角坑、轨距变化率、车体垂向加速度、车体横向加速度等参数进行动态检测，确保轨道精度达到要求。
龙岩工务段浦梅铁路精调负责人张凯：我们根据轨检车的动态检测数据，对不平顺地段进行整平处理，使轨距误差不超过1毫米，轨道高低水平轨向等10项指标误差不超过2毫米，确保线路达到开通运营条件。
浦梅铁路连接福建浦城和广东梅州，其中福建建宁到冠豸山段，从2016年11月开工建设，正线全长162公里，设计时速160公里，为国铁一级单线电气化铁路，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、连城、冠豸山等16座车站，其中新建车站14座。
浦梅铁路指挥部工程师陈杰声：这条铁路建成通车后，将结束福建宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史，将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道，扩大环闽动车圈的辐射范围，方便民众出行，拉动革命老区的经济社会发展。
