中广网南昌3月15日消息 13日，十一届全国人大三次会议新闻中心举行主题为“中国高速铁路建设发展”的新闻发布会，铁道部正研究昆台高铁。记者14日采访了解到，江西将成为连接内陆尤其是华中地区到东南沿海及台湾的主通道。

　　三条主通道两条经过江西

　　在我国高铁规划当中，海峡西岸是路网规划当中重要的一部分，三条沿海大通道其中有两条涉及江西省。第一条线是沿海通道，从上海、杭州到宁波，经过福建的福州、厦门到深圳，这也是国家高铁网“四纵四横”的重要组成部分；第二条是京福铁路，从北京沿着在建的京沪高铁到蚌埠，再从蚌埠一直向南，经过黄山、上饶到福建福州市。第三条从江西南昌到莆田、福州方向，这条线还可以通过其他的干线，比如长沙到杭州高速铁路，以及南昌到九江城际铁路，辐射到内地城市。

　　南昌有望1个多小时到武汉

　　江西省铁路投资集团工程部工程师宁斌表示，湖北方面已经修建了武汉到黄石的武黄城际铁路，江西则在修建南昌到九江的昌九城际铁路，如果把黄石到九江中间100多公里连接起来就促成武汉到南昌的高铁形成。（该线路也就是规划中的武九客专）两地在建成高铁后1个多小时就能抵达。

　　记者14日从省铁路投资集团工程部了解到，本月初，铁道部计划司在九江组织召开了武九客专项目预可行性研究审查会。根据设计单位编制的预可研方案，武九客专由武黄城际大冶北站引出，并行既有武九铁路，经阳新、瑞昌，于九江市沙河街附近接入昌九城际铁路，线路全长约111.45千米。铁道部目前已经对武九客专线路方案、九江枢纽总体方案以及项目报批等方面进行研究。（左阳天）

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