中广网南昌1月29日消息 “不停地举手示意车辆慢些开让人先过去，可是没有一辆车减速，只有一辆出租车在身边停下，摇下车窗大声问‘打车吗？’”1月28日，家住南昌市叠山路的吴大爷给记者打来了热线，诉说自己在斑马线上的“遭遇”。电话线那头，吴大爷显得很气愤，不住地问：“这像话吗？”连线23分钟之久，贴耳的话机都发热了。

    “车让行人”本是每位司机都明白的道理，特别是在斑马线上更应如此。下午，记者在南昌街头边走访边感受，发现不少汽车司机遇上斑马线确实是不减速，反踩油门跟行人抢道。

　　行人与车挤成一团

    没有红绿灯，车流不息。1月28日12时，北京西路人行横道线上，人们提着大包小包站在一边等着过马路。好不容易瞅准一个空当，在一名年轻人的带领下，10多个人插入车流中，一边闪转腾挪，一边打着手势。记者在现场看到，机动车遇到“蛮横”的行人就减速，让行人先过；遇上犹犹豫豫的行人，就冲过去，使行人不得不避让。

    上海路、南京路等老城区街道，上下班高峰期，常常是没有设置红绿灯的斑马线上，行人、机动车、非机动车挤成一团，谁也不肯做出一丁点的礼让。即使在非高峰期，有的车辆途经斑马线，遇到过街行人非但不减速，反而一踩油门“嗖”地抢先而过；有的车辆甚至加速逼近，把行人逼回人行道。

　　“车让人”成了“人躲车”

    一名交通管理人士透露，在南昌，城郊接合部和内街小巷会设置这种只有斑马线没有红绿灯的路口，原因是这些路段车流较大，而过马路的人流相对较少，设置这样的路口，旨在要求司机主动减速让行。然而，司机在经过此类路口时大多不会减速，甚至闪灯示意行人让行。

    市民何先生说，他曾试过在红谷滩新区的丰和大道口横过没有红绿灯的斑马线，看见行人站在斑马线上，司机的第一反应不是刹车，而是闪灯并加速冲过马路。据丰和大道执勤的万警官介绍，《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。对不注意避让行人的违法行为人可处以200元罚款，记2分，如果发生车撞人等交通事故，司机要负全责。

    记者采访获悉，许多司机知道“车让人”，可现实中，往往可见的现象是“人躲车”。

    期待协管员“上岗”

    叠山路的吴大爷退休在家，偶尔到杭州、青岛等地走走，走到哪看见的都是“礼让行人”，人行权远大于车行权。吴大爷的诉说在南昌司机们的方向盘和踩下的油门间显得那样的苍白无力。在自觉和自律意识缺保证的情况下，有市民将矛头对准红绿灯：“如果设置了红绿灯，司机就不会横冲直撞了……”

    “有些地方可能也确实不适宜装红绿灯，是否可考虑安排交通协管员？”昨日记者采访了部分市民，一些市民表示，在没有红绿灯的斑马线上，交通协管员可以利用举牌的方式提醒司机留意路况；如果单单设置一个斑马线，而没有任何别的东西，斑马线很可能会形同虚设。（余红举 实习生王 薇）

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