央广网南昌1月23日消息 2019年春运序幕拉开，在确保旅客列车安全运行的征程中，不仅有在一线坚守岗位的工作人员，还有很多人在背后默默付出。在南昌局集团公司南昌工务段安全生产调度指挥中心大厅，就有一群人整天坐在电脑前，双眼紧盯屏幕上9个通道波形显示，仔细搜寻伤损钢轨。他们就是回放探伤数据人员，一群有着火眼金睛的人。
探伤工对钢轨进行检查是确保旅客列车安全运行的第一道防线，但由于种种原因，探伤工也难免“漏检”。为避免这种情况发生，这个段抽调探伤技术精湛的职工成立探伤数据回放组，通过观看回放所有探伤数据，从中查找可能被漏检的伤损。
如果说探伤工是给钢轨体检的“医生”，那么探伤数据回放组则是钢轨防断的“专家门诊”。既是“专家”，就必须有一两手绝活。汪志刚是回放组组长，年龄不大，却是一名资深探伤工，干探伤已有十余年，多次荣获集团公司优秀共产党员称号。波形图经他眼睛一过，是否存在伤损当场就能判定个八九不离十。他手下都是有干探伤5年以上经历的精兵强将。
每天探伤组工作结束后，探伤数据都会被传输到回放组。基于“数据回放不超过24小时”原则，汪志刚等四人会在次日将所有数据仔细检查一遍，就算节假日加班加点也得完成。春运期间，他们准时坐在办公桌前，打开电脑，然后就是连续几小时盯着电脑屏幕。数据浩如烟海，每人每天平均要用眼睛“走”40多公里线路，特别是在站场、道岔、焊缝、接头等部分，他们更得细心。回放画面一分钟大约跳动150次，这样的画面盯10分钟眼睛就会不适，一天下来眼睛酸涩难忍。
一天工作下来往往是毫无收获，失误毕竟是极少的。他们四个人每月最多只能发现十来个“疑似伤损”，现场复核后，也只有极个别的会被确定为伤损，而这极个别的伤损正是他们工作的意义所在，这也为旅客列车安全运行筑牢了“二道防线”。（通讯员姜文卓）
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范存宝
关键词：
春运;南昌工务段;探伤工
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