10月30日上午9时10分，记者乘坐从南昌西站开往赣州西站的G55301次联调联试列车(试运行列车)，体验昌赣高铁“贴地飞行”。（10月30日江西网）
要想富，先修路。这是永恒不变的道理。因历史、地理等多重因素限制，改革开放初期江西交通落后，山区发展，尤其是革命老区的发展受限于交通制约的很明显。昌赣高铁的即将开通无疑为当地注入了新的希望，并使江西这片红土地换发出新的活力。
据了解，昌赣高铁北起南昌，南至赣州，全长415.734公里，设计时速350公里，是国家八纵八横高铁网京港大通道的重要组成部分。沿线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西13个车站，连接井冈山革命老区和赣南中央苏区，是不折不扣的“红色线路”。
众所周知，高铁作为目前行车速度最快的列车，对于优化城市交通状况、改善民众出行质量起着重要的作用。昌赣高铁通车后，与已开通运营的东西向沪昆客专交会，将构成江西连接东西、贯穿南北的十字形高铁大通道，形成以江西省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“2小时高铁圈”，以及辐射广东、福建、湖南、浙江等周边省市的 4小时“朋友圈”。可见，昌赣高铁的开通，不仅将进一步发展完善江西省内的铁路网，更将结束南昌-赣州没有高铁的现状，让井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式迈入高铁时代，极大地方便沿线老百姓的出行。
很显然，交通是经济发展的命脉，速度是区域腾飞的翅膀。昌赣高铁的开通，不仅提升了沿线群众出行的质量，也将为沿线各地之间以及与其他地区合作提供更有力的支撑。昌赣高铁通车后，北接向莆铁路、昌九城际，南与赣瑞龙、赣韶等铁路相连接，对改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，承接沿海发达地区产业转移，密切东南沿海与中部地区的经济交流，实现赣南老区经济社会振兴发展具有重要意义。
并且昌赣高铁的开通运营也将为当下所坚持的“全面建设小康”目标尽了一份力，我们都知道，国家一直坚持的就是缩小贫富差距，从当初的扶贫到现在的全面脱贫，都不断的证实了国家的方针尤为正确。而今年刚好就是很特别，正好是“全面建设小康”最为关键的一年，这条线路的开通更是进一步的执行了这个策略，让这片革命老区的人民能够切实的感受到日子正在一天天的变好，也彰显了国家不让任何一个地区掉队的精准策略，以及铁路部门“一心为民”的初衷。
可见，昌赣高铁开通后，意义是深远的。一方面，让江西这个老革命根据地从此全面进入高铁时代，而另一方面，全省未来将会以南昌-赣州为中心，构建江西省“十”字形高速铁路主骨架。这对于全省的基础建设、交通体系建设以及经济发展来说，无疑具有不可估量的拉动和促进作用。时空距离的压缩，使旅游业、物流业直接受益，制造业、特色农业也因高铁沿线城市人员的频繁往来和信息流通的便捷化而获得更多红利，未来也将带来经济发展的“黄金期”，江西这片红土地也将因此大放异彩。（王路路）
决战脱贫攻坚 太行山上的扶贫内生动力
