有人认为，空调之所以节能，主要是应用了节能压缩机和电机等重要部件。事实上这种看法是不全面和不科学的，有些空调虽然用的是节能压缩机和节能电机，但制冷能效比却连国家Ⅲ级以上的能效标准都达不到，原因是内部各零部件间不匹配，抵消了整机的节能效果。

    空调内部各部件间的匹配完全靠制造前的设计，只有最好的设计与最好的部件完全融合，才能充分发挥整机的节能作用。

    据了解，春兰集团在空调设计中，以世界行业最高水平为参照系，运用设计战斗机的尖端软件，对空调风扇、风道、压缩机、电机、换热器、程控器等6个重要部件进行三维仿真，并对风速、压力、冷量、功率、噪音、振动等6个参数点进行全工况运行一致性试验，最后以6个参数点所形成的达到节能最优化状态的6条“性能曲线”来确定设计方案。

    中国工程院院士、西安交通大学教授林宗虎在对春兰节能空调进行验收时说，在计算机上通过模拟仿真试验而产生的“性能曲线”，能直观地反映空调的节能效果及可靠性和安全性，使空调内部各零部件之间完全匹配。

    事实上，运用“性能曲线”设计的春兰空调，不仅比一般空调节电30%，而且具备了挑战空调质量标准极限的品质：中国唯一一艘极地科学考察船——“雪龙号”上装配的春兰空调，经历了赤道、极地各种极限环境10多年的考验，至今没有出现过任何故障；我国南沙群岛守礁官兵的哨所和营房安装的春兰空调，虽长年经受海风的侵蚀和50℃以上高温的“烧烤”，但依然运行正常、制冷效果优良；国家日用电器检测所检测确认，春兰空调“平均无故障运行时间”达6万小时，为国内外最高记录2万小时的3倍……（卜峰）