央广网北京10月9日消息(记者吕红桥)据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道,成品油零售限价调价窗口10月9日24时将开启,汽、柴油价格年内第13次上调,折合升价92#汽油上涨2毛7,0#柴油上涨2毛8,创下年内最高涨幅。在批发端,汽柴油价格也大幅上行,不少地方柴油批发价已经达到批发限价。

 

根据国家发改委通知,自10月9日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。折合升价,92#汽油上涨2毛7,0#柴油上涨2毛8。这是目前为止,成品油零售限价年内最大幅度的上调。卓创资讯分析师徐娜测算了消费者用油成本增加情况,她说:“此轮零售价格上调落实后,私家车加满一箱50L的油将多花13.5元。物流方面,以月跑1万公里,百公里油耗在38L的重卡为例,未来半月内用油成本增加532元。”

今年以来,我国成品油零售限价已经经历13次上涨,3次下跌,3次搁浅。涨跌抵消后,汽油价格累计上调1700元/吨,柴油价格累计上调1635元/吨。展望后市,北半球取暖季即将到来,欧洲等地天然气严重短缺,受替代效应影响,国际油价有望维持高位运行态势,国内成品油零售限价仍然有上调预期。徐娜分析:“全球原油供应紧张,而需求不断升温,供应及需求之间面临缺口,是支撑油价不断上涨的主要驱动因素。后期来看,原油基本面维持供需紧张格局,面对能源需求改善之际,加上欧佩克限制供应政策,因此油价获得提振后仍稳步上涨为主。成品油零售价格仍存上调预期。”

在成品油批发市场,本轮计价周期内,山东部分地炼开工负荷受挫,产量有一定幅度的回落。部分地区主营炼厂资源供应趋紧,特别是柴油出现控量情况。而在需求方面,受“十一”长假提振,汽油需求明显提升;柴油需求受大型户外工程、工矿企业赶工期带动,也持续增加。金联创分析师王延婷说,在这样的背景下,汽、柴油批发价继续攀升,柴油批发价涨幅较大。她分析:“再考虑到受限电影响,部分地区发电用油增加,柴油库存消耗速度加快。多重利好叠加下,主营单位以及地方炼厂出货顺畅,价格逐步反弹。尤其节后归来,受下游集中补货提振,多数地区主营单位柴油报价推涨至最高批发限价。”

10月中下旬,受进口原油配额紧张影响,地方炼厂开工负荷仍然将维持低位,主营单位也有新增检修炼厂,国内成品油产量难有提升。结合需求来看,王延婷预计,汽、柴油批发价走势将开始分化。她说:“为了缓和国内煤炭紧缺状况,部分产煤地区增开煤矿以及提高煤矿开工负荷,均带动柴油需求量进一步增加。因此,后期国内柴油价格上涨势头依然不减。但节后汽油需求逐步归于平淡,再加上整体资源供应较为宽裕,汽油价格的上涨幅度比较有限。”