央广网北京9月27日消息（记者王晨）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，封板、连续涨停，对于登陆A股主板的新股来说，比较常见。不过眼下这种情况正在发生改变。本周五，中谷物流上市首日，盘中便开板，成为近来表现最差的非注册制新股。实际上，近期新股打新收益率也明显降低。这背后反映了哪些情况？
小盘股中谷物流上市首日就出现开板
数据显示，中谷物流周五集合竞价阶段开盘报26.63元，9点30分进入连续竞价阶段后一举达到31.95元的首日涨幅上限，触发暂停交易。不过，在10点重新交易后不久，公司股票却开板，并在涨停、开板之间展开争夺。
如果以开板即卖出计算，中谷物流也成为年内少数中签盈利不足万元的新股。按当日31.52元的成交均价计算，中一签盈利9330元，不足万元。
京沪高铁今年1月16日上市当天也出现开板，一直到收盘都没能再次封板。不过两家公司规模相差巨大，京沪高铁为大盘股，市值超过两千亿元，流通市值接近200亿元；而中谷物流盘子较小，目前流通市值只有20亿元出头。
新股打新收益率明显降低
分析认为，中谷物流的表现，与其定价、所处行业有关。不过打新收益率明显降低确实正在发生。从8月开始，不论是在连续一字涨停板数量上，还是在中签盈利上，都出现明显下滑。数据显示，今年8月，首日存涨幅上限的新股中，平均连续一字涨停板数量为5.84个，每中一签平均盈利为1.84万元。9月以来，连续一字涨停板数量进一步降低到3.53个，每中一签平均盈利下降至1.62万元。
与近期整个A股市场偏弱有关
进入9月份以来，A股市场进入调整，上证指数9月以来下跌5.19％，深证成指下跌5.11％。在大盘下跌的同时，两市交投氛围也趋冷，成交量整体连续萎缩。A股二级市场行情的疲弱一定程度上影响投资者热情，间接打击新股表现。在供给方面，最近新股供给量较大，供求关系有所变化，也一定程度降低了新股的稀缺性。
相比A股主板，注册制下的创业板和科创板，个股涨跌幅都出现分化，新股涨跌幅趋于理性。这给主板市场个股产生了较大的示范效应。未来，随着注册制改革逐步铺开，基于基本面的价值投资理念将会获得更多投资者的认可，投资者申购新股也将变得更为理性。
