央广网北京9月29日消息 据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，新中国成立之初，马路上还没有一辆国产汽车，年轻的共和国急切地想要强大起来。1953年，第一个“五年计划”开始实施，基本任务就是为国家工业化打基础。

　　这一年，新中国第一根无缝钢管在鞍钢诞生。“中国制造”开始起步。

　　1956年7月，第一辆“解放”牌卡车在长春第一汽车制造厂装配成功，中国不能造汽车的历史从此结束。

　　中国制造业在探索和曲折中前行，改革开放后再次迎来新发展，中国汽车业也开始迈向新台阶。一汽大众汽车有限公司第一任总经理林敢为说：“当时国家没有车，全部靠进口。1984年到1987年大概一共进口了60多万辆车，所以国家必须要很快地使我们的车生产出来。1996年7月，一汽大众全面建成投产。”

　　从无到有，从合资合作到自主研发，如今中国已经连续10年成为全球最大的汽车产销国。中国制造业砥砺前行，加速向技术进步和创新转型。

　　时速可达到350公里的复兴号就是中国装备制造业的新名片。提到它，中国中车公司总工程师张新宁就感到无比自豪：“复兴号是轨道交道装备这个行业技术创新的集中体现，我们中国的高铁以及中国其它的轨道交通装备，它们的发展都取得了很大的进步。”

　　从“追赶者”到“领跑者”，中国铁路华丽转身，中国航空也在奋起翱翔。2017年5月5日，具有完全自主知识产权的新一代喷气式大型客机C919成功首飞，实现了中国航空工业的重大历史突破。C919副总设计师黎先平说：“对一架飞机来讲是首飞，从地面到轮子离地是革命性的变化。”

　　70年，中国走过了发达国家几百年的工业化历程，复兴号、C919大飞机、港珠澳大桥、北斗卫星等一项项重大突破见证了“中国制造”从基础薄弱、技术落后到体系逐渐完善、竞争力与日俱增。现在，“中国制造”正在继续攀越关山、跋涉荆棘，从做大向做强迈进。

 

　　编辑：黄燕宁

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　　终审：蔡万麟 杨春阳