央广网北京6月5日消息（记者佟亚涛）据经济之声《天下财经》报道，对于不少新能源车主来说，寻找充电桩是个麻烦事。最近，宝马推出无线充电的“黑科技”，让新能源车摆脱充电桩的限制，有望为新能源充电带来新的解决方案。

　　对于新能源车主吕先生来说，找充电桩是一件相当烦心的事。他告诉记者：“普遍来说公共充电桩维护会比较差，经常有很多坏的。有时候你找到一个充电桩车位，但是充不上，再找一个又充不上，这就比较麻烦。”

　　而像吕先生这样的车主不在少数。摆脱充电桩的束缚，也成为不少新能源车主的期待。最近宝马宣布，为插电式混合动力车定制的集成感应充电设备，也就是无线充电，将在今年7月投产。在手机、电动牙刷等设备中广泛应用的无线充电技术，将应用在新能源汽车上。

　　根据介绍，车主可以把充电底座安装在车库或者室外停车位，需要充电时，把汽车停放在底座上，不需要再接电缆，就能够为汽车充电。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，无线充电使充电摆脱了充电桩的限制，更加便捷。停车以后能快速地帮车充电，减少了对充电桩等设施的约束，实际上使充电更便利化了。

　　因为不需要再接任何电缆，不受雨雪等天气和极端环境的影响，无线充电在安全性上也更强。

　　今年7月，宝马5系插电式混合动力车型将搭载这项技术，在德国、英国、美国、日本和中国市场推出。

　　不过不少车主也说，期待这项技术能解决充电功率问题。吕先生说，最重要的痛点还是充电时长的问题。他的车慢充需要5个多小时，快充号称是30-40分钟就能充到80%左右。

　　宝马无线充电系统提供3.2千瓦的充电功率，这就意味着把宝马5系插电式混合动力车中配备的动力电池充满电，需要三个半小时。吕先生说，比自己目前充电要快一点，不过相对快充，还有很多提升空间。

　　提高充电效率，也是崔东树对无线充电提出的建议。他说，非接触式充电在手机这些小功率的电器上相对比较成熟。3.2千万的充电效率应该还可以，但是在高功率的汽车上目前效率还不够高，未来应该大幅提升充电效率。

　　尽管还有不少技术需要完善，不过中国汽车流通协会副秘书长罗磊说，这是未来发展的趋势，无线充电还有很大的想象空间。未来的发展是通过某些无线充电设置，可以在车辆行驶中实现充电，解决目前老百姓的里程焦虑问题。