央广网北京4月26日消息（记者佟亚涛 刘柏煊）据经济之声《天下财经》报道，2018北京车展昨天（25日）拉开帷幕。来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，在十天的展期中展示最新产品。随着中国汽车行业扩大开放，越来越多国际品牌瞄准中国市场。未来中国汽车产业将如何迎接挑战？

　　电动车、智能网联、无人驾驶，这些引发汽车行业变革的力量，正在变成一件件落地的产品。本届北京车展以“定义汽车新生活”为主题，可以说是这些变革力量的一次汇报演出。

　　奇点汽车首席执行官沈海寅介绍，他们带来的智能汽车iS6能够不断地了解主人。目前，奇点iS6已进入最后测试阶段，即将上市。奇点汽车也宣布，将与北汽新能源在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面展开全面战略合作。

　　猎豹汽车总裁李建新说，未来汽车的发展方向，不单是传统汽车，将是一个智能终端。

　　与智能化一样，新能源、电动化也是所有企业的发展方向，其中中国车企表现亮眼。在所有174辆参展的新能源车中，中国车企占了124辆，在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。

　　北汽集团董事长徐和谊说：“围绕发展新能源汽车，全集团实现了全面新能源化。这次车展拿出了续航里程520公里的最新产品，并且是高智能化的。”

　　东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇也直言，电动车是产业发展的趋势。“我们展台的布局是以新能源车为主，电动车是整个产业的发展趋势，不是要不要去做，而是必须要这样去做。”

　　随着中国汽车行业扩大开放，国际汽车品牌也都嗅到了商机，选择在本次车展推出最新产品。东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠介绍，从今年下半年开始，他们在做一些中期改型，包括明年将要推出来的新能源车，包括下一代新车型方面，在自动驾驶、互联网等领域都会得到体现。

　　按照此前出炉的时间表，我国将在2022年取消乘用车外资股比限制，取消在华设立合资企业不超过2家的限制。工信部昨天表示，正在配合有关部门，研究制定相当幅度降低汽车进口关税的政策，并尽快发布。

　　关税的下调势必会导致进口车价的降低，会不会对自主品牌车形成压力呢？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，降低关税是挑战，更是机遇，让国内自主品牌在竞争中不断壮大。开放竞争之后，国内外产品在一定程度上实现短兵相接，对于国产品牌竞争力的提升具有巨大的促进作用。中国产品的竞争力是在竞争中培育出来的，促进我国产业更高质量发展。

　　崔东树认为，中国品牌汽车作为“后起之秀”，更应该苦练内功。正如本次北京车展上车企们所展示的，智能网联汽车和新能源汽车是中国品牌向上突破的窗口。国际车企由于保护传统行业的利润，在这方面发展不积极，给了国内市场很好的机会。电动化、智能化是未来的趋势，为促进整个中国市场竞争力的提升提供帮助。

　　央广短评：打开大门激发活力 方能不惧“与狼共舞”

　　汽车是制造业发展的重点领域。在打造“中国制造2025”的过程中，汽车行业的发展壮大不可或缺。而做强汽车产业、激发创新活力的根本动力，就是竞争。

　　此前，我国汽车产业基础薄弱，限制合资股比等汽车产业政策，对于扶植自主品牌发展壮大起到了积极作用。然而，也让部分车企患上“合资依赖症”，自主创新能力严重不足。

　　推进汽车产业进一步开放，实现更加充分、自由的竞争，恰逢其时，更是大势所趋。面对更多外资“鲶鱼”的涌入，自主品牌车企要想赢得优势，就必须加大投入，开发出更好的产品和技术。练好内功后，中国自主品牌就可以在短兵相接的竞争中，“遇强则强、与狼共舞”。