央广网北京2月28日消息（记者吕红桥）据经济之声《天下财经》报道，长假期间爆仓、跨境物流不畅和“最后一公里”等问题，一直困扰着快递行业。对此，2018年有什么新的应对举措？在昨天（27日）的国务院政策例行吹风会上，国家邮政局表示，将通过建设进出境快件分拨中心、保障快递车辆通行和临时停靠等一系列措施，应对这些问题。
虽然越来越多的快递公司加入了春节不打烊的行列，但今年春节长假期间，全国多地又出现了快递爆仓现象。在上海，不少市民干脆自己前往快递网点，翻箱倒柜地取快递。
还有媒体报道，春节长假过后，快递业又陷入用工荒，有的网点到岗人数只有一半。对于快递行业的“长假综合症”，国家邮政局局长马军胜希望得到社会的理解，他表示，快递小哥也要回家看看。
据马军胜介绍，初八以后，全国快递服务已经恢复正常，今后将鼓励企业在节假日期间提供正常的快递服务，而快递企业也可以根据业务量的变化情况，做一些合理的安排。
春节快递爆仓的大背景，是中国快递业的爆发式增长。2017年，全国快递业务量超过400亿件，快递业务收入接近5000亿元。
但值得注意的是，在我国去年的400亿件快递中，大概有68%都是服务电商的。在与制造业协同发展、跨境业务等方面，我国快递企业跟国际上的大企业还有一定差距。在跨境业务方面，从国内向国外寄东西，到周边国家一般也要一周左右，如果到欧美国家，十天半个月更是常态。
跨境物流不畅的问题今后有望得到明显缓解。今年2月7日，国务院常务会议通过了《快递暂行条例(草案)》。《条例》明确了多项措施，增强跨境快件的处理能力。
马军胜说：“条例还支持在重点口岸建设进出境快件分拨中心，另外也鼓励快递企业在境外开办服务机构，开展跨境业务。同时，也要求政府有关部门形成合力、健全机制，推动快件便捷通关。”
快递业的“最后一公里问题”关注度一直很高，特别是随着快递三轮车交通事故的增加，一些地方出现了车辆禁止上路、三轮车被扣的现象，导致车辆通行难、进门投递难等问题。对此，《条例》根据实际需要规定，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。
《答卷》
